Elastycznosc TD vs TDI (90KM)

[Lukas-182]

W TD turbodziura zależy od rozmiaru turbiny, ja np. mam Garrett T3, chyba największa turbawka w silnikach 1.6TD i ma dużą turbodziurę, w czasie jazdy po mieście w ogóle nie ciągnie, bo łapie od 2500obr/min, ale powyżej 2500 już ciągnie niemiłosiernie i moim zdaniem lepiej ciągnie niż te TDI, a TDI lepiej za to zbierają się na mniejszych obrotach, bo mniejsza turbina, no i ich spalanie lepsze niż TD

Pytanie: Czy w golfach III były już montowane turbiny ze zmienną geometrią (VNT), czy dopiero w IV ???

zegare2006, Zwykłe diesle bez turbo, w moim przypadku jak takiego miałem to zbierał się około 20sek, teraz po "lekkich" modyfikacjach zbiera się lekko ponad 9sek

[olek256]

Czy w golfach III były już montowane turbiny ze zmienną geometrią (VNT),

w AFNach byly montowane...

<ot>

I Love Punk Rock

<ot>

[vw_vandal]

AGent08, mam 3 mk2 z silnikiem 1.6 TD, dwa JR z turbinami T3 i 1V+ po modyfikacjach, na codzień jeżdze 1V ostatnio mój 1V zachorował i przez tydzień śmigałem 1.9 TDi 90 KM i powiem ci szczerze te Tdi 90 KM to jak dla mnie muły bagienne. Silnik zdrowiutki nie bierze oleju wszystko poustawiane ale mój 1V bierze go z palcem w nosie Nie chcem tu denerwować posiadaczy Tdi ale 90 KM na budę mk3 to zamało !!!! A do tego kręcą się do 4 tyś obr. ja 1V bujam spokojnie do 5 tyś. Ktoś pisał o turbinie T3 i ma racje to duże turbiny z dużym lagiem ale po małych ustawieniach robi się rakieta. Np. mk2 Zaprzala, na seryjnym turbo k24 i ustawieniach odpowiednich Tdi nie mają szans
Ale wracając do pytania Moim zdaniem rozpatrywać seryjne silniki TD i TDi to Tdi jest elastyczniejszy od JR i 1V. Ale w TD małym kosztem możemy podnieść osiągi a w TDi nie.

[GRIZLI]

Musze stwierdziś, że coś masz nie tak z tym TDI. Pozbyłem się Mk2 1V ze zmienioną pompą od 1.6TD. Obecnie jeździ nim brat i nie ma żadnych szans do mojego TDI nawet bez opornika. Cieszył się, gdy niedawno spod świateł nie dał szans koledze w Mk3 ale z wolnossącym 1.9(nie dziwne). Po włączeniu opornika (akurat wczoraj) on jechał przedemną z gazem w podłodze a ja wyprzedziłem go jak malucha. Różnica jest ogromna na stronę TDI.

[olek256]

Ale w TD małym kosztem możemy podnieść osiągi a w TDi nie.

a co powiesz na temat opornika?

[Tomallus]

GRIZLI sama pompa to nie wszystko. Jak dobrze pokręci i pomodzi, to możesz zacząć mieć problemy nawet przy użyciu opornika.

[dziechu]

GRIZLI sama pompa to nie wszystko. Jak dobrze pokręci i pomodzi, to możesz zacząć mieć problemy nawet przy użyciu opornika

Juz wiele razy pisalem ze takie porownania nie maja ZADNEGO sensu. Porownywac mozna auta seryjne albo np. modzone bez wymiany sprzetu (krecenie srubkami, podlaczanie opornika), czyli bez kosztow. Co znaczy 'dobrze pokreci i pomodzi'??? Jak dobrze pokrecisz i pomodzisz stara Syrene, to tez nie bedziesz mial szans, bo modzac mozna.. wszystko (chocby wymieniajac caly silnik). Dobrze pomodzony TD nie bedzie mial szans z dobrze pomodzonym TDI...

[GRIZLI]

Nawet bez opornika w moim TDIku, nie ma szans a różnica pomiędzy orginalnym 1V na pompie bez grzybka a z pompą z grzybkiem(podłączonym oczywiście) jest spora. Turbawka w tym Mk2 miała fabrycznie zaślepione gumką wyjście do pompy, tak więc nie wiem czym jeszcze różni się ten silnik, bo ja innych różnic nie zauważyłem. Baza jest ta sama, kat wywalony, turbo ładnie pompuje. Nie twierdż,że Mk2 jest wolny ale na pewno nie jest szybszy.

[souler]

to ja cie moim paskiem objade...

[vw_vandal]

a co powiesz na temat opornika?

??

Musze stwierdziś, że coś masz nie tak z tym TDI. Pozbyłem się Mk2 1V ze zmienioną pompą od 1.6TD. Obecnie jeździ nim brat i nie ma żadnych szans do mojego TDI nawet bez opornika. Cieszył się, gdy niedawno spod świateł nie dał szans koledze w Mk3 ale z wolnossącym 1.9(nie dziwne). Po włączeniu opornika (akurat wczoraj) on jechał przedemną z gazem w podłodze a ja wyprzedziłem go jak malucha. Różnica jest ogromna na stronę TDI.

To coś nie teges z TD Ja powiem szczerze jeżdziłem tym i tym po sobie i tam wole swojego TD.

Dobrze pomodzony TD nie bedzie mial szans z dobrze pomodzonym TDI...

Tu też by można było polenizować

[Tomallus]

SouleR jak to TDekiem, przecież nie masz szans, w końcu Oni mają TDI

[vw_vandal]

Tomallus, mówie 90 KM to jak na bude mk3 za mało. Może w najbliższym czasie ktoś (może ja) zrobi start z mk3 Tdi i zobaczym co i jak Np. Zaprzal wywalił dwa Tdi'ki

[dziechu]

Tu też by można było polenizować

Nie bardzo jest o czym. W obu mozesz zalozyc inne turbawki (na sile nawet takie same), w obu inne wtryski, pompy itd... Tyle ze ZAWSZE przy okreslonym cisnieniu doladowania i dawki paliwa wyciagniesz wiecej z pojemnosci 1.9 niz z 1.6, poza tym TDI ma nieco wieksza sprawnosc (wtrysk bezposredni), wiec nie ma o czym polemizowac:) Wszysko co zrobisz w TD, mozesz zrobic w TDI uzyskujac wieksza moc niz w TD.

[ Dodano: 17 Maj 2007 14:26 ]

mówie 90 KM to jak na bude mk3 za mało

No nie przesadzaj, to jeden z mocniejszych silnikow (poza malymi wyjatkami), wiekszosc diesli czy benzynowych w mk3 to jeszcze slabsze jednostki.

[ Dodano: 17 Maj 2007 14:27 ]

Zaprzal wywalił dwa Tdi'ki

A napisal ile TDIkow wywalilo Zaprzala;) ???

[ Dodano: 17 Maj 2007 14:32 ]

A do tego kręcą się do 4 tyś obr.

Jezeli twoj sie kreci do 4000 to cos masz nie tak, moj nie ma takiego ograniczenia...

[Maciuś01]

Czy w golfach III były już montowane turbiny ze zmienną geometrią (VNT), czy dopiero w IV ???

Oczywiście że były w 110 i 90 symbol ahu czy jakoś tak nie w 1Z