Dla mnie teżPaweł Marek pisze:Dla mnie to już są cuda
Dla tego właśnie szczególnie zależy mi na wyjaśnieniu tego zjawiska.
Wszędzie jest sucho oprócz właśnie tego jednego gniazda gdzie siedzi świeca
Olej w jednej ze świec
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
u mnie w AGG wszystkie 4 swiece maja mokry od oleju gwint a silnik oleju nie bierze, mam przejechane 180 tys a od jakis 50 tys mam mokre swiece, nie przejmuje sie tym jezdze nic sie nie dzieje nie zauwazylem spadku osiagowkiss pisze:Dla mnie teżPaweł Marek pisze:Dla mnie to już są cuda
Dla tego właśnie szczególnie zależy mi na wyjaśnieniu tego zjawiska.
Wszędzie jest sucho oprócz właśnie tego jednego gniazda gdzie siedzi świeca
pozdrawiam
Ostatnio zmieniony pt cze 15, 2007 22:32 przez Itor, łącznie zmieniany 1 raz.
Oznacza wg mnie że przecieka na styku pomiędzy pokrywą zaworów a głowicą. Ta pokrywa jest uszczelniona pastą sylikonową.kiss pisze:ale u mnie jest mokra świeca powyżej gwintu
Objawia się to tym że po wyjęciu fajki kapie z niej olej. Jeśli wykręcisz świecę nie "wysysając" oleju z gniazda, to wpadnie on do cylindra i prawdopodobnie poleje się po gwincie świecy i być może też po jej elektrodzie.
O ile pamiętam wymiana tego uszczelnienia silikonowego wymaga zdjęcia pasków rozrządu
btw. czy przypadkiem nie nalałeś oleju ponad poziom max?
Ostatnio zmieniony pn cze 18, 2007 14:28 przez majki75, łącznie zmieniany 1 raz.
majki
Nie wiem jak to jest w Twoim silniku (AXP) u mnie jest silikon. Jakiś ponoć specjalny, odporny na wysokie temperatury. W lokalnych sklepach z zamiennikami nie słyszeli o takowym, a w ASO był troszkę za drogi. Doliczając koszt robocizny też bardzo wysoki, dałem sobie spokój. Zresztą ten olej nie wylewa się powyżej poziomu łączenia pokrywy zaworów z resztą silnika - w moim przypadku nie zalewał styku świecy ze złączem w kablu WN. Nie robiłem z tym nic. Problem zauważyłem jakieś 2 lata temu, w zeszłym miesiącu wymieniałem kable zapłonowe i ku mojemu zdziwieniu zastałem suche gniazdo świecy - cuda sie zdarzają.kiss pisze:cos tam nie widze tej uszczelki specjalnie. W ETKA tez jej nie ma
Jeśli autko działa OK i ten olej nie bryzga ci po całym silniku to odpuść sobie, albo zlec naprawę przy wymianie rozrządu - powinno wyjść taniej na robociźnie.
"Lepsze jest wrogiem dobrego"
majki
majki75, dzięki. Obydwie Twoje wypowiedzi są jak najbardziej trafne i bardzo pomogły mi rozjaśnić sprawę dla tego z przyjemnościa przyznaję za nie po punkciku.
W moim silniku również nie ma uszczelki tylko wystepuje ta masa uszczelniająca i trzeba niestety rozpinać rozrząd. Przyznam że trochę się podłamałem
Przy okazji: co za „cudowne” kable kupiłeś i ile za nie płaciłeś?
Pozdrawiam!
W moim silniku również nie ma uszczelki tylko wystepuje ta masa uszczelniająca i trzeba niestety rozpinać rozrząd. Przyznam że trochę się podłamałem
Przy okazji: co za „cudowne” kable kupiłeś i ile za nie płaciłeś?
Pozdrawiam!
Takie tam zwyklaki NGK RC-VW910. Dałem za nie około 210 zł z przesyłką. Wymieniłem bo mnie mechanik postraszył, a nie że była taka konieczność. Ponoć przebicia na kablach są szkodliwe dla elektroniki silnika? Osobiście czuję się nieco zrobiony w bambukokiss pisze:co za „cudowne” kable kupiłeś i ile za nie płaciłeś
ale co tam. Stare kable były z 1998 roku i miały przejechane 150kkm. Organoleptycznie wyglądały bardzo OK. Z drugiej strony ktoś na grupie powiedział że żywotność takich kabli określa się na 5 lat ??majki
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 515 gości