Jakie skutki żle założonego paska o 1, 2 zęby?

[igor002]

tak jak w temacie, jakie ma skutki i konsekwencje złe załozenie paska rozrządu? zakładajac ze jest przesunięty o 1-2 ząbki do przodu albo do tyłu? czyli +/- 2 ząbki:)

Z tego co wiem to w jednym z przypadków zyskuje na mocy ale pali wiecej, ale neiwiem w którym i wogule jakie inne.

Czekam na odpowiedzi

[TACYK]

U mnie w mk3 jak po zmianie paska byl zle ustawiony mialem taki bajerek ze ujebywalo mi zaplon przy 5 tys obrotów tak jak w dieslu a silnik to benzyniak.Mechanik naszczescie sprawnie sobie z tym poradzil i chwala mu za to

[MAREK 74]

w EG może dostać po zaworach przy 2 zębach

[pkirylcz]

Hmm, w sumie nie wiem jak to ci mozna wyltumaczy. Gdzie jest przod a gdzie tyl.

[igor002]

przód to bedzie o jeden do przodu w kierunku obracania wałka rozrzadu itp:)

Ja pisałem o swoim problemie wczesniej i mam tak ze na biegu jałowym mam nierówne obroty, i to od razu po zmianie rozrządu, tzn jakby nie palił dobrze na 1 gar, posprawdzane przewody świece palec cewka zapłon, wszystko ok. jdyne co mi przychodzi do głowy to ten rozrząd ale według znaków to było ok:|

co sądzicie

silnik jak w opisie 1.6PN. aha, to napewno nie gażnik, został gruntownie sprawdzony i nie ma zadnych błedów w sterowniku.

[Paweł Marek]

w mk2 1.8 GU kolegi mechanik pomylił sie o 1 ząbek, nie pamiętam w którą stronę. Były nierówne wolne obroty i bardzo słaby silnik.

[mr_simon]

Jeśli Diesel to będzie cholernie klekotał lub w ogóle nie odpali.

[igor002]

w mk2 1.8 GU kolegi mechanik pomylił sie o 1 ząbek, nie pamiętam w którą stronę. Były nierówne wolne obroty i bardzo słaby silnik.

co do mocy to raczej nie ubyło, kpyto ma, ja tylko czuje ze jakby coś było nietak w prywatnym odczuciu i pewnie na rózne rzeczy patrze jak by było coś nie tak, jakby z tym ze kiedyś spoko do 80 ciagnoł na 2 i dopiero zmikana a teraz to tak juz słysze ze mocno po garach dostaje.


co do diesla to słyszałem ze właśnie chyba nie odpali:)
no ale o benzynke pytam

[mar_tec]

w EG może dostać po zaworach przy 2 zębach

Czy w moim MK2 1.6 EZ również może dostać po zaworach?

[igor002]

podobno 8 zaworowe tzn rp pn i te 1.6 i 1.8 są bezkolizyjne, tu ktos sie wczesniej wypowiadał ze po zerwaniu paska poporstu stanoł w szczerym polu i miał silnik ez chyba właśnie

[czyś]

w II-ce w 1.6 i 1.8 jeden ząbek to nie tragedia, tłoki nie powinny walnąć w zawory. Miałem tak jak kupiłem auto. Trzeba to ustawić na znaki bite na kołach pasowych. Silnik może być wyraźnie słabszy (poldasy i 125p mnie robiły ze startu), głośniejszy i nie ma "ciągu" (moment obrotowy), poza tym jaja działy się z wydechem - za wcześnie otwierał zawory wydechowe, ciśnienie gazów było tak duże, że ciągle miałem przedmucy na łączeniach tłumików, cokolwiek bym nie próbował na to zaradzić. Teraz jest oki.

[igor002]

mi troche spadają momentami obroty i też w wydechu słychać ale na koncu takie jak by szybsze wydmuchiwanie momętami. ale moc i moment jest i powiem ze zbiera sie bdb!

wiec z tąd moje pytanie o ten rozrzad,

[czyś]

mi troche spadają momentami obroty i też w wydechu słychać ale na koncu takie jak by szybsze wydmuchiwanie momętami. ale moc i moment jest i powiem ze zbiera sie bdb!

wiec z tąd moje pytanie o ten rozrzad,

Ale jeżeli wiesz, że jest to przesunięte, to raczej należałoby to ustawić, tak jak powinno być, bo w dłuższym czsie skutki mogą być opłakane (np. wypalone zawory, wypalony katalizator) itp.

[igor002]

najgorsze jest to ze ja nie jestem pewien, teraz własnie sie przebrałem i ide przeglądnac wszystko na tych znakach. może sie coś dopatrze i dowiem