GTI T BY KENAJ

Piwiracing · Post autor: **Piwiracing** » sob lip 28, 2007 17:20

to niech moj sie tak "jakos" toczy... bedzie alles gut

tomyart · Post autor: **tomyart** » sob lip 28, 2007 18:15

no niezły agregat w nim siedzi, podziwiam za włożoną prace

Kenaj · Post autor: **Kenaj** » wt lip 31, 2007 00:35

a oto fotki z pobytu nad morzem, w końcu każdemu nalezą się wakacje

Goofi · Post autor: **Goofi** » wt lip 31, 2007 00:37

Fajne fotki, chyba sie wybiore nad morze w jakis weekend

Kenaj · Post autor: **Kenaj** » wt lip 31, 2007 00:40

goofi jeszcze raz dzięki za fotki, jest znaczna różnica

Goofi · Post autor: **Goofi** » wt lip 31, 2007 00:41

Kenaj pisze:goofi jeszcze raz dzięki za fotki, jest znaczna różnica

Spoczko

tylko dlaczego wszystkich z golfikiem nie wrzuciles, pominales te najladniejsze

Kenaj · Post autor: **Kenaj** » wt lip 31, 2007 07:36

pozostałe poszly do mojej prywatnej kolekcji

czlenson1 · Post autor: **czlenson1** » pt sie 03, 2007 23:54

jakie turbo wsadziles,i jaka jes szerokosc downpipe?

Kenaj · Post autor: **Kenaj** » pn sie 06, 2007 01:46

turbo to jakieś k24, downpipe jest 2,5"

[ Dodano: Sob Sie 11, 2007 6:02 pm ]
niestety musze zakomunikować, że dołączyłem do nieszczęśliwej grupy osób, którym świstak nawalił.
Było to w czwartek 09.08.2007. Szczęśliwy po złożeniu wydechu do kupy ( pierwszy raz sam sobie posdspawałęm małą szczelinę ) zmierzałem na podbój mista. Na skrzyżowaniu Kasprzaka z Prymasa Tysiąclecia ( leciałem Kasprzaka do centrum ) stwierdziłem, że troche szybciej rusze. Wpiąłem 1, pedał deska, 2 a tu nagle patrze w lusterko jakaś biała zasłona dymna, nic nie było widać. Ździwiłem się co się stało, zbadałem więc wskaźniki: olej w normie, doładowania nie było, EGT w normie. Ponieważ nie chciałem zbytnio smrodzić skręciłem w Bema i zatrzymałem się pod Kościołem. Oczywiście chmura była ze mną:) Zdążyłem tylko maske podniesc do góry a tu juz podjechał srebrny lanos z trzema typkami ( chyba chcieli pomóc ). Nie zważając na gapiów zacząłem spr co to się spitoliło, a szczerze mam dosyć chmur za samochodem. Wyraźnie kopciło sie z turbinki, w wydechu mase oleju. Zdjałem więc rure z dolotu do turbinki i chciałem spr czy wirnik to jeszcze jest na miejscu. Wirnik był ale za cholere nie dało się nim pomajtać. Z pomocą Taty zcholowałem golfa do garażu i dnia następnego wyjąłem turbinke. Przyczyna awarii silnika okazały się wyłamane dwie łopatki w turbince na stronie wydechowej. Zawiązłem turbo do serwisu w którym było regenerowane i teraz czekam na odp, którą otrzymam we wtorek. Jedno jest pewne ta turbosprężarka nie powróci pod maske mojej Śliwki. Czas na jakieś mody. Szkoda jedynie że zostałem pozbawiony samochodu. Plus taki, ze mam wakacje i moge cos pokombinować.

[ Dodano: Sob Sie 11, 2007 6:05 pm ]
niestety musze zakomunikować, że dołączyłem do nieszczęśliwej grupy osób, którym świstak nawalił.
Było to w czwartek 09.08.2007. Szczęśliwy po złożeniu wydechu do kupy ( pierwszy raz sam sobie posdspawałęm małą szczelinę ) zmierzałem na podbój mista. Na skrzyżowaniu Kasprzaka z Prymasa Tysiąclecia ( leciałem Kasprzaka do centrum ) stwierdziłem, że troche szybciej rusze. Wpiąłem 1, pedał deska, 2 a tu nagle patrze w lusterko jakaś biała zasłona dymna, nic nie było widać. Ździwiłem się co się stało, zbadałem więc wskaźniki: olej w normie, doładowania nie było, EGT w normie. Ponieważ nie chciałem zbytnio smrodzić skręciłem w Bema i zatrzymałem się pod Kościołem. Oczywiście chmura była ze mną:) Zdążyłem tylko maske podniesc do góry a tu juz podjechał srebrny lanos z trzema typkami ( chyba chcieli pomóc ). Nie zważając na gapiów zacząłem spr co to się spitoliło, a szczerze mam dosyć chmur za samochodem. Wyraźnie kopciło sie z turbinki, w wydechu mase oleju. Zdjałem więc rure z dolotu do turbinki i chciałem spr czy wirnik to jeszcze jest na miejscu. Wirnik był ale za cholere nie dało się nim pomajtać. Z pomocą Taty zcholowałem golfa do garażu i dnia następnego wyjąłem turbinke. Przyczyna awarii silnika okazały się wyłamane dwie łopatki w turbince na stronie wydechowej. Zawiązłem turbo do serwisu w którym było regenerowane i teraz czekam na odp, którą otrzymam we wtorek. Jedno jest pewne ta turbosprężarka nie powróci pod maske mojej Śliwki. Czas na jakieś mody. Szkoda jedynie że zostałem pozbawiony samochodu. Plus taki, ze mam wakacje i moge cos pokombinować.

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » ndz sie 12, 2007 21:43

Kenaj pisze:niestety musze zakomunikować, że dołączyłem do nieszczęśliwej grupy osób, którym świstak nawalił.

Ale szkoda, masz sie z tym silnikiem nie ma co... Wiesz jaka przyczyna awarii?

Post autor: **djtom** » ndz sie 12, 2007 21:44

Kenaj · Post autor: **Kenaj** » ndz sie 12, 2007 23:14

jeszcze nie wiem dokładnie. Prawdopodobnie źle przeprowadzona regeneracja. Tą turbine robiłem dwa razy. Za drugim dostałem stare/nowe panewki i odziwo były znacznie porysowane, a zrobiłem na tym niewiele bo jakieś 7tyskm. Goście z firmy w której regenerowałem turbo się dziwili, pytali na jakim oleju śmigam, że to niespotykane tak zniszczone panewki. Jak dla mnie to chyba używają niespotykanie beznadziejnych materiałów na te panewki. We wtorek będe dokładnie wiedział, oczywiście o ile rzeczoznawca powie prawde. Tymczasem kombinuje nowe turbo. Co się trafi jeszcze nie wiadomo, ale napewno mniejszego nie wsadze

[ Dodano: Wto Sie 21, 2007 10:08 am ]
a oto mój nowy nabytek:

narazie mam takie fotki, jak zmontuje pod maską to popstrykam więcej, może lepszy aparat zakombinuje. Oczywiście porting ślimaka został wykonany, co by delikatnie podnieść sprawność sprężarki

Post autor: **djtom** » wt sie 21, 2007 10:34

no teraz jak dmuchniesz to zdmuchniesz wszystko przed tobą na drodze

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » wt sie 21, 2007 10:36

No cóż...
Wariat... tak wygląda wariat ....

Ciekaw jestem jak to będzie latać

GTI T BY KENAJ

Kto jest online