Zwiększanie dawki paliwa

adam16v · Post autor: **adam16v** » śr lip 11, 2007 14:53

Właśnie bardzo nie dymi. Przy normalej jeździe jest spoko. Jak dam mu w podłogę to jest batory ale to normalka. Z dymieniem problemu ogólnie niema. Chodzi tylko o to żeby normalnie zchodził z obrotów przy wysokim ustawieniu dawki.

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob gru 01, 2007 13:48

To teraa jaa

Mam T2 na 1 bar, zawór bezpiecz zaślepiony, nie mam ICka:/
i podniosłem mu dawke tak ze normalnie jak chodzi to nie dymi, ale przy dodawaniu gazu wywala chmurke, tak samo jak go zapalam to lubi zadymić

martinez_13 · Post autor: **martinez_13** » sob paź 25, 2008 10:17

gdzie i jak sie zwieksz cisnienie doładowania?? silnik TD 92 r montowałam sam IC dawke mam ładnie ustawiona i obroty tez ale nie wiem jak z ta turbnika pokombinowac, tam tez sa jakies srubki jak np w zmiekszaniu obrotów i dawki paliwa czy to juz wyzsza jazda??

lenczek · Post autor: **lenczek** » czw kwie 30, 2009 15:01

ale nie wiem jak z ta turbnika pokombinowac, tam tez sa jakies srubki jak np w zmiekszaniu obrotów i dawki paliwa czy to juz wyzsza jazda??

a jakie masz turbo ?? k14 ?? jak tak to masz tam taka gruszke z wystajacym nagwintowanym czpniem na ktorym jest nakretka (kontra)..

odkrecasz troche kontre i imbusem (chyba 6 jak pamietam) wkrecasz ten trzpien.
Jak nie masz wskaznika to raczej sie nie baw w to....

brzoza2611 · Post autor: **brzoza2611** » pt kwie 05, 2013 12:53

Witam panów

jakis tydzien temu kupiłem passata b3 1,6TDic i tu moje pytanko bo pompa jest w nim po regeneracji i auto po prostu nie zbiera sie jak powinno a kiedys miałem taki sam model i miał wiekszego kopa. Ten przy 160 km/h dalej nie idzie. Wiec co do pytania to która z tych śrub na pompie jest od dawki paliwa? Mam 18 lat i jestem naprawde zielony w tym temacie . Jest jakiś sposób żeby troszke go podkrecic bez garażu i zeby nic nie zepsuć oprócz krecenia dawki? Tematów jest duzo,wiem ale nie chce ruszac pompy, a na wskaznik cisnienia nie mam kasy . Pomożecie?:)

zomiwatchme · Post autor: **zomiwatchme** » ndz kwie 07, 2013 09:56

Witaj. Podkręć turbo, zwiększ dawkę, wywal kata jeśli posiadasz. Tyle powinno wystarczyć

. Ic-ka widzę, że posiadasz

. I kop powinien być

.

brzoza2611 · Post autor: **brzoza2611** » ndz kwie 07, 2013 14:06

Nad tym myślałem. Tylko gdzie jest ta sruba do podkrecania turbo i dawki? Bo w sumie ta od dawki kojarzegdzie jest ale ta od turbo to nie mam pojecia. Kat pewnie jest bo pastuch od starszego pana;) i jeszcze jedno pytanie mam choć nie na temat. Czy sprężyny od vento. Podejda do paska? Bo mam okazje tanio kupić;) wróci od mechanika i działam tylko jakbyś mógł to wstaw zdjęcie gdzie to turbo się kręci.

zomiwatchme · Post autor: **zomiwatchme** » ndz kwie 07, 2013 16:37

A jakie posiadasz turbo ?

brzoza2611 · Post autor: **brzoza2611** » czw kwie 11, 2013 15:48

Dawke już pokreciłem tylko nie wiem czy nie za duzo. Lekko wkreciłem ta śrube. Duzo rośnie spalanie po tym kreceniu?
A szukałem oznaczenia turbo ale nie widac,musiałbym je wykrecic

andMK2 · Post autor: **andMK2** » pt lut 12, 2016 17:32

Jak zwieksze dawke paliwa w 1v to czy musze zwiekszyc cisnienie w turbo?? Silnik orginal 60 koni.Z gory dziekuje.Izabela.

kaczek77 · Post autor: **kaczek77** » pt lut 12, 2016 19:44

Pasowało by, bo może być czarno za Tobą;)

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » pt lut 12, 2016 21:48

Najpierw zwiększ dawkę. W 1V seryjnie jest skromnie ustawiona i sporo można ją podnieść bez dotykania turba. Następnie, ciśnienie i dawka. Ale do ciśnienia konieczny jest zegar-zwłaszcza że regulacja w k14 jest dziwna i nieprecyzyjna. Skąd jesteś?

andMK2 · Post autor: **andMK2** » pn lut 15, 2016 13:55

Jestem z pomorza.Dokladniej Lebork.

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » pn lut 15, 2016 23:56

Hmmm, jeśli mnie pamięć nie myli, to z tamtych okolic pochodzi też użytkownik JABcok20. Jest bardzo ogarnięty w temacie diesli, więc możesz spróbowac do niego uderzyć. Póki co, jak z tą dawką ?

Kto jest online