Jaka macie skrzynie w 1.6 D?

Post autor: **bongo** » śr sty 30, 2008 15:47

Ja dzisiaj pojechałem swoim 170km/h,na kołach 175/65R14,skrzynia 4T.I dokładnie przy 170 miałem 4500 obr.Pewnie przy 180 byłoby jakieś 5000 obr.A to już zabójstwo dla silnika.Specjalnie jeszcze go przeciągnąłem na drugim biegu do 80km/h,obrotek pokazał prawie 5000 i przestał ciągnąć.Czyli bez gov moda raczej więcej sie nie wyciśnie.
Nasze klekoty nie zostały stworzone niestety do bicia rekordów na autostradzie...

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » śr sty 30, 2008 17:45

seryjny diesel kręci sie 1000 obr więcej niż TD

gdzie tak pisze??
JP-5350
TD-5100

SB bez IC zero dlubaniny skrznia 4S opony 175/70/13
licznik do 260 index 950

bettek · Post autor: **bettek** » śr sty 30, 2008 22:01

dawid018 pisze:bettek, i gdzie ta niby ori szafa z 220km/h??

To jest zdjecie z neta... przykładowe...

[ Dodano: 30 Sty 2008 21:01 ]

MaSa_Golf pisze:Osobiscie uwazam ze 184km/h na skrzyni 4S jest raczej niemozliwe do osiagniecia

Ja mam skrzynie 4T !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

arwam · Post autor: **arwam** » czw sty 31, 2008 00:41

dawid018 pisze:zwykły diesel kręci sie do 4600 max

Błąd zwykły diesel kręci się do około 5200rpm

To_mas · Post autor: **To_mas** » czw sty 31, 2008 00:57

arek wamej pisze:Błąd zwykły diesel kręci się do około 5200rpm

nie no kasssss
4 z czymś ale na pewno nie do 5 tyś

arwam · Post autor: **arwam** » czw sty 31, 2008 01:14

4500Rpm to są obroty mocy max.
Max obr. to chyba 5200rpm. dobranoc bo ja muszę kiedyś spać

Post autor: **bongo** » czw sty 31, 2008 11:11

nie no kasssss
4 z czymś ale na pewno nie do 5 tyś

Jak nie,jak tak

Czyli idąc tym tropem,jeśli seryjny SB ma przy 180 koniec obrotów i już dalej nie pojedzie,to jakim cudem słabszy o 25PS JP leci w dwie osoby 184km/h.
I nie chodzi tu o same obroty,bo w warunkach "laboratoryjnych"może JP wkręci sie o te 250 obr. więcej,ale o jazde po drodze,gdzie zasadniczy wpływ mają opory toczenia kół i powietrza?
To po co robią turboklekoty,jeśli zwykły diesel je objeżdża

To_mas · Post autor: **To_mas** » czw sty 31, 2008 12:47

bongo pisze:Czyli idąc tym tropem,jeśli seryjny SB ma przy 180 koniec obrotów i już dalej nie pojedzie,to jakim cudem słabszy o 25PS JP leci w dwie osoby 184km/h.

równia pochyła

albo raczej urwisko i żagiel

bongo pisze:Cytat:
nie no kasssss
4 z czymś ale na pewno nie do 5 tyś
Jak nie,jak tak

uuuuu no to macie racje

ale jadąc tez tyle nim wykręci ?? na którymś biegu nie licząc jedynki ??:)

bettek · Post autor: **bettek** » czw sty 31, 2008 16:26

Turbo - diesel jest mocniejszy od zwykłego - zgadza się.

TD jest lepszy na przyspieszenie, a zwykły D na prędkosć

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » czw sty 31, 2008 17:16

Czyli idąc tym tropem,jeśli seryjny SB ma przy 180 koniec obrotów i już dalej nie pojedzie

tak tylko ze na skrzyni 4S ktora jest nieco krotsza od 4T

zablokujcie ten temat bo nikt i tak mu nie przetlumaczy

bettek · Post autor: **bettek** » czw sty 31, 2008 18:00

Krzylu pisze:bo nikt i tak mu nie przetlumaczy

O kim mówisz??

tberent · Post autor: **tberent** » czw sty 31, 2008 19:02

bettek, i jak tobie człowieku tłumaczyć mają ludzie??
naprawde poczytaj troche bo ciezko sie kłócic jak ktoś cos slyszał, grzebałeś coś w aucie? wiesz co ma wpływ zeby sie kręciło auto wysoko?? na[prawde niechce sie gadac.
opory toczenia CIebie by zabiły.
miałem dwa D jeden w mk1 drugi w mk2 i maks to bylo 165i to przy bujaniu na odcinku ho ho .

bettek · Post autor: **bettek** » czw sty 31, 2008 19:50

Dobra. Nie chce sie kłucić. Mam nadzieje, że spotkamy się na MajóVWce i wtedy wam pokaze....

Post autor: **bongo** » czw sty 31, 2008 21:35

Krzylu pisze:tak tylko ze na skrzyni 4S ktora jest nieco krotsza od 4T

Na 4T pewnie też,bo jak przy 170km/h jest 4500,to przy 180 będzie kole 5000

Jaka macie skrzynie w 1.6 D?

Kto jest online