Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
arturo
- Użytkownik
- Posty: 314
- Rejestracja: pn mar 26, 2007 01:11
- Lokalizacja: Podlaskie
-
Kontakt:
Post
autor: arturo » pn wrz 17, 2007 18:35
szatanek pisze:problem z odkręceniem tego bo na wałku alternatora w 1Z nie ma ząbków w które wkłada sie specjalny klucz
Na wałku nie ma żadnych ząbków! jest tylko sześciokąt na imbus. ząbki są na sprzęgiełku.
Odkręca się kluczem pneumatycznym i nie ma z tym żadnego problemu. (przynajmniej ja nie miałem)
-
adasiek
- Mały gagatek
- Posty: 88
- Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
- Lokalizacja: Podlasie
-
Kontakt:
Post
autor: adasiek » wt wrz 18, 2007 23:29
Dziś sprawdziłem kółko alternatora i się okazało że napędza alternator w obie strony, a mam afn-a, więc chyba coś nie tak, poza tym wszystko ok, nic nie szumi i kółeczko chodzi gładko, więc nasuwa mi się pytanie, czy może mój alternator jest od 1z??? Albo samo kółeczko jest nie od tego modelu, sam nie wiem, w każym razie najwięcej hałasu robi w tej chwili napinacz...może zostawić to kółko
-
szatanek
- Forum Master
- Posty: 1028
- Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
- Lokalizacja: Lublin
-
Kontakt:
Post
autor: szatanek » śr wrz 19, 2007 15:12
Kolego jak twoje koło pasowe alternatora wygląda jak to ponizej to masz ze sprzęgiełkiem tak jak ma byc w AFN , bez sprzęgiełka poprostu jest puste w środku i w głębi w osi kółka jest nakrętka i tak jest w 1Z.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
adasiek
- Mały gagatek
- Posty: 88
- Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
- Lokalizacja: Podlasie
-
Kontakt:
Post
autor: adasiek » śr wrz 19, 2007 15:49
Ok, wielkie dzięki za wskazówkę, teraz będę miał jakiś punkt odniesienia. Domyslam się również że kółek tych nie można stosować zamiennie w alterach afn-ów i 1z-ach.
-
szatanek
- Forum Master
- Posty: 1028
- Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
- Lokalizacja: Lublin
-
Kontakt:
Post
autor: szatanek » śr wrz 19, 2007 20:06
Czy mozna je stosować zamiennie? Wydaje mi sie ze tak, alternatory 1Z i AFN są jednakowe i jeśli gwint na właku wirnika będzie taki sam to śmiało mozna w miejsce zwykłego załozyc sprzegiełko, wymiarowo napewno jedno i drugie koło jest identyczne.
-
adasiek
- Mały gagatek
- Posty: 88
- Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
- Lokalizacja: Podlasie
-
Kontakt:
Post
autor: adasiek » czw wrz 20, 2007 01:01
Czy w alternatorze afn-a część czarna tego kółka powinna się kręcić oddzielnie od tej części środkowej (tzn w jedną str razem, a w drugą nie)? Bo z tego co rozumiem to te sprzęgiełko znajduje się pomiedzy tymi dwoma częściami...I mam prośbę, tak chyba będzie najłatwiej zidentyfikować co u mnie siedzi: czy mógłby ktoś podać numery oryginałów: oddzielnie kółek pasowych i samych alternatorów silników 1z i afn (passat b4)
-
jaszczur
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6612
- Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
- Lokalizacja: Opole
-
Kontakt:
Post
autor: jaszczur » czw wrz 20, 2007 01:31
028903119AA koło pasowe alternatora (Bosch) dla alternatorów o pradzie ładowania 70/90/120ah
Ilość żeber: 6
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 55,0/17,0
Szerokość [mm]: 39,1
(fota poniżej)
z altkami to jest taka sprawa,że moga występowac też te 3 rodzaje nr oryginału podam ci jak do domu z pracy wrócę
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony czw wrz 20, 2007 01:35 przez
jaszczur, łącznie zmieniany 2 razy.
