Jeżdze nisko, leże na glebie, grunt to zawieszenie :)

$iwy · Post autor: **$iwy** » ndz lis 11, 2007 08:56

guti pisze:a to minusik mały
jak myslicie czy to okragłe odcisniete to jest smok od pompy ? czy smok jest z drugiej strony ? patrzac na zdjecie to po lewej stronie ? nie patrzec ze brzudny itd. zima jest nie

http://img457.imageshack.us/my.php?imag ... 057fw2.jpg

Ja pitole co Ty pod kraweznik miska podjezdzales??

ja zalozylem stalowki 185/55/14 i obcieram troche ;/ ale moja miska przy Twojej jest jak nowa

w mk3

legi28 · Post autor: **legi28** » ndz lis 11, 2007 13:52

witam, ja mam glebe -60/-60 koni ( albo i więcej ) zawias KONI ( amor żółty, niebieskie spręzynki ) żona zdało prawko i zaczeła jeżdzić ( nie widzi jeszcze wszystkich dziur i zwalniaczy osiedlowych ) dlatego mam pytanie do wszystkich czy może to być gwint ( widziałem na allegro zestaw Koni 1130 jest identyczny ) ?

a teraz prośba. Jeśli ktoś jest znawcą w tym temacie na terenie Śląska mógł podjechać

( mam też nowe kompletene zawieszenie monroe i spreżyny FK = odbojniki ) któreś napewno bedzie do sprzedania

Zgóry dzieki za wszystkie odpowiedzi

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » pt lis 16, 2007 02:07

sas_gti pisze:moj b6 z seryjnym sprigiem teraz siedzi sporo nizej niz seria

Z jakiego powodu ?

[ Dodano: Pią Lis 16, 2007 01:14 ]

Marioo pisze:a jezdze mk3 na glebie -60/-40, ale mam gti czyli od zwyklego golfa bedzie -80/-60.

A na jakiej podstawie rzucasz takie stwierdzenie ?

gitfunfel · Post autor: **gitfunfel** » pt lis 16, 2007 02:16

A ja tak z ciekawości zapytam: jak przy obniżonym zawieszeniu wyglądają silent block'i przedniego wahacza (chodzi szczególnie o ten "pionowy tylni")? Pewnie wymiana co rok? Bo przecież wahacz na glebie jest cały czas mocno odchylony.

guti · Post autor: **guti** » pt lis 16, 2007 02:22

gitfunfel pisze:A ja tak z ciekawości zapytam: jak przy obniżonym zawieszeniu wyglądają silent block'i przedniego wahacza (chodzi szczególnie o ten "pionowy tylni")? Pewnie wymiana co rok? Bo przecież wahacz na glebie jest cały czas mocno odchylony.

nie jest tragicznie, ja wymienialem jakies 2 lata temu i sa jeszcze ok.

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » pt lis 16, 2007 02:37

LISPLUS pisze:
jozekrjrj pisze:nie ponieważ w gti i gt własnie sprezyny sa krutsze o te 10mm

czyli Twoj samochod bedzie niższy o 30mm niz teraz
Z tego co mi sie wydaje to GTI jest niższe o 20mm Ja mam GT i on jest niższy o 10mm. Wiec -40mm do Gti to będziesz miał 20mm niżej.

Nic nie będzie niżej. Oba siądą tak samo (mniej - więcej). Zwyklak o te deklarowane 40, a GT/GTi o 30. Lisplus miał rację. O ile sprężyna nie była dedykowana do GTI/GT.

[ Dodano: Pią Lis 16, 2007 01:58 ]

legi28 pisze:witam, ja mam glebe -60/-60 koni ( albo i więcej ) zawias KONI ( amor żółty, niebieskie spręzynki )

legi28 pisze:( widziałem na allegro zestaw Koni 1130 jest identyczny ) ?

