Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
To_mas
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: To_mas » ndz wrz 09, 2007 15:57
Djeight pisze:masa własna jetty nie wynosi 1050kg tylko 830kg
no to jetta jest lzejsza od Mk2 w dieslu ???
zaprzal pisze:Duzo zalezy od kierownika
dokładnie jak dbasz o auto to pojezdzić powinno
zaprzal pisze:moj ma 68km i dymi, pewnie silnik juz pada
tylko ze ja nie pytam ile masz do 2 tyś obr
ja bym na twoim miejscu zaturbial
ja tez a pozatym to jest 1.9
)
-
Djeight
- Mały gagatek
- Posty: 114
- Rejestracja: czw wrz 21, 2006 14:43
- Lokalizacja: Rumia
-
Kontakt:
Post
autor: Djeight » ndz wrz 09, 2007 17:27
To_mas pisze:Djeight pisze:masa własna jetty nie wynosi 1050kg tylko 830kg
no to jetta jest lzejsza od Mk2 w dieslu ???
właśnie tak , golf jest cięższy o jakieś 60kg , taką podają informacje w ksiażkach
-
To_mas
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: To_mas » ndz wrz 09, 2007 17:52
właśnie tak , golf jest cięższy o jakieś 60kg , taką podają informacje w ksiażkach
jakoś nie moge w to uwierzyć bo juz jak patrze to wydaje sie cięzsza :PP
Mk2 wazy chyba ok 900 z płynami troche więcej
zaprzal pisze:wiec powinno byc powyzej 120
kiedyś musisz mnie tym przewieźc
-
zaprzal
- VW Baron
- Posty: 3027
- Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
- Lokalizacja: Białystok / Tykocin
-
Kontakt:
Post
autor: zaprzal » ndz wrz 09, 2007 17:56
golf TD SB 960kg, jetta 1.6D 930kg, jetta 1.6TD SB 975kg, jakos mi sie nie chce wierzyc, ze jetta jest ciezsza "tylko" 15kg
[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]
-
Lukas-182
- Sprzedawca
- Posty: 997
- Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
- Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
-
Kontakt:
Post
autor: Lukas-182 » ndz wrz 09, 2007 21:17
Jakoś też mi się nie chce wierzyć, że tylko 15kg, przecież taka pupa musi coś ważyć, blacha, podwozie dłuższe, większy bak paliwa i tylko 15kg, na pewno więcej, coś ponad tonę.
-
pudziok
- Nowicjusz
- Posty: 37
- Rejestracja: pn lut 20, 2006 19:19
- Lokalizacja: SZY
-
Kontakt:
Post
autor: pudziok » ndz wrz 09, 2007 22:00
zaprzal pisze:pudziok pisze:też chciałem uturbić mojego 1Y ale widze że to był zły pomysł
lepiej pojeżdze jeszcze troche nim i kupie jakieś TDI
w 1y to nie taka glupia sprawa bo on chyba fabrycznie ma natrysk oleju... tylko tlok inny niz w 1.9td ale nie gorszy niz 1.6td.... ja bym na twoim miejscu zaturbial
tak ale ile to bedzie kosztowac??a nie starcila by sie zywotniosc??
POWER BY MK 3 D
-
To_mas
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: To_mas » ndz wrz 09, 2007 22:59
pudziok pisze:a nie starcila by sie zywotniosc??
raczej by sie skróciła Tak samo jak podkręcasz TD to tez sie skraca Nie da sie zwiększać sporo mocy bez jakiegokolwiek minusa :PP
-
Lukas-182
- Sprzedawca
- Posty: 997
- Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
- Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
-
Kontakt:
Post
autor: Lukas-182 » ndz wrz 09, 2007 23:55
pudziok pisze:a nie starcila by sie zywotniosc??
to też zależy od stylu jazdy autkiem po podkręceniu. Ja w swoim przypadku stosuje dwie zasady: nie butować autka za długo
i nie przeciągać na wysokie obroty autka podczas przyspieszania.
-
paja
- Forum Master
- Posty: 1256
- Rejestracja: pn sty 08, 2007 13:00
- Lokalizacja: Kielce
-
Kontakt:
Post
autor: paja » pn wrz 10, 2007 00:42
Lukas-182, powinieneś przestrzegać jeszcze conajmniej dwóch. Nie butować niezagrzanego autka a po butowaniu zawsze dać mu trochę czasu na ochłonięcie przed zgaszeniem
-
To_mas
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: To_mas » pn wrz 10, 2007 01:43
Ja wiele stosuje ale pisać mi sie nie chce
Lukas-182 pisze:i nie przeciągać na wysokie obroty autka podczas przyspieszania.
Ostatnio jak przycisnąłem na 2 i tak chciałem zobaczyć ta chmure dymu za mna to sie zagapiłem i 5,2 tyś obr ok było :PP hehe ( i mi sie go szkoda zrobiło
)
-
zaprzal
- VW Baron
- Posty: 3027
- Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
- Lokalizacja: Białystok / Tykocin
-
Kontakt:
Post
autor: zaprzal » pn wrz 10, 2007 07:53
Lukas-182 pisze:nie butować autka za długo
i nie przeciągać na wysokie obroty autka podczas przyspieszania.
ja stosuje zasade: nie butowac na zimno ale przeciagac na wysokie obroty na rozgrzanym silniku
heh... I chlodzic przed zgaszeniem, czasami dlugo
[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]
-
Djeight
- Mały gagatek
- Posty: 114
- Rejestracja: czw wrz 21, 2006 14:43
- Lokalizacja: Rumia
-
Kontakt:
Post
autor: Djeight » pn wrz 10, 2007 11:12
oto dane z książki
masy pojazdów ;p Golf 1 Golf 2 Jetta 2
-
zaprzal
- VW Baron
- Posty: 3027
- Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
- Lokalizacja: Białystok / Tykocin
-
Kontakt:
Post
autor: zaprzal » pn wrz 10, 2007 15:34
Djeight, mzoe to dotyczy jetty mk1? bo to niemozliwe... poza tym mk2 w dieslu tez nie wazy 900 tylko wiecej
[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 238 gości