Zimny silnik ma 900obr a jak cieply to 1000obr
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Zimny silnik ma 900obr a jak cieply to 1000obr
Witam posiadam golfika III 1,9D. Mam taki problem: Jak zapalam rano i silnik jest zimny to ma 900 obr/min a jak sie troche nagrzeje zalacza sie przelkaznik jakis i wskakuje 1000obr. wymienilem czujnik temp i dalej to robi.. mam w zwiazku z tym pytanie odnosie automatycznego ssanai w nim. Za pompa wtryskowa jest taki czujnik ze stalowa linka i on powinien jak jest zimny zaciagnac ta linke a przez to podniesc obroty a jak cieply to ja spuscic...a on sie wogole nie rusza...napiecie na nim jest...blagam pomozcie przyjaciele braci VW
Ostatnio zmieniony śr sty 23, 2008 00:50 przez godandi5, łącznie zmieniany 1 raz.
raczej nie odwrotnie.Obroty siadaja od obciazenia bo swiece zarowe grzeja a jak przekaznik je rozlaczy obroty rosna obroty regulujesz srubka(taka ze sprezynka) za pompa oczywiscie przy rozgrzanym silniczku
a co do automatycznego to niewiem bo mam reczny ale i tak go nie uzywam
a co do automatycznego to niewiem bo mam reczny ale i tak go nie uzywam
Vr6 24v http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=328873
- mindcrasher
- Mały gagatek
- Posty: 73
- Rejestracja: czw kwie 13, 2006 13:32
- Lokalizacja: Małopolska
- Kontakt:
- mindcrasher
- Mały gagatek
- Posty: 73
- Rejestracja: czw kwie 13, 2006 13:32
- Lokalizacja: Małopolska
- Kontakt:
- Mlody_ndm
- Ma gadane
- Posty: 233
- Rejestracja: ndz sty 29, 2006 00:20
- Lokalizacja: Nowy Dwór Mazowiecki
- Kontakt:
Jakim ssaniem w Dieslu ?
To po lewej to służy do jak to się mówi: zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku i działa na zupełnie innej zasadzie niż ssanie w benzynie, to raczej coś jakby się zapłon przestawiło
To po lewej to służy do jak to się mówi: zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku i działa na zupełnie innej zasadzie niż ssanie w benzynie, to raczej coś jakby się zapłon przestawiło
Mlody http://www.jetta.org.pl
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=186633]Mój Ventyl TDY[/url] [url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/299274.html][img]http://images.spritmonitor.de/299274.png[/img][/url]
[b]Kupię dekielek do felg Votexa![/b]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=186633]Mój Ventyl TDY[/url] [url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/299274.html][img]http://images.spritmonitor.de/299274.png[/img][/url]
[b]Kupię dekielek do felg Votexa![/b]
Kolego dobrze masz. U mnie tez tak jest jak odpale mam 850 pozniej 1100 albo nawet 1150 jak jest bardzo zimno, jak sie dobrze rozgrzeje motor to mam 1000. W lecie przy 30 st. C bedziesz mial 800.
SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
godandi5, w moim poprzednim aucie (Golf III TD 94r ) mialem tak samo z obrotami i nie mozna ich bylo obnizyc . Okazalo sie ze w pospiechu, w jakim zyjemy, zupelnie zapomnialem o terminie wymiany rozrzadu, a robilem ok 40 tys km rocznie. Auto nie bylo serwisowane i tak sie zapedzilem, ze nalatalem 130 tys bez wymiany. Jak sie polapalem w czym rzecz - strach bylo wsiadac za kierownice. Natychmiast zabralem sie za to i po zakupie i wymianie kompletnego rozrzadu - obroty na zimnym 1000 , na cieplym 900 . Moze i Twoj silnik w ten sposob domaga sie nowych bebechow? Oby nie bylo za pozno , bo moze byc niezly balagan . Pozdrawiam .
Maro
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 174 gości