Na pewno nie masz 60/60. Komplety KONI na niebieskich springach (Vogtland notabene) w zestawach 1130 mają obniżenia do 40 mm. Zestawy te nie są gwintem.

$iwy · Post autor: **$iwy** » pt lis 16, 2007 08:49

gitfunfel pisze:A ja tak z ciekawości zapytam: jak przy obniżonym zawieszeniu wyglądają silent block'i przedniego wahacza (chodzi szczególnie o ten "pionowy tylni")? Pewnie wymiana co rok? Bo przecież wahacz na glebie jest cały czas mocno odchylony.

Wymienialem caly zawias na wiosne i po prawie 40 tys km. powiem Ci ze posypalo sie
jedynie lozysko mcpersona (wymienilem na wszelki wypadek 2)
Ostatnio bylem na diagnostyce zobaczyc i swoznie sa w idealnym stanie,tak samo jak koncowki. jedynie tylne gumy na wachaczu sa do wymiany bo guma sie miekka zrobila i tlucze troche.Ale jezdze z tym,na wiosne znowu zrobie calutki zawias i bedzie spokoj.Nie bede sie bawil i wymienial po 1 swozniu czy 1 koncowce.

dawid018 · Post autor: **dawid018** » pt lis 16, 2007 23:11

$iwy pisze:jedynie lozysko mcpersona

to jest chyba najszybciej zuzywajacy sie element w przednim zawieszeniu.
ja musiałem na zime gwinta podnieśc o 3,5 cm bo mi zimówki nie chciały wejść.

PS.jak zabezpieczyliście swoje gwinty przed zimą??

maksio200 · Post autor: **maksio200** » pn gru 10, 2007 16:36

Mam do Was takie pytanko. Kupiłem alusy 17'' z oponka 205/40 Chciałbym zostawić oryginalne amorki i do tego zakupić spreżynki -40/-40. Może wiecie jakby to wyglądało? Bardzo jestem ciekawy czy nie było by strasznie brzydko. Mój silnik to 1,8 ADZ bezynka. Bardzo byście mi pomogli swoją wypowiedzią.

Wojtek · Post autor: **Wojtek** » pn gru 10, 2007 18:40

ja u siebie mam 17 z oponkami 205/40... tylko zawias 60/40 - w kazdym razie jakis obraz będziesz miał... link do tematu w podpisie

maaks · Post autor: **maaks** » pn gru 10, 2007 19:42

dawid018 pisze:PS.jak zabezpieczyliście swoje gwinty przed zimą??

no własnie jak zabezpieczacie gwint żeby potem można było go wogóle ruszyć z miejsca??

dawid018 · Post autor: **dawid018** » pn gru 10, 2007 21:58

maaks, ja swojego po prostu zapaćkałem grubo smarem.latem zdało egzamin więc czemu teraz by miało nie zdać.

maksio200 · Post autor: **maksio200** » wt gru 11, 2007 00:09

..:VoyteQ:.., czyli na -40/-40 nie powinno być źle

Mam przynajmniej taka nadzieje

x86635 · Post autor: **x86635** » wt gru 11, 2007 21:57

Panowie coś jest w moim golfie nie tak mam założony kit GT-cupline (czy jak sie to pisze) mam obniżenie 60/40 i sprawa wygląda następująco zaczęły do mnie dobiegać jakieś niepokojące odgłosy z tylnego prawego kola tzn z zawieszenia jest to dźwięk przypominający tarcie jakiegoś tworzywa nie mam pojęcia co to może być zagadałem i wszystko jest na swoim miejscu na oko wygląda dobrze dźwięk pojawia sie gdy jadę na jakiś nierównościach .... zastanawiam sie czy to może być dziwęk pochodzący od odboju gdy sie ugina ale im bardziej nad tym myślę tym wydaje mi sie mniej prawdopodobne

jakieś sugestie??

Jeżdze nisko, leże na glebie, grunt to zawieszenie :)

Kto jest online