Seryjnie golf wyjechał z fabryki z silnikiem AJM 115 ps.
Zawieszenie to sprężyny eibacha + amorki Bilsteina B6 i lekkie felgi (8,7 kg
)drag 18" z oponkami Bridgestone Potenza 225x40x18I. Pierwsze modyfikacje jakie przeprowadziła firma EcuProject
1. Kolektor ssacy od AWX z wywalonym EGR by EcuProject Wrocław
2. Turbina od ARL by EcuProject Wrocław
3. Big IC z orurowaniem by EcuProject Wrocław
4. Pompowtryski BA od 130 Pdka
5. Map sensor 2 barowy by EcuProject Wrocław
Po tym wszystkim wyszło 190ps i 399nm
II. Niestety było mało więc zawitały nowe graty pod maską:
1. Nowy silnikm z 2005 roku ARL (150ps) z najmocniejszymi pompkami AL
2. Docisk i dwumasa od sharana (kompletne sprzegło)
3. Nowy intercooler.
4. nowiutka turbina od ARL delikatnie przerobiona.
5. Nowy dolot.
6. Autko standardowo miało założone tarcze hamulcowe o wielkosci 280mm.
Zostały juz zmienione na tarcze (z zaciskami) o wielkości 312mm. (wielkie dzięki Daniel za pomoc
)Teraz minimalna felga jaka można założyć to 16"
Oto co pokazała hamownia: 204ps i 407nm
Wykresik w pewnym momencie delikatnie opada ale znamy juz przyczyne i będzie w najbliższym czasie usunieta.
Ostatni wykresik. moc dostępna przy duzo niższych obrotach, ciągnie juz od samego dołu.
Zlikwidowany delikatny dołek z poprzedniego wykresu.
Ostatecznie 205 ps i 435 nm.
Mam nadzieje, że sprzęgło pożyje troche
III. Apetyt rośnie w miare jedzenia więc
, czas na nowe mody .1. Big Turbo (nie gt2256v, nie gt2260v), było coś większego??????
2. Filtr stożkowy
3. przelotowy wydech 3"
Efekt 231ps, 428nm
Turbo będzie zmieniane na "lepsze", narazie jeżdże na takim setupie:
Turbo już wymienione, nowy sofcik oczywiście i efekt poniżej:
226ps 449nm
Jeździ sie dużo lepiej niż na wcześniejszym setupie
Pozdrowienia dla chłopaków z EcuProject i jeszcze raz dzięki za kawał dobrej roboty (te nieprzespane noce) , no i za dobrą kawe
Czas na troche zmian w środku:
1. skórzana limitowana kierownica Victor reinz
2. słupki z sopranami i zegarem od doładowania turbiny - stri racing.
3. nakładki na pedały
4. licznik, myśle, że troche ładniejszy (specjalne podswietlane tarcze indiglo)
5. gałka zmiany biegów.
6. uchwyt od R32.
7. lampka wnętrza z podświetlanymi przyciskami.
8. klameczki od R32
9. Założone podświtlane kratki od Bory
10. Fotele RECARO
11. czarne lusterko
12. aluminiowe dodatki na kosole środkową z R32.
13. Założone podgrzewanie foteli.
Na zewnątrz też zaszło pare drobnych zmian
1. Zmienione lampy z przodu i z tyłu
2. Założony długo oczekiwany oryginalny zderzak od r32. Udało się trafic oryginał więc dopasował sie dobrze.
3. Dokładka tylna ABT ( dobrze pasuje do zderzaka przedniego od r32.)
4. Zlikwidowane wycięcie w masce.
5. Zlikwidowany znaczek na klapie
6. Założone progi z allegro
7. Zawitało też małe lewe lusterko jak w wersji JAPAN
8. dystanse na tył 2,7cm
W trakcie zakładania zderzaków, progów......
Nowe tarcze i klocki na tyle zawitały
A tu kilka fotek w trakcie pracy.
Tak wygladały moje pierwsze 18":
Pare zdjęć z TUNINGOWISKA 2008 (to ostatnie to przez przypadek wyszło
)
Pare fotek na starych felgach:
[ 
Nowe fele na nowy sezon: 18" 8J i jak zwykle tylko 9kg WAGI
, oponki 225/40/18
