Elastycznosc TD vs TDI (90KM)

blachy · Post autor: **blachy** » czw maja 17, 2007 16:04

Tomallus pisze:GRIZLI sama pompa to nie wszystko. Jak dobrze pokręci i pomodzi, to możesz zacząć mieć problemy nawet przy użyciu opornika.

W TDI jak pomodzisz to... Strach się bać. Co jak co, ale jak już porównujecie TD i TDI do siebie to seria vs seria lub śrubki vs opornik (koszt podobny). Nie muszę pisać jaki byłby wynik takiej konfrontacji.

Pozdro

zegarek2006 · Post autor: **zegarek2006** » czw maja 17, 2007 16:13

ludzie!!!
co sie kłócicie jaki silnik
ja chce wydać do 12k i chce kupic seryjnego golfa 3 a nie zadnego tuningowanego
a i podkręcać nie mam zamiaru, nieznam sia na tym
na początku szukałem trujek benzynowych 1400ccm, 1600ccm i chcialem je zagazować
ale pomyslalem ze lepszym wyborem będzie diesel (oszczędność paliwa+niskie obroty=mniejszy halas)
i mając 12kafli najprędzej kupie TD albo D
niewiem czy warto brac wolnossący diesel D, niema turbiny to moze plus bo sie nie zepsuje
niemam pojęcia najprędzej kupie TD
na allegro znalazłem golfy mk3 z silnikami 1,9D 64km za 10tys zł i 1,4 60KM za 8tys zł już widze ze niemam szans brac TDi bo zaduzo mnie by to kosztowało a auto ma byc zadbane i bezwypadkowe

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » czw maja 17, 2007 16:19

dziechu, zawsze musimy walczyć co lepsze ja sądze że TD ty że Tdi i niech tak zostanie

dziechu · Post autor: **dziechu** » czw maja 17, 2007 16:21

Ale bez problemu powinienes dostac TDI za 12k, ja swojego kupilem rok temu i to w wersji kombi (variant) z pelnym wyposazeniem (elektryczne szyby, lusterka, grzane fotele, klima, zdejmowany hak itd.). Technicznie i 'wzrokowo' doskonaly za 12,500. Nie bierz D bo bedziesz sie wkurzal, bardzo wielu tu potem pisze 'jak podniesc moc D' - ale niewiele da sie zrobic.

[ Dodano: 17 Maj 2007 16:25 ]

vw_vandal pisze:zawsze musimy walczyć co lepsze ja sądze że TD ty że Tdi i niech tak zostanie

Oczywiscie ze tak:) Ale... wszystko co mozesz zrobic w TD, zrobisz w TDI uzyskujac zawsze wieksza moc. Nie ma niczego takiego co moglbys zrobic w TD a nie mogl zrobic w TDI... Choc wielu odstrasza wieksza komplikacja TDI, szczegolnie elektronika. Niestety, od kilku lat praktycznie nie sa produkowane juz zadne modele samochodow bez sterowania silnika komputerem.

zegarek2006 · Post autor: **zegarek2006** » czw maja 17, 2007 16:27

dziechu pisze:Ale bez problemu powinienes dostac TDI za 12k, ja swojego kupilem rok temu i to w wersji kombi (variant) z pelnym wyposazeniem (elektryczne szyby, lusterka, grzane fotele, klima, zdejmowany hak itd.). Technicznie i 'wzrokowo' doskonaly za 12,500. Nie bierz D bo bedziesz sie wkurzal, bardzo wielu tu potem pisze 'jak podniesc moc D' - ale niewiele da sie zrobic.

tanio kupiłes i tak wyposarzony... na allegro min z 16 kawałków by kosztował
ja chce do 12k wydać i niechce kombi
dlaczego sie bede wkurzał chyba wybiore TD jezdze do tej pory maluchem wiec będzie ogromna różnica chyba w jezdzie?

dziechu · Post autor: **dziechu** » czw maja 17, 2007 16:38

zegarek2006 pisze:dlaczego sie bede wkurzał chyba wybiore TD jezdze do tej pory maluchem wiec będzie ogromna różnica chyba w jezdzie?

