płyn w zbiorniczku wyrównawczym jest zimny!!!

[Szosownik]

właśnie sie dowiedziałem że w zimie i przy mrozie to normalka ale czy aby napewno

[czarna małpa]

Ostatnio przerabialem problem z ogrzewaniem w swoim autku,niezauwazylem zeby plyn w zbiorniku byl zimny,pomimo tego ze robilem to na minusowej temperaturze.Jesli chodzi omnie to niema takiej opcji ze plym ma byc zimny,musi byc cieply.kurde,ale zagadka...

[Szosownik]

za 2 godziny przyjedzie do mnie takie samo audi i po takiej samej trasie
więc sprawdzę w tamtej co i jak

[czarna małpa]

idzieny dalej.Jesli masz zimny plyn w zbiorniczku,autko jest na chodzie,reszta silnika jest goraca,wiemy wszyscy do jakich temperatur sie nagrzewa silnik,co by bylo wtedy jesli woda ze zbiornika,taka zimna,dostala by sie w obieg,wiem ,niema jej tam zbyt wiele,ale taka róznica temperatur napewno by mu niepomogła,wiadomo jak może zachowac sie metal po takim traktowaniu.Jestem przekonany że woda w Twym zbiorniczku powinna nagrzewac sie do podobnych temperatur,jak w reszcie obiegu.

[prezesik25]

może są tak niskie temperatury, że woda w wężyjkach sie szybko schładza i zanim dopłynie do zbiorniczka jest już zimna

[czarna małpa]

Bedziesz cos wiedział to daj nam znac ,ciekaw jestem ...

[ Dodano: 05 Sty 2008 15:08 ]

może są tak niskie temperatury, że woda w wężyjkach sie szybko schładza i zanim dopłynie do zbiorniczka jest już zimna

niema takiej opcji,ostatnio jak odpowietrzałem układ chłodzenia obserwowałem płyn wlewajacy sie do zbiornika z chłodnicy,poprzez przelewi i woda napewno niezdąży sie schłodzic nawet przy tak niskich temperaturach.

[prezesik25]

no to któryś wężyk może być przypchany i brak jest przepływu płynu

[Szosownik]

Bedziesz cos wiedział to daj nam znac ,ciekaw jestem ...

mam pewną teorię na ten temat:
zbiorniczek jest wykorzystywany wtedy jak temperatura rośnie i sie przelewa do niego nadmiarem mam rację?
więc może nie było takiej potrzeby
bo ten wężyk od przelewu też był zimny a jak pochodził trochę to zrobił się gorący i dopiero zaczęło dawać ciepłym płynem do zbiorniczka

[prezesik25]

Szosowniku weż jakiś dlugio sztywny kawałek drutu, odłącz wężyki od zbiorniczka, i przeczyść, chyba powinno pomóc

[czarna małpa]

Mi do zbiornika przelewa sie zaraz po odpaleniu auta,i wiem napewno że nagrzewa sie razem z reszta obiegu.

[prezesik25]

może pompa już nie taka wydajna, ale wtedy miałbyś wysoką temp. na wskaźniku prawie zaraz po rozgrzaniu auta

[Szosownik]

może pompa już nie taka wydajna, ale wtedy miałbyś wysoką temp. na wskaźniku prawie zaraz po rozgrzaniu auta

pompa zakładana 4 miesiące temu nowa SKF i chłodnica też zmieniona

[ Dodano: 05 Sty 2008 15:23 ]
idę zrobić jeden patent

[czarna małpa]

Burza mózgów jak narazie nic n iedała,czekam na kolege który ma przyjechać do Ciebie...
Mi juz brak myśli...

[Paweł Marek]

Szosownik, ciekawe czy mi uwierzysz ale prawie napewno masz wszystko ok.
Ludzie myślą że jak do zbiorniczka dochodzą dwa wężyki to płyn zawsze w nim kraży. Za dowód podają że jak odkręcą korek zbiorniczka do widać że z cienkiego wężyka leci płyn.
No więc ja się przyglądnąłem temu dokładniej w trzech autach. W sterej jestce 1,8 i teraz w dwóch z silnikami 2E co mamy w domu. No i widzę że płyn z cienkich wężyków do zbiorniczka leci tylko na zimnym silniku, po rozgrzaniu przestaje lub tylko ledwie kapie . Czemu? Widocznie że po otwarciu termostatu i właczeniu obiegu na chłodnicę ciśnienie w wężyku troszkę maleje. Zaś to że poziom płynu troszkę się podniesie w zbiorniczku po rozgrzaniu silnika nie znaczy że płyn w nim krąży. Poziom sie podniesie i taki zostaje na trasie, jadąc chłodzisz pędem powietrza zbiorniczek i płyn jest zimny.
W sumie więc zbiorniczek służy jako rezerwuar płynu i jego magazyn na czas rozgrzania i zwiększenia płynu, a cienki wężyk zapewnia głównie odpowietrzenie układu.
Tyle ode mnie na ten temat.