Łapa i napinacz w AFN

[SaNoN]

Witam serdecznie, dzis pekl mi pasek wielorowkowy od alternatora, powodem byl napinacz ktory jest w bardzo zlym stanie.

Moje pytanie brzmi czy w tym silniku AFN moge wymienic sam napinacz z rolka? czy musze wymieniac cala łape z napinaczem, i rolka?
Mam wersje z klima jesli to istotne.

Jezeli posiada ktos fotorelacje, lub chociaz wskazowki jak to wymienic samemu, to bede ogromnie wdzieczny, po co placic komus jak mozna zrobic samemu.

Z gory ogromnie dziekuje i pozdrawiam.

[Wypij]

Możesz wymienić samą rolkę, możesz wymienić rolkę + napinacz. Sama łapa może zostać stara, chyba, że się nadmiernie wyrobiła. Procedura z grubsza jest taka:

- luzujesz napinacz (np. łyżką do opon, włożoną między rolkę a łapę) i zdejmujesz pasek z koła pasowego alternatora [ten punkt odpada, skoro pasek masz zerwany...]
- popuszczasz trzy śrubki przy puszce napinacza
- odkręcasz jedną śrubę mocującą rolkę napinacza do łapy i starą rolkę wywalasz szerokim łukiem w dowolnie wybranym kierunku
- odkręcasz napinacz, jeżeli zużyty/wyrobiony to j.w.

Żeby wyjąć łapę napinacza trzeba, o ile dobrze pamiętam, wyjąć obudowę filtra powietrza. Rozpinasz klipsy, górę obudowy odsuwasz gdzieś na bok, filtr precz, dół trzymany jest na gumowych pierścieniach, które trzeba zdjąć i dół daje się wyjąć. Najlepiej mieć drobne chińskie rączki bo ciasno.

- wyjmujesz łapę napinacza (028 903 308 G) i patrzysz czy jest mocno wyrobiona (jakie ma luzy). Jak jest OK to czyścisz łapę i gniazdo ze starego smaru, przesmarowujesz porządnie nowym i montujesz na miejsce. Zwróć uwagę, w jakim stanie są (i czy w ogóle są) osłonki zabezpieczające tuleję łapy przed kurzem. Jak są popękane albo nie ma ich to kupujesz dwie i montujesz (028 903 310).
- montaż nowego koła napinacza (b 028 145 278 E) i napinacza (028 903 315 R) w kolejności odwrotnej do demontażu.
- przy zakładaniu paska wskazana pomoc drugiej osoby, która napnie łapę.
Całość na godzinkę spokojnego dłubania.

[SaNoN]

Nie wiem jak sie odwdziecze:) piekne dzieki za pomoc. a fujarki w serwisie chcieli za to 350zl. chyba ich poglo.

Jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam.

[przembest188]

[quote="SaNoN"]Witam serdecznie, dzis pekl mi pasek wielorowkowy od alternatora, powodem byl napinacz ktory jest w bardzo zlym stanie.

Mam pytanko, po czym właściwie poznać że napinacz jest do wymiany, mam mk3 TDI 1Z i rano jak odpole autko to tak silnik głośno chodzi jakby miał się rozpaść, gdy np. wezmę klucz 5 imbus i przytrzymam tą śrubkę w napinaczu to jest cicho, czy to wina napinacza? proszę o pomoc!

[jaszczur]

przembest188, http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=88520