Problem z turbiną

kucyk80 · Post autor: **kucyk80** » pn maja 28, 2007 22:27

Witam

Kupiłem nie dawno w Niemczech VW Golf IV 12/1999r TDI Kombi.
Polsce dałem mechanikom wymienić pasek rozrządu, rolki, napinacz.

Przed wymianą słyszałem załączenie turbiny przy około 1800obr. Po wymianie niestety już jej nie słysze i wydaje mi sie że autko jest troszke słabsze

Jaka może być tego przyczyna??

Prosze o rady

souler · Post autor: **souler** » wt maja 29, 2007 08:10

kat wtrysku byl sprawdzony/ustawiony po wymianie paska?

Wawro · Post autor: **Wawro** » wt maja 29, 2007 15:30

mam bardzo podobnie, po remoncie głowicy pojechałem na ustawianie wtrysku, mechanik podłączył się kompem i stwierdził że mieści się w granich normy i jest dobrze, a autko jest mułowate przy większych prędkościach obrotowych
ta granica normy jest bardzo szeroka ?

tuha · Post autor: **tuha** » wt maja 29, 2007 15:59

turbina sie nie wlacza:)jest napedzana spalinami i od 1800 zaycznala konkretnei dmuchac ze czules:)cso moze byc z katem tak jak to SouleR pisal

suavomer · Post autor: **suavomer** » wt maja 29, 2007 16:51

Kąt, kąt kąt, podłączcie vaga i sprawdźcie na TDI Timing co się dzieje...

Miałem dokładnie to samo po pierwszym mechaniku-kretynie. Potem ustawiłem kąt ale spalanie wzrosło jak wściekłe... Także uwaga.

A jakie to silniczki? Jakie oznaczenie???

kucyk80 · Post autor: **kucyk80** » wt maja 29, 2007 23:58

SouleR pisze:kat wtrysku byl sprawdzony/ustawiony po wymianie paska?

niestety nie wiem

[ Dodano: 30 Maj 2007 00:02 ]

suavomer pisze:A jakie to silniczki? Jakie oznaczenie???

Mam 1,9 TDI 90KM - ALH

suavomer · Post autor: **suavomer** » śr maja 30, 2007 14:00

Aha to, że na wykresie TDI Timing jest wszystko ok nie znaczy, że jest ok. Pompa i wał będą zsynchronizowane, ale może być przesunięty wałek rozrządu: wtedy tylko jeszcze raz ustawienie wałka do wału i pompy na blokady...

Problem z turbiną

Problem z turbiną

Kto jest online