[mk1] GTI Pirelli G60 by nezzo

[1 6 D]

Jak ta jedynka się ukrywała tak długo w Szczecinie, przecież to jest cudo Pirelka.

[nezzo]

Najwiekszym przypałem z całej historii bylo kupno samego golfa, zalatwialem OC siedząc na dworcu kolejowym w Rzeszowie przez agenta Allianz ze Szczecina na auto z Wroclawia ktorego (tego auta) koloru nawet nie znalem

Mam jakby cos w ramce oprawiona pierwsza umowe na OC podpisana o 1:47 w nocy

[kkkubek]

Piekne autko Gratuluje tak dobrej roboty jaka odwaliles

[Bati]

Auto piekne, widzialem i jezdzilem Rozwiazesz problemy z trakcja i bedzie posick

[PiterGOLF]

Fajnie!!!! kolejny dobry projekt w naszym regionie. Mialem okazje prowadzic mk1 g60 cabrio z niekręconym silnikiem. No i powiem ze robiło to straszna jatkę... kompresssor jest kompressssor, a w tak lekkiej "budzie" jest poprostu petarda... na praktycznie kazdym biegu obrotomierz sie kładzie momentalnie... dawaj jakies filmy lepiej albo wpadaj do VWolina na jakies testowe jazdy GRATKI!!!!

[nezzo]

No, jako ze jedyne narzedzie jakie standardowo woze w aucie to otwieracz do piwa, w piatek na prosbe kolegi wzialem ze soba narzedzia. 500m pozniej auto juz chodzilo na 3 gary.

Jak to zwykle w razie awarii klasyfikowanej na powazna, 0-700-evo, 5h pozniej auto juz na warsztacie 400km od domu.

Dzis (w sumie techniczne wczoraj) zdejelismy glowice i co, pencła ot co. Nowa glowa i bedzie latac, pytanie tylko dlaczego i czy za mojej kadencji ten silnik dostal tak w D ze az sie glowa posypala.

Poskladamy, bedzie wiadomo, na razie usuwanie skutkow, pozniej bedzie szukanie przyczyny.

[wuzjusz]

MegaRespekt za Golfika

[evolution]

Usterka naprawiona... powod banalny.. i jakze pospolity.. szczegoly w krotce:P

[nezzo]

Juz wyjasniam.

Najpierw moze co kiedy sie dzialo bedzie wszystko jasniej

piatek 8:30 - wystapienie objawow usterki
piatek 17:00 - konstultacja via gsm i decyzja o warsztatowaniu sie (ZS->DW)
sobota 1:20 - auto juz na warsztacie
sobota 6:00 - roadtrip
sobota 16:00 - pierwsze udane odtworzenie objawow oraz diagnoca
sobota 17:00 - organizowanie elementow zapasowych i tez roadtrip po czesci
niedziela 9:00 - organizowania czesci ciag dalszy (i w tym najwazniejszej, glowicy)
niedziela 15:00 - sakramentalne "dobra, rwiemy czapke"
niedziela 2:00 - glowica gotowa do planowania, motur rozebrany
poniedzialek 7:45 - kur... zamarzly mi drzwi w aucie
poniedzialek 9:00 - glowica na warsztat, o 13 spowrotem
poniedzialek 22:00 - wszystko poskladane

A teraz co tak na prawde sie stalo w silnik ze takie kuku, objawy:

Padl pierwszy, a poniej drugi cylinder, z niewiadomych powodow auto zmniejszalo ilosc dzialajacych cylindrow wraz z przejechanymi kilometrami, efekt nie do uzyskania na postoju. Auto nie kopci, nie gubi plynow, nie miesza plynow.

Kolejnosc sprawdzania, oczywiscie na postoju wygladalo to tak jakby iskra uciekala, wiec caly wysilek poszedl na uklad zaplonowy, kiedy juz nie bardzo bylo co wymieniac to teoria ukladu zaplonowego upadla.

Druga w kolejnce byla listwa wtryskowa, no ale nezzo paranoik poskrecal wszystko w okolicy kolektora i glowicy na wszystkie mozliwe srubki tak zeby bylo prosciej zdejmowac, wiec zostalo to odlozone na pozniej.

Zupelnym przypadkiem udalo mi sie odtworzyc objawy ktore dzien wczesniej przez telefon opisywalem, przewiozlem kolege od skrzyzowania do skrzyzowania i jak sie okazalo jedynie obciazenie bylo w stanie wywolac porzadany efekt.

Rzeczywiscie, okazalo sie ze glowica pekla miedzy zaworami na pierwszym cylindrze, tak jak przesunelo sie gniazdo jednego z zaworow, na drugim cylindrze tylko przesuniecie (fotki wieczorem)

Glowica jednak sama z siebie sie nie uszkadza w ten sposob, wiec uszkodzenie glowicy nalezalo traktowac jako skutek a nie przyczyne.

Po poskladaniu na nowej glowicy wielka chwila prawdy, wszystko poskladane jak w ksiazce pisze, odpalamy dziada a ten co? 2 do 3 garow w porywach. Ja osobiscie juz bylem zalamany, evo stwierdzil ze on chce zobaczyc te moje wtryskiwacze.

I oczom ukazal sie obraz kleski, wtryskiwacze sobie na 1 i 2 cylindrze po prostu tak ot, popsikiwaly symbolicznie, z reszta pozostale niewiele lepiej. Zaraz po tym nastapil demontaz wtryskow z listwy oraz skrupulatne badanie przyczyny niskiej wydajnosci.

Z wtryskow udalo sie wydobyc szufle ziemi i litr wody (fotka takze wieczorem), wtryski zostaly doslownie zatkane, rece po prostu opadaja dlatego ze tankuje tylko "paliwa jakosciowe" i nie wiem juz co one soba za jakosc reprezentuja.

Dzisiejsza usterke dedykujemy firmom Shell oraz BP, zeby to byly stany wystarczylby jeden pozew i gratisowy remont silnika w ASO, no ale coż...

Wielkie podziekowania dla Evo za pomoc i wsparcie.

[evolution]

w niedziele przyszla na msze i duzo na tace... ze mialem zestaw po ultradzwiekach na miejscu co jak co ja sie w ZS tankowac nie bede:)

[ADi997]

Miałeś trochę przygód z motorkiem. Ważne, że juz wszystko naprawione i śmiga jak należy.

[evolution]

a i zapomniales powiedziec ze sobotni roadtrip byl w celach innych zasadniczo.. sama przyjemnosc .. nie ma jak na slasku auto naprawiac tylko po to zeby pozniej skilowac wszystkich na autostradzie poobijanym i pomazanym podkladem mk3

[nezzo]

a i zapomniales powiedziec ze sobotni roadtrip byl w celach innych zasadniczo.. sama przyjemnosc .. nie ma jak na slasku auto naprawiac tylko po to zeby pozniej skilowac wszystkich na autostradzie poobijanym i pomazanym podkladem mk3

Ja tam pojechalem golfa naprawiac,








tigerem

[evolution]

tigerem

ciiiiiiiii:) mk4 powered by Dariusz Michalczewski:) a propo ukladu wn.. to zasadniczo nie wymienialismy a przelozylismy element z punktu a i b w celu potwierdzenia:) wymiana to nie byla na nowe:)