-
jaszczur
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6612
- Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
- Lokalizacja: Opole
-
Kontakt:
Post
autor: jaszczur » czw wrz 20, 2007 11:15
adasiek, tu masz tak jak chciałeś zestawienie altków do paska
i teraz tak
021 903 119 D koło pasowe dla altka z poz 11/12/13
028 903 119 Fdla altka poz 6/7/8/9/10/14 1z ,ahu i benzynowe
037 145 291 dla 7/9/21 aaz
028 903 119 H dla 18/20
028 903 119 K dla 15/16/17
to chyba powinno rozwiać twoje wątpliwości
-
szatanek
- Forum Master
- Posty: 1028
- Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
- Lokalizacja: Lublin
-
Kontakt:
Post
autor: szatanek » czw wrz 20, 2007 11:20
Jest dokładnie tak jak piszesz, zewnętrzny pierścień czyli ta część z żebrami na pasek ma obracac sie sama w strone przeciwną do ruchu wskazówk zegara ( część środkowa i cały wałek alternatora ma stac w miejscu, czyli w tą strone alternator nie ma byc napędzany) w strone przeciwną wszystko razem z wałkiem sie obraca.
Wg. katalogu foty w 1Z tez występuje to sprzęgiełko i jest takie samo jak w AFN.
-
adasiek
- Mały gagatek
- Posty: 88
- Rejestracja: wt lip 24, 2007 00:52
- Lokalizacja: Podlasie
-
Kontakt:
Post
autor: adasiek » czw wrz 20, 2007 15:00
mój alternator to 028 903 026G czyli wg tabeli to afn i się zgadza, do kółka jeszcze się nie dobrałem
-
jaszczur
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6612
- Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
- Lokalizacja: Opole
-
Kontakt:
Post
autor: jaszczur » czw wrz 20, 2007 16:26
adasiek, 037 145 291 dla 7/9/21
-
fireman998
- Mały gagatek
- Posty: 79
- Rejestracja: pn wrz 10, 2007 08:13
- Lokalizacja: Białystok
-
Kontakt:
Post
autor: fireman998 » pn paź 29, 2007 20:47
Panowie nie będe zakładał nowego tematu wiec prosze o małą recenzję.
Mam silnik 1z lecz nie moge stwierdzic czy mam owe sprzegiełko... wiem ze mam alternator bosch 120 A i jak zdjełem pas wielokrokowy to podczas poruszania kółkiem odczuwałem luz około 1.5 -2 mm ;/, a jak zakręciłem nim dość głośno szorował i wydawał głośny szum. Czy tak powinno być? a jeśli nie to co trzeba wymienic i jaki to szacunkowy koszt no i czy dam rade zrobić to sam za pomocą młotka i sierpa?
Notlauf ---> Mnie już Boguś nie lej...
-
szatanek
- Forum Master
- Posty: 1028
- Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
- Lokalizacja: Lublin
-
Kontakt:
Post
autor: szatanek » pn paź 29, 2007 22:14
Jesli mówisz ze podczas obracania szoruje to ewidentnie do wymiany masz łozyska, a powiedz czy ten luz jest tylko na samym kółku czy tez na wałku? Jesli twoje kółko jest takie jak kilka postów wyzej na rysunku to masz sprzęgiełko, a jeśli w "środku" to kólko jest puste i jest tam nakrętka to jest zwykłe koło pasowe. Jeśli jest zwykłe to moze wystarczy dokręcic centralną nakrętke, no chyba ze wielowypust na wałku czyli te ząbki sie wyrobiły.pzdr.
-
fireman998
- Mały gagatek
- Posty: 79
- Rejestracja: pn wrz 10, 2007 08:13
- Lokalizacja: Białystok
-
Kontakt:
Post
autor: fireman998 » wt paź 30, 2007 08:31
Luz mam na całym wałku altka i mam zwykłe koło pasowe... Jade dzis po nowe łożyska tylko jakie kupić Hmm... Jakas porada może?
Notlauf ---> Mnie już Boguś nie lej...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 201 gości