doladowanie turbo

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob maja 12, 2007 14:07

dziechu pisze:Jasne ze napompuje 1.8, ale dlugo tak nie pojezdzi.
sprawdzales?


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
dziechu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1119
Rejestracja: sob lut 25, 2006 21:58
Lokalizacja: Śląsk
Auto: Golf III, Touran I 2.0 FSI
Silnik: 1Z

Post autor: dziechu » sob maja 12, 2007 14:40

Nawet przy 1.4 musi byc w dobrej formie. Na forum Diagtronika pisali ze 1.4-1.5 to juz sporo i nie kazde turbo wytrzyma. Na swoim nie sprawdzalem, chetnie sprawdze jezeli pokryjesz ewentualne koszty:) Ale nie wydaje mi sie zeby wytrzymalo kilka miesiecy ostrzejszego jezdzenia (czyli wykorzystujacego takie cisnienie). 1.8 to dwa razy wiecej niz fabrycznie. Nie chodzi przeciez o to ze jakis wyselekcjonowany egzemplarz tyle wytrzyma, ale chodzi o to zeby wiekszosc turbin tyle wytrzymala.



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob maja 12, 2007 15:04

ale garrett T3 o ktorym jest tu mowa wytrzyma


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 299 gości