Jak kupisz TD to sie nie bedziesz wkurzal, ale jak kupisz D to tak, bo D to maluchem wyprzedzisz;)

zegarek2006 · Post autor: **zegarek2006** » czw maja 17, 2007 16:40

dziechu pisze:
zegarek2006 pisze:dlaczego sie bede wkurzał chyba wybiore TD jezdze do tej pory maluchem wiec będzie ogromna różnica chyba w jezdzie?
Jak kupisz TD to sie nie bedziesz wkurzal, ale jak kupisz D to tak, bo D to maluchem wyprzedzisz;)

ja maluchem wlasnie jezdze;-)

a czy TD i TDi sąna wtryskach?
i czy prawda ze diesle są cichce od benzyny bo mają mniejsze obroty?
halas silnika powstaje od wysokich obrotów

dziechu · Post autor: **dziechu** » czw maja 17, 2007 17:04

Wszystkie diesle sa na wtryskach:) Inaczej nie mozna podac paliwa do komory spalania. Diesle nie sa cichsze od benzyny, sa nico glosniejsze, szczegolnie na wolnych obrotach i nieco bardziej 'telepia':) Ale to w porownaniu z nowoczesnymi silnikami, napewno TD czy TDI jest DUZO cichszy niz benzynowy w maluchu (albo FSO czy Polonezie:)

zegarek2006 · Post autor: **zegarek2006** » czw maja 17, 2007 17:11

dziechu pisze:Wszystkie diesle sa na wtryskach:) Inaczej nie mozna podac paliwa do komory spalania. Diesle nie sa cichsze od benzyny, sa nico glosniejsze, szczegolnie na wolnych obrotach i nieco bardziej 'telepia':) Ale to w porownaniu z nowoczesnymi silnikami, napewno TD czy TDI jest DUZO cichszy niz benzynowy w maluchu (albo FSO czy Polonezie:)

ale czy TD jest cichszy podczas jezdzenia w trasie od 1400 czy 1600ccm
ja nierozumiem rzeciez diesle powinny byc cichsze bo jezdzą na wolniejszych obrotach a benzyna an duzo wyzszych
a co do turbiny to ja slychać podczas jazdy i od ilu obr ona sie zalącza w TD a od ilu w TDi?

dziechu · Post autor: **dziechu** » czw maja 17, 2007 17:23

TD nie jest cichszy niz benzynowy 1400 lub 1600. Nie chodzi o obroty, ale inaczej te silniki pracuja, tloki sprezaja powietrze ponad dwukrotnie bardziej niz w benzynie, inaczej realizowany jest zaplon i spalanie mieszanki, wszystko to powoduje ze jest nieco wiecej halasu i drgan. Turbiny w dobrym silniku nie slychac. Turbina zaczyna ladowac w okolicach 1700-1900rpm, pelne ladowanie osiaga kolo 2200 (najczesciej). Ogolnie powiem tak - tobrym TDI jezdzi sie znacznie przyjemniej niz benzynowym, ja przynajmniej nigdy nie kupie benzyny. TDI pali prawie 2 razy mniej osiagajac wysoka moc i elastycznosc lepsza niz niejedna benzyna.

souler · Post autor: **souler** » czw maja 17, 2007 17:39

a po co ci cisza? jak chcesz stac na swiatlach i nie slyszec silnika to 1.4 bedzie supa gut

auto kupuje sie do jazdy, a nie dla ciszy. moj klekocze, a jeszcze zrobie mu przelot na jednym tlumiku i bedzie dopiero szał pał, ale zupelnie nie przeszkadza mi ten dzwiek, bo go lubie. klekot to jest to.

Tomallus · Post autor: **Tomallus** » czw maja 17, 2007 19:04

zegarek2006 z taką kasą poluj w TDI. Morda Ci się z uciechy, nie będzie długo zamykała. Wszyscy z benzyną pod maską będą psioczyć na ceny paliw. Jak jeździłeś maluchem, to nie bedziesz narzekał na głośność.

arwam · Post autor: **arwam** » czw maja 17, 2007 19:55

Panowie.
Jeśli porównywać TD i TDi to każdy z tych silników ma wady i zalety.
Powinno się porównywać przede wszystkim silniki o tych samych mocach.
TDi mają niższe obroty, mniejszy współczynnik zużycia paliwa na jednostkę mocy,
i cichszą pracę.
Podsumowując lepiej się nadają na długie trasy.
Z kolei TD pracują na wyższych obrotach, mają prostszą budowę i są wbrew pozorom oszczędniejsze niż TDi, oraz mniej awaryjne,
bardziej się nadają do kręcenia po mieście.
Osobiście wybieram TD lub TDi z pompą wtryskową od TD bo to od niej zależy w głównej mierze charakter pracy silnika.
Pozdrawiam wszystkich posiadaczy TD i TDi.

dziechu · Post autor: **dziechu** » czw maja 17, 2007 20:05

arek wamej pisze:są wbrew pozorom oszczędniejsze niż TDi

Nie wiem ile pali TD, moj pali - trasa 90-100km/h nieco ponad 4/100, troche szubciej 130-150km/h okolo 5-5.5/100, w miescie jezdzac 'delikatnie' 6-6.5/100 i jezdzac ostro moze byc ciut powyzej 7/100. Mam varianta nieco ciezszego niz normalna buda.

Elastycznosc TD vs TDI (90KM)

Kto jest online