Nastawienie kata wtrysku

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

perszing
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: pn cze 06, 2005 16:42
Lokalizacja: rzeszów

Nastawienie kata wtrysku

Post autor: perszing » czw wrz 20, 2007 20:59

hej,

Ile minutowo zajmuje nastawienie kata wtrysku? Zadzwonil bym do magikow z serwisu, no ale teraz juz nie robia, a mnie zjada z ciekawosci czy jutor zrobiliby mi to od reki :).

Nastepne pytanie. Czy jest sens regulacji kata przed wymiana padnietej kostki (tej, ktorej uszkodzenie powoduje trudnosci w odpaleniu auta) ?

Czy padnieta kostka daje na Vagu dwa ostatnie bledy?

3 Faults Found:
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
01117 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
65535 - Shareware Version. To Decode all DTCs



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » czw wrz 20, 2007 22:07

najpierw zrob porzadek z przestawiaczem wtrysku (jesli to jego wina) chociaz czasem to wina zle ustawionego rozrzadu !!

a potem dopiero reguluj kat wtrysku


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

ajni
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: śr mar 29, 2006 02:47
Lokalizacja: Rzeszów
Auto: Leon 1M 1.4 16V
Silnik: AXP

Post autor: ajni » czw wrz 20, 2007 22:07

Jaki silnik, od czołgu czy łodzi motorowej? Jaka wersja Vaga? 3 ostatnie "błędy" są winą nie zarejestrowanej wersji vag.

550 to regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu. Widocznie masz źle ustawiony statyczny kąt wtrysku. Można zrobić samemu jak się ma klucze, vaga i trochę oleju w głowie.


Myślcie ludzie to nie boli!!!

Chcesz się podpiąć pod VAGa? Daj znać!

perszing
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: pn cze 06, 2005 16:42
Lokalizacja: rzeszów

Post autor: perszing » czw wrz 20, 2007 22:11

A co to jest ten "przestawiacz"?

Silnik 1z. Vagi mam dwa 311 i 409, niestety demo. Tutaj caly log. Rozrzad jest ustawiony dobrze na 100%. Zmieniane u jednego, sprawdzane u innego ze wzgledu na ta padnieta kostke.

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 028 906 021 AF
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC SG D80
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
01117 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
65535 - Shareware Version. To Decode all DTCs
00-00 - Please Register/Activate
Ostatnio zmieniony czw wrz 20, 2007 22:13 przez perszing, łącznie zmieniany 3 razy.



ajni
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: śr mar 29, 2006 02:47
Lokalizacja: Rzeszów
Auto: Leon 1M 1.4 16V
Silnik: AXP

Post autor: ajni » czw wrz 20, 2007 22:37

Przestawiacz N108 to urządzonko w pompie wtryskowej na dole, reguluje kąt wtrysku w zależności od potrzeby. wejdź w vagu w kanał 04 na chodzi silnika, najlepiej podczas jazdy i patrz czy się zmienia podczas przyspieszania (ma się zmieniać). Kostka nie ma nic do kąta wtrysku, jest tylko od zapalania (jeśli chodzi o tą w stacyjce).

PS to nie jest log to jest info o sterowniku, wejdź w wartości mierzone i ustaw poszczególne bloki.

[ Dodano: 20 Wrz 2007 22:39 ]
Tu np. masz logi
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... light=logi


Myślcie ludzie to nie boli!!!

Chcesz się podpiąć pod VAGa? Daj znać!

