Dziwne zachowanie po wymianie paska rozrządu.

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Dziwne zachowanie po wymianie paska rozrządu.

Post autor: Haidi » pn wrz 10, 2007 20:03

Witam posiadam Golfa III 1.9D. Dzisiaj wymieniałem u mechanika pasek rozrządu i rolkę napinającą. Po wymianie zauważyłem, że auto gorzej odpala- przed wymianą wystarczył jeden obrót rozrusznika i było ok. Teraz rozrusznik musi sie obrócić 4-5 razy. Czy powodem tego może być nieumiejętna wymiana paska....?Co należało by zrobić w takiej sytuacji?Jeszcze jedno- nie wiem czy to normalne ale w przewodzie paliwowym, w tym z którego paliwo płynie do pompy jest wszystko ok, natomiast w przewodzie z którego paliwo powraca z pompy do filtra jest piana, czyżby czas na wymianę filtra czy może wystarczy tylko jego odpowietrzenie....
Pozdrawiam!



Tomallus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 186
Rejestracja: ndz mar 20, 2005 16:58
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Post autor: Tomallus » pn wrz 10, 2007 20:12

Jak rozrząd to na 90% kąt wtrysku się zmienił. Jak ciężko odpala i mechanik o tym wiedział to p.... z niego, nie mechanik (ew. zielony w dieslach). Możliwe, że źle ustawił pompę na pasku,a możliwe, że wystarczy regulacja wtrysku. W każdym bądź razie najlepiej, jak udasz się do niego z reklamacją.


Jetta A2 1.6TDic 80KM; 1,2 bara; MBC; mod z LDA; govmod była
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest

Awatar użytkownika
makeć
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 402
Rejestracja: sob sie 04, 2007 12:10
Lokalizacja: 3city
Kontakt:

Post autor: makeć » pn wrz 10, 2007 20:13

jeżeli robiłeś rozrząd u mechanika to ja na twoim miejscu był bym już u niego z powrotem i reklamował, jeśli było faktycznie ok !


Moje aktualne wersje VCDS V2: ADAKO 23.3.1 (PL) i 23.3.1 (EN).

Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Post autor: Haidi » pn wrz 10, 2007 20:18

Chyba masz rację. Bo jak "zaciągne cięgno" przy zimnym lub cielym silniku to pali lepiej, a z tego co czytałem to wtedy zmienia sie kąt wtrysku....czy mam rację....?



blend49
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: wt lis 28, 2006 17:05
Lokalizacja: Łomża

Post autor: blend49 » pn wrz 10, 2007 20:32

jestem mechanikiem nieraz zmienialem rozrzad i jestem 100% pewien ze rozrzad jest zle ustawiony niech ustawia na znaki fabryczne ten mechanik jeszcze raz a piana na powrocie jest calkiem normalna .. wymien przewody od przelewów i bedzie gitara

[ Dodano: 10 Wrz 2007 20:34 ]
jezeli na pompiem wtryskowej przeskoczyly zabki to jest zaplon opuzniony lub przyspoieszony ale raczej opozniony jak slabo pali .....



Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Post autor: Haidi » pn wrz 10, 2007 22:14

W takim razie wielkie dzięki!!
Tym razem pojade do innego mechanika, rozrząd wymieniałem u gościa, który robi na czarno bo chciałem zaoszczędzić....no ale cuż każdy uczy się na własnych błędach....
Dzięki za rady!
Pozdro!



arturo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 314
Rejestracja: pn mar 26, 2007 01:11
Lokalizacja: Podlaskie
Kontakt:

Post autor: arturo » wt wrz 11, 2007 19:01

blend49 pisze:niech ustawia na znaki fabryczne
Właśnie a nie na farbę!!!
blend49 pisze:a piana na powrocie jest calkiem normalna ..
Z tym to sie nie zgodze



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 164 gości