Wtryski AHF
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Ceglarz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 643
- Rejestracja: pn lis 07, 2005 19:02
- Lokalizacja: okolice Biłgoraja :)
- Kontakt:
Wtryski AHF
Witam
Czy wtryski AHF są takie same jak w ASV. Chodzi mi o montaż takich w ALE celu poprawy osiągów.
Czy wtryski AHF są takie same jak w ASV. Chodzi mi o montaż takich w ALE celu poprawy osiągów.
Mówi rdza do rdzy: POLONEZA czas zacząć... [img]http://foolstown.com/sm/ura1.gif[/img]
Nie są takie same bo mają inne ciśnienia otwarcia. AHF 190/300 barów, ASV 220/300 braów. W obu są otworki 0.205mm. Generalnie na ASV osiąga się wyższe moce bez dymu.Ceglarz pisze:Czy wtryski AHF są takie same jak w ASV. Chodzi mi o montaż takich w ALE celu poprawy osiągów.
Biegnę siły swe wszystkie biegowi oddając...
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
- Ceglarz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 643
- Rejestracja: pn lis 07, 2005 19:02
- Lokalizacja: okolice Biłgoraja :)
- Kontakt:
za 550zł sa takie wtryskina miejscu o małym przebiegu coś niewiele ponad 100 tkm. Warto by to kupić?
Ostatnio zmieniony czw lis 08, 2007 22:32 przez Ceglarz, łącznie zmieniany 1 raz.
Mówi rdza do rdzy: POLONEZA czas zacząć... [img]http://foolstown.com/sm/ura1.gif[/img]
Chyba jednak trochę lepsze bo AFN ma otwarcie 190/300 barów i po założeniu na próbę wtrysków ASV zamiast moich AFNów moc wzrosła około 8KM a moment około 15Nm na serii.jaro4444 pisze:To jest dokładnie to samo co AFN
Ostatnio zmieniony czw lis 08, 2007 22:34 przez Grześko, łącznie zmieniany 1 raz.
O sorry myślałem że kolega ma na oku ASVki
Seryjny AFN + 216-ki + lekki program by g-lab= 312 Nm i 145 KM
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406
Jeśli i tak będziesz robił program to polecam:
- kupić końcówki 216 Boscha w Diesel Centrum Polska u kolegi Godski z Golf Klubu (cena detaliczna ok 600 zł, po upustach dla klubowiczów poniżej 500 zł),
- wymienić końcówki w posiadanych wtryskach od TDI na 216 ustawiając ciśnienie otwarcia na 220/300 barów - nalepiej np u Pana Bogdana Podkowińskiego w Nadarzynie (koszt 200 zł),
- ustawić statyczny kąt wtrysku po wymianie końcówek (własnym sumptem z pomocą VAG-a),
Po takich zabiegach masz na seryjnym turbo od AFN ok 140 KM i potencjał paliwowy pod ok 155-160 KM przy wymianie turba na większe.
- kupić końcówki 216 Boscha w Diesel Centrum Polska u kolegi Godski z Golf Klubu (cena detaliczna ok 600 zł, po upustach dla klubowiczów poniżej 500 zł),
- wymienić końcówki w posiadanych wtryskach od TDI na 216 ustawiając ciśnienie otwarcia na 220/300 barów - nalepiej np u Pana Bogdana Podkowińskiego w Nadarzynie (koszt 200 zł),
- ustawić statyczny kąt wtrysku po wymianie końcówek (własnym sumptem z pomocą VAG-a),
Po takich zabiegach masz na seryjnym turbo od AFN ok 140 KM i potencjał paliwowy pod ok 155-160 KM przy wymianie turba na większe.
Biegnę siły swe wszystkie biegowi oddając...
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Da radę jak ma urządzenie do mierzenia ciśnienia na dwóch stopniach i komplet podkładek regulacyjnych do wtrysków. Jak nie to się niech lepiej nie dotyka do wtrysku dwuspręzynowego.
Ostatnio zmieniony czw lis 08, 2007 22:57 przez jaro4444, łącznie zmieniany 1 raz.
Biegnę siły swe wszystkie biegowi oddając...
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Z tego co się oriętuje to ustawia się tylko pierwsze ciśnienie a drógie jest już samoczynnie ustawiane przez podkładki które są w komplecie z końcówką wtrysku. Nie ma możliwości ustawienia drógiego ciśnienia. Jak się myle to prosze o korektejaro4444 pisze:Da radę jak ma urządzenie do mierzenia ciśnienia na dwóch stopniach i komplet podkładek regulacyjnych do wtrysków. Jak nie to się niech lepiej nie dotyka do wtrysku dwuspręzynowego.
Pozdrawiam
Mylisz się i to znacznie. Taka jest teoria Boscha a praktyka pokazuje rozrzut drugiego ciśnienia po takiej wymianie + - 30 barów. Dlatego ciśnienie drugiego stopnia też się ustawia podkładką a szczególnie na starych korpusach 190/300 bar.grinio pisze:Z tego co się oriętuje to ustawia się tylko pierwsze ciśnienie a drógie jest już samoczynnie ustawiane przez podkładki które są w komplecie z końcówką wtrysku. Nie ma możliwości ustawienia drógiego ciśnienia. Jak się myle to prosze o korekte
Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony pt lis 09, 2007 10:38 przez jaro4444, łącznie zmieniany 1 raz.
Biegnę siły swe wszystkie biegowi oddając...
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 42 gości