Nastawienie kata wtrysku

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

perszing
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: pn cze 06, 2005 16:42
Lokalizacja: rzeszów

Post autor: perszing » pt wrz 21, 2007 16:52

Rozrzad byl przestawiony, ale tak ze nawet regulacja o zabek nie pomogla tylko trzeba bylo rozbierac gore silnika i skladac na nowo. Cale szczescie, ze mechanik zrobil to od reki. Teraz silnik chodzi super.

Jak sie nie rozyspie za pare dni to polece tego mechnika :)

Dzieki za pomoc.



ajni
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: śr mar 29, 2006 02:47
Lokalizacja: Rzeszów
Auto: Leon 1M 1.4 16V
Silnik: AXP

Post autor: ajni » pt wrz 21, 2007 19:29

No i wszystko się wyjaśniło. Nie ma to jak vag :bigok:


Myślcie ludzie to nie boli!!!

Chcesz się podpiąć pod VAGa? Daj znać!

Awatar użytkownika
Kaczor
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 493
Rejestracja: śr paź 12, 2005 23:11
Lokalizacja: Uć ...
Kontakt:

Post autor: Kaczor » pt wrz 21, 2007 20:15

perszing pisze:Rozrzad byl przestawiony, ale tak ze nawet regulacja o zabek nie pomogla tylko trzeba bylo rozbierac gore silnika i skladac na nowo. Cale szczescie, ze mechanik zrobil to od reki. Teraz silnik chodzi super.

Jak sie nie rozyspie za pare dni to polece tego mechnika :)

Dzieki za pomoc.
Jak to niby wczoraj było ? "Pasek na 100 % dobrze " ? :panna:
Ostatnio zmieniony pt wrz 21, 2007 20:25 przez Kaczor, łącznie zmieniany 1 raz.


Kleić , Taśmić , Trytytkować ...

perszing
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: pn cze 06, 2005 16:42
Lokalizacja: rzeszów

Post autor: perszing » pt wrz 21, 2007 20:58

Pasek byl zalozony dobrze. Problem siedzial na po prawej stronie pod obudowa silnika, czyli walku o ile nie myle nazwy, tam gdzie sa te krzywki. Ktos wczesniej tam grzebal i zle poskladal.

[ Dodano: Pią Wrz 21, 2007 21:06 ]
ajni pisze:No i wszystko się wyjaśniło. Nie ma to jak vag :bigok:
No tak, tylko te nasze viakenowskie vagi przy profesjonalnych vagach to zabawki niestety :)

p.
Ostatnio zmieniony pt wrz 21, 2007 21:12 przez perszing, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » pt wrz 21, 2007 22:26

perszing pisze:Problem siedzial na po prawej stronie pod obudowa silnika, czyli walku o ile nie myle nazwy, tam gdzie sa te krzywki. Ktos wczesniej tam grzebal i zle poskladal.
To nie ma wpływu na kąt wtrysku, a jedynie na moc silnika.
Kąt wtrysku będzie zły jak pompa będzie źle spięta z wałem korbowym (tym małym kółkiem zębatym na dole rozrządu).
Ale ważne że masz już wszystko w porządku. :bigok:


Seryjny AFN + 216-ki + lekki program by g-lab= 312 Nm i 145 KM
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob wrz 22, 2007 13:21

no przeca mowilem ze rozrzad zle zlozony ale ktos tu sie upieral hehe :)

nigdy nie jest na 100% dobrze jesli tego nie widziales lub sam nie robiles (o ile sie znasz na tym) :)

ciesze sie ze problem sie rozwiazal a mechanika ktory to skladal omijalbym na przyszlosc zeby silnika nie rozwalil

perszing pisze:No tak, tylko te nasze viakenowskie vagi przy profesjonalnych vagach to zabawki niestety
nie wiem co Ty chcesz od nich :) ja tam wszystko co potrzebuje tym robie i w niczym nie ustepuje to oryginalnemu fejsowi :D tylko trzeba wiedziec jak sie tym poslugiwac bo urzadzenie nie mysli za czlowieka


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 76 gości