Notlauf napięcie w kostce N75

[peyo32]

Witam wszystkich jestem nowy więc się przedstawię mam na imię Grzesiek i jestem z Przemyśla.
Proszę wszystkich o pomoc mam golfa 1,9 tdi 90konny z 97r. kodu silnika nie znam, i mam bez wątpienia notlaufa.
Czytałem dużo na forum o tym problemie więc wziąłem na celownik wężyki i samego n75.
Po włączonym zapłonie napięcie w kostce n75 jest ok 6V (chyba za mało) po wpięciu n75 do kostki n18 zawór się otworzył ale za sekundę się zamkną napięcie w kostce n18 to 12v.
Więc mam pytanie
jakie powinno być napięcie w kostce N75 jak 12V to dlaczego tyle nie ma?
I czy zaworek N75 powinien sie tak zachowywać otwiera sie i za sekundę zamyka?
jaki mam kod silnika lub jak go znaleźć?
Czy mam kierownice spalin turba?
Na razie to tyle na pewno jeszcze się odezwę bo golfik jest świeżym zakupem i muszę jeszcze uporać sie z tym notlautem.
Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

[zloty60]

Masz 1Z 90 PS
1Z chyba nie ma zmiennej geometrii
Kod silnika jest na nalepce na pasie w bagazniku lub na obudowie paska rozrzadu

A co sie dzieje.Odcina ci turbo i łapie mula czy od razu mulasty?

[Adamm]

to nie ma znaczenia jakie napiecie masz bo komp tym steruje i nawet jak bedzie odpowiednie napiecie a zawor do d... to nie wysteruje Ci tego


polacz wezyk niebieski z czerwonym i sie przejedz , jesli odetnie to wymien wezyki, jesli nie odetie to masz zdupiony zawor

[homsky]

jaki mam kod silnika lub jak go znaleźć?

Auto jest z 97 roku to twój silnik bedzie AHU lub ALE , najlepiej odczytac z bloku silnika ale cięzko ten numer dojżeć , łatwiej na nalepce pod wykladziną w bagazniku

Czy mam kierownice spalin turba?

Nie.

Masz 1Z 90 PS

1Z byl robiony do połowy 96 roku więc to nie bedzie 1Z

muszę jeszcze uporać sie z tym notlautem.

Zrób tak jak pisze Adamm

[peyo32]

odczyt z nalepki w bagażniku
1H6 863 463 J 1BS
T-NG GOLF A3 KOBO
095 SCHWARZ
1H6863463 J 3
5877350 0003502
Może komuś coś to powie.
Druga sprawa przeglądałem zdjęcia podłączania rurek od n75 i n18 i na 99% mam źle
Potrzebuję dokładny schemat do mojego silnika.
łączyłem niebieski z czerwonym dalej odcina.
dzięki chłopaki

[dziechu]

1Z byl robiony do połowy 96 roku więc to nie bedzie 1Z

Ja mam poczatek 97 i 1Z

[ Dodano: 07 Paź 2007 11:21 ]
Dokladnie luty 1997

[Adamm]

ooo moj silniczek hehe

to zrob porzadek w wezykach i przy okazji je powymieniaj

[ Dodano: Nie Paź 07, 2007 11:27 am ]
peyo32 a jaki masz dokladnie silnik bo nadal nie wiem
wszystkie dane spisales z tej naklejki ( kod silnika to 2 lub 3 znaki np Z1 AHU AFN AGR itd)

[peyo32]

ooo moj silniczek hehe

to zrob porzadek w wezykach i przy okazji je powymieniaj

[ Dodano: Nie Paź 07, 2007 11:27 am ]
peyo32 a jaki masz dokladnie silnik bo nadal nie wiem
wszystkie dane spisales z tej naklejki ( kod silnika to 2 lub 3 znaki np Z1 AHU AFN AGR itd)

Wszystkie jak mogę jeszcze sprawdzić.

[Adamm]

dobrze by bylo ustalic jaki masz silnik

powiedz mi czy masz taki zaworek jak na tymzdjeciu co podales? (ten po lewej stronie)

[peyo32]

dobrze by bylo ustalic jaki masz silnik

powiedz mi czy masz taki zaworek jak na tymzdjeciu co podales? (ten po lewej stronie)

tak pierburga a poniżej n 18 z białą głowiczką.

[Adamm]

to tak:

czerwony wezyk (metalowy kruciec zaworu n-75) idzie do strony zimnej turbiny
niebieski wezyk (po drugiej stronie pod katem 90 st do czerwonego) idzie do gruszki turbiny
czarny wezyk (na przelot z czerwonym) idzie do dolotu - tak jak na foto

czarny ten co opisales do n18 ma tam isc bo to podcisnienie

wezyk z kolektora ssacego wchodzi na podszybie i idzie do ECU

jesli polaczyles ze soba wezyk niebieski i czerowny (omijajac N-75) i nadal Ci odcina moc to masz wezyki do wymiany, jesli po zmostowaniu lekko oslalb ale trzyma moc i nie odcina to wymien n-75

[inek01]

Ja mam poczatek 97 i 1Z

[ Dodano: 07 Paź 2007 11:21 ]
Dokladnie luty 1997

To tylko dowod na to ze masz drugi silnik

[dziechu]

To tylko dowod na to ze masz drugi silnik

No a naklejka w bagazniku? Tam tez jest 1Z:) Mam tez ksiazke serwisowa i nic o wymianie nie ma.

[ Dodano: 07 Paź 2007 12:46 ]
Mysle ze firmy nie trzymaja sie tak sztywno kalendarzy. Pewnie mieli jakis zapas 1Z i zrobili jeszcze mala serie. Te tabele rocznikow nie nalezy traktowac jako bez wyjatkow.

[peyo32]

czerwony wezyk (metalowy kruciec zaworu n-75) idzie do strony zimnej turbiny
niebieski wezyk (po drugiej stronie pod katem 90 st do czerwonego) idzie do gruszki turbiny
czarny wezyk (na przelot z czerwonym) idzie do dolotu - tak jak na foto

czarny ten co opisales do n18 ma tam isc bo to podcisnienie

wezyk z kolektora ssacego wchodzi na podszybie i idzie do ECU

Czyli czarny który zaznaczyłem jako n18 jest źle bo u mnie on idzie do n18 a na zdjęciu jest do n75.No i ten który zaznaczyłem jako n75 ten co idzie koło wtryskiwaczy to gdzie go trzeba podpiąć bo u mnie był podpięty do n75.

[ Dodano: 07 Paź 2007 13:05 ]
zajrzałem do książki serwisowej a tu naklejka i kod silnika AHU