napinacz paska wielorowkowego czy kółko alternatora?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

arturo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 314
Rejestracja: pn mar 26, 2007 01:11
Lokalizacja: Podlaskie
Kontakt:

Post autor: arturo » pn wrz 17, 2007 18:35

szatanek pisze:problem z odkręceniem tego bo na wałku alternatora w 1Z nie ma ząbków w które wkłada sie specjalny klucz
Na wałku nie ma żadnych ząbków! jest tylko sześciokąt na imbus. ząbki są na sprzęgiełku.
Odkręca się kluczem pneumatycznym i nie ma z tym żadnego problemu. (przynajmniej ja nie miałem)



adasiek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 88
Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
Lokalizacja: Podlasie
Kontakt:

Post autor: adasiek » wt wrz 18, 2007 23:29

Dziś sprawdziłem kółko alternatora i się okazało że napędza alternator w obie strony, a mam afn-a, więc chyba coś nie tak, poza tym wszystko ok, nic nie szumi i kółeczko chodzi gładko, więc nasuwa mi się pytanie, czy może mój alternator jest od 1z??? Albo samo kółeczko jest nie od tego modelu, sam nie wiem, w każym razie najwięcej hałasu robi w tej chwili napinacz...może zostawić to kółko



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » śr wrz 19, 2007 15:12

Kolego jak twoje koło pasowe alternatora wygląda jak to ponizej to masz ze sprzęgiełkiem tak jak ma byc w AFN , bez sprzęgiełka poprostu jest puste w środku i w głębi w osi kółka jest nakrętka i tak jest w 1Z.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.



adasiek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 88
Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
Lokalizacja: Podlasie
Kontakt:

Post autor: adasiek » śr wrz 19, 2007 15:49

Ok, wielkie dzięki za wskazówkę, teraz będę miał jakiś punkt odniesienia. Domyslam się również że kółek tych nie można stosować zamiennie w alterach afn-ów i 1z-ach.



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » śr wrz 19, 2007 20:06

Czy mozna je stosować zamiennie? Wydaje mi sie ze tak, alternatory 1Z i AFN są jednakowe i jeśli gwint na właku wirnika będzie taki sam to śmiało mozna w miejsce zwykłego załozyc sprzegiełko, wymiarowo napewno jedno i drugie koło jest identyczne.



adasiek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 88
Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
Lokalizacja: Podlasie
Kontakt:

Post autor: adasiek » czw wrz 20, 2007 01:01

Czy w alternatorze afn-a część czarna tego kółka powinna się kręcić oddzielnie od tej części środkowej (tzn w jedną str razem, a w drugą nie)? Bo z tego co rozumiem to te sprzęgiełko znajduje się pomiedzy tymi dwoma częściami...I mam prośbę, tak chyba będzie najłatwiej zidentyfikować co u mnie siedzi: czy mógłby ktoś podać numery oryginałów: oddzielnie kółek pasowych i samych alternatorów silników 1z i afn (passat b4)



jaszczur
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6612
Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
Lokalizacja: Opole
Kontakt:

Post autor: jaszczur » czw wrz 20, 2007 01:31

028903119AA koło pasowe alternatora (Bosch) dla alternatorów o pradzie ładowania 70/90/120ah
Ilość żeber: 6
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 55,0/17,0
Szerokość [mm]: 39,1
(fota poniżej) :dol:
z altkami to jest taka sprawa,że moga występowac też te 3 rodzaje nr oryginału podam ci jak do domu z pracy wrócę
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony czw wrz 20, 2007 01:35 przez jaszczur, łącznie zmieniany 2 razy.



jaszczur
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6612
Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
Lokalizacja: Opole
Kontakt:

Post autor: jaszczur » czw wrz 20, 2007 11:15

adasiek, tu masz tak jak chciałeś zestawienie altków do paska
i teraz tak 021 903 119 D koło pasowe dla altka z poz 11/12/13
028 903 119 Fdla altka poz 6/7/8/9/10/14 1z ,ahu i benzynowe
037 145 291 dla 7/9/21 aaz
028 903 119 H dla 18/20
028 903 119 K dla 15/16/17
to chyba powinno rozwiać twoje wątpliwości :bajer:

Obrazek



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » czw wrz 20, 2007 11:20

Jest dokładnie tak jak piszesz, zewnętrzny pierścień czyli ta część z żebrami na pasek ma obracac sie sama w strone przeciwną do ruchu wskazówk zegara ( część środkowa i cały wałek alternatora ma stac w miejscu, czyli w tą strone alternator nie ma byc napędzany) w strone przeciwną wszystko razem z wałkiem sie obraca.
Wg. katalogu foty w 1Z tez występuje to sprzęgiełko i jest takie samo jak w AFN.



adasiek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 88
Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
Lokalizacja: Podlasie
Kontakt:

Post autor: adasiek » czw wrz 20, 2007 15:00

mój alternator to 028 903 026G czyli wg tabeli to afn i się zgadza, do kółka jeszcze się nie dobrałem



jaszczur
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6612
Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
Lokalizacja: Opole
Kontakt:

Post autor: jaszczur » czw wrz 20, 2007 16:26

adasiek, 037 145 291 dla 7/9/21



Awatar użytkownika
fireman998
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 08:13
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: fireman998 » pn paź 29, 2007 20:47

Panowie nie będe zakładał nowego tematu wiec prosze o małą recenzję.
Mam silnik 1z lecz nie moge stwierdzic czy mam owe sprzegiełko... wiem ze mam alternator bosch 120 A i jak zdjełem pas wielokrokowy to podczas poruszania kółkiem odczuwałem luz około 1.5 -2 mm ;/, a jak zakręciłem nim dość głośno szorował i wydawał głośny szum. Czy tak powinno być? a jeśli nie to co trzeba wymienic i jaki to szacunkowy koszt no i czy dam rade zrobić to sam za pomocą młotka i sierpa?


Notlauf ---> Mnie już Boguś nie lej...

szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » pn paź 29, 2007 22:14

Jesli mówisz ze podczas obracania szoruje to ewidentnie do wymiany masz łozyska, a powiedz czy ten luz jest tylko na samym kółku czy tez na wałku? Jesli twoje kółko jest takie jak kilka postów wyzej na rysunku to masz sprzęgiełko, a jeśli w "środku" to kólko jest puste i jest tam nakrętka to jest zwykłe koło pasowe. Jeśli jest zwykłe to moze wystarczy dokręcic centralną nakrętke, no chyba ze wielowypust na wałku czyli te ząbki sie wyrobiły.pzdr.



Awatar użytkownika
fireman998
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 08:13
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: fireman998 » wt paź 30, 2007 08:31

Luz mam na całym wałku altka i mam zwykłe koło pasowe... Jade dzis po nowe łożyska tylko jakie kupić Hmm... Jakas porada może?


Notlauf ---> Mnie już Boguś nie lej...

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 210 gości