tak tylko szukaj odrazu wersji 4x4...
ja taki miałem swego czasu plan, rzadko można dorwać ale jest taka wersja...
chociaż ja bym wolał do golfa 3 w wersji 1Z Synchro wstawić ASZ-ta i dołożyć tam GT22 albo biturbo żeby ciągnął z dołu
przy okazji porównałem inercję (Jędrasik) z MAHA (Nagaz Stefanowski)
powiem że hamownia inercyjna u Jędrasika pokazała
idealnie to co rok temu na pierwszym programie ! oczywiście bez tego jebnięcia niutona....reszta wykresu się pokrywała...
po kilku modach udało się podskoczyć o całe 2KM do 138 KM (na MAHA byłoby teraz 142KM) i do 340NM (na MAHA około 315-320)....
na górze nic dalej nie można wydusić, nie można zmusić auta do dymienia, doszliśmy do momentu aż nastawnik nie wyrabiał...
w tej chwili jest 1,25 Bar doładowania (czyli turbinka chodzi nizej o 100 mBra od nominalnego ciśniania w AWX.... temp w dolocie podczas pomiaru skoczyła o 4 st C na inercji (fakt pomiar trwał kilkanaście sekund) na MAHA coś prawie do 30 sek. czyli potencjał jest do 1,5 Bar
póki nie dołozy sie gnoju to nic wiecej się tu nie zwojuje...nie jest źle ale myslałem że bedzie pare kucy więcej bo na starej turbinie lekko dymił powyżej 3500 rpm...
może kiedyś wsadze na próbe 0.216... pompy raczej nie bede modził...
i to tyle....
[ Dodano: Pon Maj 21, 2007 21:20 ]
nowy gadget