to lipaossol pisze:Na pewno pompa! Wogole nie podaje ropy!
nie wiem czy podejdzieossol pisze:Od ASV bedzie lepsza??
czy to bedzie pompa od ASV , czy AFN , czy 1z to i tak najlepsze byłyby wtryski od ASVossol pisze:i wtedy tez wtryski od ASV tak??
Silnik TDI 90/100/105/110/130/150 km
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Ostatnio zmieniony śr sie 22, 2007 19:41 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.
tak przy okazji zapytam.
Czy opłaca sie kupić golfa 90km, bo dodam że poluje na 110, ale ta 90 jest w super stanie tylko 100tys km najechane i juz mam powoli metlik w glowie. Poza tym autko jest z 2001 roku silnik chyba AHF czy jakos tak. Auto chodzi jak nowe tylko obawiam sie ze jednak tej mocy bedzie za malo tym bardziej ze jest to kombi.
Czy opłaca sie kupić golfa 90km, bo dodam że poluje na 110, ale ta 90 jest w super stanie tylko 100tys km najechane i juz mam powoli metlik w glowie. Poza tym autko jest z 2001 roku silnik chyba AHF czy jakos tak. Auto chodzi jak nowe tylko obawiam sie ze jednak tej mocy bedzie za malo tym bardziej ze jest to kombi.
SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
AHF to 110 KMmarcin999 pisze:Poza tym autko jest z 2001 roku silnik chyba AHF czy jakos tak
silniki 90 KM to ALH i AGR
oczywiście , że się opłaca ... co do mocy to jaki problem go zavirusować
Ostatnio zmieniony czw sie 23, 2007 18:43 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.
ja użytkuje właśnie wspomniane 90 koni i .... przyznam że mi wystarcza. jest w miarę ekonomiczny i elastyczny. jak ktoś ma ciężką nogę to musi poszukać czegoś innego
a wyprzedza bez problemu
a wyprzedza bez problemu
Ostatnio zmieniony czw sie 23, 2007 18:58 przez cwb, łącznie zmieniany 1 raz.
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=102331]były ULUBIENIEC[/url]
no tak to ten, cos mi sie pomerdało.damcio151 pisze:ALH
Wlasciwie to te same silniki 90 i 110. wiec jak 90 po chipe bedzie mialo powiedzmy 120 to chyba nic sie nie stanie.
ja narazie mam 64 i tez jakos daje rade wiec 90 to i tak bylby kosmos;p
Ostatnio zmieniony czw sie 23, 2007 20:45 przez marcin999, łącznie zmieniany 1 raz.
SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
jak znajdziesz 110 to bierzmarcin999 pisze:no tak to ten, cos mi sie pomerdało.
Wlasciwie to te same silniki 90 i 110. wiec jak 90 po chipe bedzie mialo powiedzmy 120 to chyba nic sie nie stanie.
ja narazie mam 64 i tez jakos daje rade wiec 90 to i tak bylby kosmos;p
jak 90 też bierz 
... po chipie będziesz miał ponad 110 , a te silniki zniosą bez problemu 140-150MKIIITomuSzagi pisze:Proszę jeszcze raz - które z wymienianych silników pracują na pompach, a które na pompowtryskach?!?
VP - 1Z(90) , AHU(90) , ALE(90) , AFN(110) , AVG (110)
MKIV
VP - AGR(90) , ALH(90) , AHF(110) , ASV(110) ,
PD - AJM(115) , ANU(90) , ARL(150) , ASZ(130) , ATD(100) , AUY(115) , AXR(100)
dokładnieTomuSzagi pisze:eśli dobrze rozumiem to oznaczenie 'VP' oznacza pompę, a 'PD' pompowtryski?!?
ASV jest najlepszym silnikiem VP , różni się pewnie kilkoma podzespołami , ale jak znajdziesz AHF w dobrym stanie to bierzTomuSzagi pisze:Z Twoich postów wynika, że najlepiej brać (jak się znajdzie oczywiście) w 110 ASV - czym się różni od niego 110 AHF ???
silniki VP są sprawdzonymi i niezawodnymi jednostkamiTomuSzagi pisze:To jak to w końcu jest, tzn jak Ty uważasz. Lepiej 110 na pompie, czy 130 na pompowtryskach?!? Generalnie na forach wszyscy polecają te starsze silniki a jako główny argument podają cenę naprawy takiego silnika 'PD' Faktycznie są tak waryjne?!?
PD są bardzo wrażliwe na paliwo i biorą więcej oleju , jeżeli będziesz szukał PD to nie bierz 100KM ..... najlepiej ASZ , lub ARL
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 279 gości