Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym

Cieluś · Post autor: **Cieluś** » czw lis 15, 2007 21:59

Rapcio pisze:Cieluś na twoim miejscu wstawil bym tylko kawalek rury w miejsce srodkowego i nic wiecej nie kombinowal

Też mi się wydaje że nie ma po co kombinować tak da seryjnego silnika.

artur14/ · Post autor: **artur14/** » wt lis 20, 2007 19:43

witam mam pl wyciety katalizator w tym miejscu strumienice srodkowy tlumik od gti i koncowy "sportowy"

przelotowy przy 3000 obrotow to jest juz niezle mam zamiar koncowy zalozyc od tdi

[ Dodano: 20 Lis 2007 18:48 ]
jeszcze chcialem spytac jak zwiekszyc dawke paliwa bo z ta dziura w obudowie filtra to sobie poradze moze inne wtryski by zalozyc?

[ Dodano: 24 Lis 2007 21:07 ]
filtr juz zalatwilem jak trzeba teraz dalej .niewiem jak zwiekszyc dawke paliwa

Marioo · Post autor: **Marioo** » ndz lis 25, 2007 10:55

co do tlumika to w N/A chyba nie wystarczy zrobic przelotowy z tego co sie orientuje, to nie jest turbo ze moze byc duza srednica rury i wolny wydech, tutaj chyba trzeba wyliczyc odpowiednio do parametrow silnika zeby to efekt przynioslo.

artur14/ · Post autor: **artur14/** » ndz lis 25, 2007 13:20

to sie chyba zgadza, tam gdzie ja robilem wydech tez mi to powiedzieli. zrobili powojemu i jest ok, tyle ze troche glosno

simens · Post autor: **simens** » ndz lut 03, 2008 05:41

jaka jest konkretnie roznica miedzy glowica 9a a kr?? nie pytam o walki bo o tym wczesniej pisaliscie ze najlepsze sa 2 z KRa

ale czy lepszy efekt da zalozmy w 9a zalozenie glowicy z KR czy mozna zostawic ta z 9a i zalozyc tylko walki z KR??

Post autor: **djtom** » ndz lut 03, 2008 11:13

po lewej seria, po prawej tjuning, różnica wyraźnie odczuwalna, ciekawe co sie pierwsze wysra

Klikux · Post autor: **Klikux** » ndz lut 03, 2008 12:13

djtom pisze:po lewej seria, po prawej tjuning, różnica wyraźnie odczuwalna, ciekawe co sie pierwsze wysra

[url=http://images31.fotosik.pl/128/89f8ac01fd527c7b.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://images34.fotosik.pl/128/355cc00999244eac.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://images33.fotosik.pl/128/65dfa68cd2befbb0.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://images26.fotosik.pl/151/baf34f89ee7afbe7.jpg]Obrazek[/URL]

fajnie wyglada, a zmieniałes klapke tez czy tylko wlot w stozek??????
i z czego ta przepustnica???/

Post autor: **djtom** » ndz lut 03, 2008 12:28

a zmieniałes klapke tez czy tylko wlot w stozek??????

klapka była nietykana, to przepustnice z ABFa

dzikus · Post autor: **dzikus** » ndz lut 03, 2008 13:04

ciekawe jaki bedzie tego efekt mam, mam kolektor ABF z przepustnicą podpasuje to do 9a + digi1 chdzi głównie o wtryski i krokowiec

simens · Post autor: **simens** » ndz lut 03, 2008 14:07

przepustnica z pb bedzie pasowac do takiego kolektora 16v z 9a??
jak mam silnik 9a to jakiego przyrostu mozna sie spodziewac przy zmianie samego kolektrora na kr czy abF?? ktory lepszy??

Klikux · Post autor: **Klikux** » ndz lut 10, 2008 13:05

djtom pisze:
a zmieniałes klapke tez czy tylko wlot w stozek??????
klapka była nietykana, to przepustnice z ABFa

torszke mnie podpaliłes

, wiec zrobiłem sobie takie cos ale w 9A, ale jeszcze nie założona, no iklapka jedna musiała powiedziec papa

i musze kolektor spasowac z przepustnica bo bedzie ja przysłąniał
jak tylko złoze to dam znaka jak sie sprawuje

Cosar 33GT · Post autor: **Cosar 33GT** » ndz lut 10, 2008 13:19

Klikux konkretnie to wygląda

Klikux · Post autor: **Klikux** » ndz lut 10, 2008 14:49

przy wymianie seryjnej zrobie foto porównawcze bedzie lepiej widac

AD6 · Post autor: **AD6** » śr lut 13, 2008 01:03

Dzisiaj w pracy też pokombinowałem przy przepustnicy efekt prac widać na poniższych zdjęciach po zamontowaniu faktycznie odczułem poprawę dynamiki co prawda bardziej na niższych obrotach niż na wyższych (mniej muli na niższych obrotach) podsumowując nie kosztowało mnie to nic a efekt faktycznie jest odczuwalny także warto jest poświęcić na to kilka godzin

Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym

Kto jest online