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt wrz 21, 2007 00:16

ajni ale 550 tez moze wywalic jak ma np o jeden zabek kolo pasowe pompy przestawione, trzeba by zobaczyc jaka jest wartosc kata wtrysku na wolnych i mozna wtedy debatowac dalej

poza tym w kanale 04 trzeba sie przelaczac miedzy mess blocks a basic settings a w demo tego nie zrobisz


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

perszing
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: pn cze 06, 2005 16:42
Lokalizacja: rzeszów

Post autor: perszing » pt wrz 21, 2007 00:20

Pasek jest na 100% dobrze ustawiony.



ajni
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: śr mar 29, 2006 02:47
Lokalizacja: Rzeszów
Auto: Leon 1M 1.4 16V
Silnik: AXP

Post autor: ajni » pt wrz 21, 2007 00:46

Adamm, zapomniałem że to demo. Aha to nawet nie zrobi kanału 000 na zblokowanym kompie. Ale w kanale 4 podczas zmiany obrotów będzie się zmieniał aktualny kąt wtrysku, czyli wyjdzie czy N108 pracuje.
A 550 może wywalić, ale skoro twierdzi że rozrząd na tip top to zostaje albo N108 albo statyczny zły.

[ Dodano: 21 Wrz 2007 00:49 ]
perszing, poszło PW w sprawie vaga, daj znać.


Myślcie ludzie to nie boli!!!

Chcesz się podpiąć pod VAGa? Daj znać!

Awatar użytkownika
Kaczor
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 493
Rejestracja: śr paź 12, 2005 23:11
Lokalizacja: Uć ...
Kontakt:

Post autor: Kaczor » pt wrz 21, 2007 00:59

perszing pisze:Pasek jest na 100% dobrze ustawiony.
na 100 % dobrze ustawiony pasek ( w domyśle rozrząd ustawiany przez fachowca a nie gościa z kredą ) nie wymaga korygowania kąta pompą :smoke:


Kleić , Taśmić , Trytytkować ...

ajni
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: śr mar 29, 2006 02:47
Lokalizacja: Rzeszów
Auto: Leon 1M 1.4 16V
Silnik: AXP

Post autor: ajni » pt wrz 21, 2007 01:09

perszing, Ma juz vaga pełna wersję to się nie długo dowiemy więcej.
Kaczor, wiesz jacy mechanicy są w Polsce, wszystkiego można się spodziewać.


Myślcie ludzie to nie boli!!!

Chcesz się podpiąć pod VAGa? Daj znać!

perszing
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: pn cze 06, 2005 16:42
Lokalizacja: rzeszów

Post autor: perszing » pt wrz 21, 2007 06:59

Pierwszy raz robie logi wiec mam nadzieje ze cos nie zrobilem zle.

adres: http://www.star.net.pl/~mkowalik/04.xls

Tutaj graficznie. Niebieski wykres mnie niepokoi ze tak nagle sie wyrownal. W kazdym razie podczas testu w pewnym momencie silnik zaczal inaczej (glosniej) pracowac.

Obrazek
Ostatnio zmieniony pt wrz 21, 2007 08:33 przez perszing, łącznie zmieniany 3 razy.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt wrz 21, 2007 09:10

sprawdz w basic settings grupe 000 pozycja 2 jaka masz wartosc


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

perszing
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: pn cze 06, 2005 16:42
Lokalizacja: rzeszów

Post autor: perszing » pt wrz 21, 2007 10:09

Aha, przy przygazowaniu leci bialy dym z rury.

Zrzuty z vagcoma:

000 - BASIC SET.
Obrazek

001

Obrazek


002

Obrazek

003
Obrazek

004

Obrazek

Dynamicznych teraz nie mam jak zrobic.
Ostatnio zmieniony pt wrz 21, 2007 10:14 przez perszing, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt wrz 21, 2007 13:42

hahah 255 tak myslalem :D

wez ten rozrzad sprawdz na 100% na fabrycznych znakach i zablokowanej pompie bo mam wrazenie ze zle jest poskladany, taka wartosc jest jak sie przestawi o zabek, chyba ze calkiem Ci padl zawor przestawiacza

[ Dodano: Pią Wrz 21, 2007 1:44 pm ]
dodam tylko ze w grupie 4 mam w polach 2 i 3 wartos ok 1 :) i w obu sie ze soba pokrywaja
zobacz jak u Ciebie sa rozjechane,

skad masz pewnosc co do rozrzadu?

skaldany byl na fabrycznych znakach z zablokowana pompa?


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 68 gości