Na ciepłym silniku gaśnie!

rudi59 · Post autor: **rudi59** » sob sty 26, 2008 14:56

Witam!
Mam problem z golfem, kiedy silnik się trochę nagrzeję to czasami gaśnie mi po wciśnięciu sprzęgła, co może być przyczyną? Silnik to 1,3 gaźnik LPG

ALUNO · Post autor: **ALUNO** » sob sty 26, 2008 15:01

nie wiem czy to o to chodzi ale ja mam cos podobnego ale z wstecznym biegiem i wyszlo ze auto chodzi dobrze ale tylko linka jest stara pozdro

Post autor: **jhosef** » sob sty 26, 2008 16:10

Gaśnie na gazie czy na benzynie?

rudi59 · Post autor: **rudi59** » sob sty 26, 2008 16:32

Hmm...na benzynie nie sprawdzałem jeszcze, ale na gazie gaśnie, regulowałem sam

Co do obrotów to niestety nie mam obrotomierza

Post autor: **jhosef** » sob sty 26, 2008 17:23

Proponuje na początek sprawdzić czy nie ciągnie lewego powietrza przez wężyki podciśnienia i podstawę gaźnika, jeśli masz zużyte membrany w parowniku też może sobie przygasać. Wyregulowac instalację LPG

rudi59 · Post autor: **rudi59** » sob sty 26, 2008 23:03

jhosef pisze:Proponuje na początek sprawdzić czy nie ciągnie lewego powietrza przez wężyki podciśnienia i podstawę gaźnika, jeśli masz zużyte membrany w parowniku też może sobie przygasać. Wyregulowac instalację LPG

A więc na pewno nie jest to wina nie wyregulowanej instalacji, ponieważ na benzynie gaśnie o wiele częściej niż na gazie. Golfik jest na gaźniku, czy jest tu śrubka do regulacji wolnych obrotów? Jeżeli tak to gdzie i jak wygląda? Bo z moich obserwacji wynika, że samochód gaśnie
po wyłączeniu się ssania. Ponieważ do przejechania jakichś 2-3km wszystko jest w porządku.

Post autor: **jhosef** » sob sty 26, 2008 23:06

Śruba do regulacji obrotów gazu jest w parowniku, ale najpierw musisz mieć prawidłowe obroty na benzynie. Sprawdź jak pisałem podciśnienia oraz podstawę gaźnika. Jeśli podstawa jest popękana i łapie lewe powietrze może gasnąć. Do podstawy gaźnika dobierzesz się odkręcając gaźnik, jest przykręcony na 3 długie śruby rozmianu 6 ( czyli na klucz 10)

rudi59 · Post autor: **rudi59** » sob sty 26, 2008 23:15

jhosef, chodzi mi o śrubę regulującą wolne obroty w gaźniku, nie w reduktorze. W swojej fieście była owa śrubka, którą regulowało się obroty na gaźniku. W VW jest taka?

Post autor: **jhosef** » sob sty 26, 2008 23:21

Masz gaźnik Pierburg 2e3?

Śruba regulacyjna znajduje sie w rurce plastykowej (nr 8 na rysunku)musisz włozyć w nią srubokręt.

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » ndz sty 27, 2008 00:17

Witam

jhosef pisze:Masz gaźnik Pierburg 2e3

Z pewnościa to gaznik 2e3 , chyba nikt sie nie bawił w mega tuning na 2e2.

jhosef pisze:Śruba regulacyjna znajduje sie w rurce plastykowej (nr 8 na rysunku)musisz włozyć w nią srubokręt.

Wiece w tych gażnikach lubi sie zatykac dysza wolnych obrotów. Objawy sa takie ze auto gasnie na ciepłym silniku. Odpala tylko z gazem, albo trzeba gaz przytrzymywac.
Te gazniki (2e3) mają tzw odciecie na rysunku jhosefa to nr 10. Odcina dopływ paliwka przy hamowaniu silnikiem .

rudi59 · Post autor: **rudi59** » ndz sty 27, 2008 01:04

Maćkooo, Jak można odetkać tą dyszę? I jak się zabrać za naprawę tej usterki?

darek45 · Post autor: **darek45** » ndz sty 27, 2008 01:34

dysza wolnych obrotów to nr1 [patrz rysunek] należy ją wykręcić i przeczyścić
mam pytanie czy na gazie gaśnie po wciśnięciu sprzęgła w ruchu czy na postoju?

zdjęcie górne po lewej stronie

Post autor: **jhosef** » ndz sty 27, 2008 02:13

Tylko że przez zapchaną dyszę nie gasł by na gazie.

darek45 · Post autor: **darek45** » ndz sty 27, 2008 02:35

jhosef,
przez zapchaną dyszę nie będzie chodził na benzynie

Na ciepłym silniku gaśnie!

Na ciepłym silniku gaśnie!

Kto jest online