[mk2]Spalanie w Golfie 1.3
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- tauka
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2270
- Rejestracja: wt lip 26, 2005 11:29
- Lokalizacja: Nowa Sól
- Kontakt:
[mk2]Spalanie w Golfie 1.3
Witam.
Jestem początkującym użytkownikiem Golfa. Jest To Golf 1.3 Kat na pełnym wtrysku. Wszyscy mi go zachwalali ze bedzie mało palił, natomiast on pali 10-12 litrów po mieście przy jezdzeniu w zakresie obrotów 2000-2500. czy to normalne, i co moze byc ewentualna przyczyna takiego spalania??
Jestem początkującym użytkownikiem Golfa. Jest To Golf 1.3 Kat na pełnym wtrysku. Wszyscy mi go zachwalali ze bedzie mało palił, natomiast on pali 10-12 litrów po mieście przy jezdzeniu w zakresie obrotów 2000-2500. czy to normalne, i co moze byc ewentualna przyczyna takiego spalania??
Ostatnio zmieniony sob lut 11, 2006 14:33 przez tauka, łącznie zmieniany 1 raz.
Bylo wiele na ten temat uzyj polecenia szukaj napewno znajdziesz
Ja moge Ci powiedziec ze mam 1.3MH na gazniku i 1 testy spalania pokazaly 14l gazu w miesice ale przy "okazji" wymiana uszczelki pod glowica i 2 regulacje i juz jest 10l w miescie ale chcialbym jescze mniej.
Czy ty jezdzis na benzynce czy LGP, i jaka skrzynia biegów ?
tu forumowicze wyupoiwadaj sie ze okolo8l LPG na miescie wiec mi jeszcze deczko zbyt duzo POZDRAWIAM !!
Ja moge Ci powiedziec ze mam 1.3MH na gazniku i 1 testy spalania pokazaly 14l gazu w miesice ale przy "okazji" wymiana uszczelki pod glowica i 2 regulacje i juz jest 10l w miescie ale chcialbym jescze mniej.
Czy ty jezdzis na benzynce czy LGP, i jaka skrzynia biegów ?
tu forumowicze wyupoiwadaj sie ze okolo8l LPG na miescie wiec mi jeszcze deczko zbyt duzo POZDRAWIAM !!
Ja tez to tego doszedlem i dzis probowalem przelozyc (mam caly aparat z Golfa I i tam jest membranka sprawan ) ale nie jest to takie proste bo trzeba rozebrac pol aparatu i z braku czasu poleglem ale mam nadzieje to zrobic jeszcze w tym tygodniu, a jaki wplyw ta membranka ma na spalanei czy sa duze roznice ??Na dzień dobry była to uszkodzona membranka w podciśnieniowym przyspieszaczy zapłony czy jakoś tak to się nazywa.
No z tego co ja wiem w moim Golfie nei ma sondy Lambda 1.3 na gazniku z 89
Panowie to trzeba noge z gazu.1.3 to nie wyscigowka.Ja mam tez 1.3 na gazniku i trzeba mu naprawde deptac zeby wskoczyl na 9l/100km.Przy moim jezdzeniu to w miescie spalanie nie przekracza mi 7,5 l/100km a na trasie to koło 6 sie trzyma.Dosc czesto litrazuje spalanie.Ale jazda przyznam sie bardzo powolna.
Był Mk2 :)
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
- tauka
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2270
- Rejestracja: wt lip 26, 2005 11:29
- Lokalizacja: Nowa Sól
- Kontakt:
Nie wiem czy czytales moje zapytanie ale palil on tyle w zakresie obrotow 2000-2500 a to nie sa wyscigowe obroty. To nawet moj ojciec sie dziwil jak mozna tak auto mulic.Marek 81l pisze:Panowie to trzeba noge z gazu.1.3 to nie wyscigowka.Ja mam tez 1.3 na gazniku i trzeba mu naprawde deptac zeby wskoczyl na 9l/100km.Przy moim jezdzeniu to w miescie spalanie nie przekracza mi 7,5 l/100km a na trasie to koło 6 sie trzyma.Dosc czesto litrazuje spalanie.Ale jazda przyznam sie bardzo powolna.
alflikt odpowiadajac na twoje pytanie czy sa duze roznice w spalaniu to nie wiem. Diagnosta mowil ze beda widoczne. Ale auto odebrałem wczoraj, i dopiero dzisiaj zaczne je miezrzyc. Ale tak pozatym to i tak spalania nie bede mial w normie, bo mam jeszcze uszkodzona sonde, a nie mam tymczasowo floty zeby ja wymienic. A sonda w moim samochodzie jest, gdyz jest on na pelnym wtrysq a nie na gaźniq. Pozdrawiam.
Ja też wojuję w MH z siłownikiem podciśnieniowym wyprzedzenia zapłonu. Auto przyspiesza jak tramwaj, depniesz gaz i..... dłuugo się namyśla, trzącha się an wolnych obrotach, depnięcie gazu nie daje "ciągu". Walnięta membrana. Już kupiony, a daje się go założyć, w MH przynajmniej, bez rozbierania rozdzielacza, tylko trzeba go obrócić - nawet bez wyciągania, ale po wykręceniu śrub mocujących rozdzielacz - i trzeba odkręciś 2 śrubki 3mające siłownik, wyczepić go (nie jest przykręcony wewnątrz, tylko zaczepiony, i trochę się pogimnastykować z założeniem nowego. Jak wszystko jest ok, to zakładając wężyk na króciec siłownika i zaciągając powietrze, to po zdjęciu palca rozdzielacza i osłonki przeciwkurzowej będzie widać, jak w środku rozdzielacza taki mały cyngwajs jeździ sobie o 5-6 mm.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 504 gości