Poziom płynu wspomagania

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Vito Corleone
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 59
Rejestracja: wt gru 26, 2006 23:39
Lokalizacja: Gdynia

Poziom płynu wspomagania

Post autor: Vito Corleone » sob maja 12, 2007 12:49

Czesc.

Wydaje mi się, ze kierownica w moim mk3 za ciezko chodzi. Dodatkowo przy max skręcie slysze dziwne piski. Sprawdzam poziom plynu wspomagania (na rozgrzanym silniku ale wylaczony) i na miarce widze z jest grubo ponad max! Wlasciwie to poziom siega do konca miarki pod grzybek prawie. Jak mam to rozumiec? Golfa kupilem ponad mies temu, sam przy tym nie grzebalem wczesniej. Moze poprostu jakos spuscic olej i wymienic na nowy i zalac odpowiednia ilosc? Dziekuje za ew uwagi.


My spirit you cannot breeaaak!

Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » sob maja 12, 2007 12:54

Vito Corleone pisze:. Moze poprostu jakos spuscic olej i wymienic na nowy i zalac odpowiednia ilosc?
jakie masz opony tzn szerokośc ? wspomaganie w mk jest słyszalne a zwłascza na max skręconych kołach zobacz co się będzie działo dalej jak pompa siądzie to trzeba ją bedzie wymienic tak czy inaczej



Awatar użytkownika
Vito Corleone
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 59
Rejestracja: wt gru 26, 2006 23:39
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: Vito Corleone » sob maja 12, 2007 12:59

Opony 195, generalnie chodzi dobrze tylko troche ciezko, a piszczy nie zawsze tez.


My spirit you cannot breeaaak!

Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » sob maja 12, 2007 13:01

Vito Corleone pisze:, a piszczy nie zawsze tez.
i jeszcze jedno piszczenie moze być od paska !!



Awatar użytkownika
Vito Corleone
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 59
Rejestracja: wt gru 26, 2006 23:39
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: Vito Corleone » sob maja 12, 2007 14:52

Ktory przewod odpiac zeby wyssac plyn przy pomocy pompy. Pompa jezeli sie nie myle jest w poblizu zbiorniczka wstecz i jeden przewod ze zb idzie do niej a drugi na druga strone auta. Z pompy z kolei jest ten dochodzacy ze zbiornika i drugi wychodzacy rowniez na 2 strone auta i ktory to teraz ?


My spirit you cannot breeaaak!

Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » sob maja 12, 2007 14:54

Vito Corleone pisze:Pompa jezeli sie nie myle jest w poblizu zbiorniczka
pompa jest napedzana paskiem klinowym i jest po przeciwnej stronie zbiorniczka



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob maja 12, 2007 14:57

Nadmiar płynu wypuścisz jakimś węzykiem, jaki wino z dymiona, lub strzykawką.
Zdejmij pasek z pompy i ręką oceń czy ma luzy i chrobocze jak pokręcisz. Jeśli tak jest nie naciągaj mocno paska bo masz kończące sie łożysko i dokończysz je. Wymień to łożysko zwykle to wystarcza żeby pompę uratować.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
Vito Corleone
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 59
Rejestracja: wt gru 26, 2006 23:39
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: Vito Corleone » sob maja 12, 2007 15:08

dziejo pisze:
Vito Corleone pisze:Pompa jezeli sie nie myle jest w poblizu zbiorniczka
pompa jest napedzana paskiem klinowym i jest po przeciwnej stronie zbiorniczka
Czyli odwrotnie zinterpretowalem ciag przewodow. Rozumiem ze ten ktory idzie z pompy do zbiorniczka to bedzie tloczacy i nalezy go wlasnie odpiac?

Co do lozyska (a takze wymiany plynu) dam znac najwczesniej za tydz, opisze jak mi to poszlo, dzis juz kanal zamknalem....


My spirit you cannot breeaaak!

Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » sob maja 12, 2007 15:10

Vito Corleone pisze:go wlasnie odpiac?
mozesz ten nadmiar zlac ale nie na ziemię EKOLOGIA



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob maja 12, 2007 15:11

Vito Corleone pisze:Rozumiem ze ten ktory idzie z pompy do zbiorniczka to bedzie tloczacy i nalezy go wlasnie odpiac?
nic nie odpinaj, jeśli chcesz nadmiar płynu odciągnąć to wyciąg ze zbiorniczka.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
zamioculcas
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 253
Rejestracja: pn lip 10, 2006 14:42
Lokalizacja: Siedlce
Kontakt:

Post autor: zamioculcas » sob maja 12, 2007 15:24

To przez pasek, miałem to samo aż wkońcu naciągnąłem pasek i wróciło do normy. Pasek sprawdź ręką jak się ugnie na więcej jak 1cm to znaczy że trzeba go naciągnąć. Mój po naciągnieciu jest twardy jak tommy lee jones :okej: i nic nie piszczy.



Awatar użytkownika
Vito Corleone
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 59
Rejestracja: wt gru 26, 2006 23:39
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: Vito Corleone » sob maja 12, 2007 15:45

Dzieki, sprawdze pasek, lozysko, a plyn zleje albo wymienie i nie na ziemie tylko..eee do jeszcze nie wiem ale nie na ziemie :)


My spirit you cannot breeaaak!

Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » sob maja 12, 2007 15:52

Vito Corleone pisze:.eee do jeszcze nie wiem ale nie na ziemie :)
:bigok:



Awatar użytkownika
falla_x
Forum Master
Forum Master
Posty: 1074
Rejestracja: czw wrz 23, 2004 11:03
Lokalizacja: ŁoWiCz
Kontakt:

Post autor: falla_x » sob maja 12, 2007 17:39

ja tak samo nie wiem czy u mnie nie kreci sie przypadkiem za ciezko w passacie b5 ojca kierowniaca mozna krecic 1 palcem co prawda jest to troche niebezpieczne bo na trasie lekko ruszysz kierownica i samochod zmienia tor jazdy niewiadomo kiedy a u mnie w mk3 mam opony 185/60 trzeba jednak troszke sily wlozyc 1 palcem kierownica nie zakrece plynu jest ok , nic sie nie slizga a nie mam porownania bo nigdy nei jechalem innym golfe jak jest u was z durzym oporem kreci sie kierownica ??


Passat B5 FL AVF - viewtopic.php?f=91&t=335306
Obrazek

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 540 gości