Czujniki cisnienia oleju

[Paweł Marek]

zerknij na specyfikację podaną do ABF w książce Vw Golf i Vento. A zresztą diabli wiedzą, może palnąłem głupstwo opierając się na książce. tyle wiem że im więcej serwisówek się przegląda tym się ma większy mętlik tyle jest niespójności w danych.

[miś fazi]

nie wiem czy autor tych danych sie nie machną o zero

[artuss.s]

Jest silnik o symbolu ABS?? Tak wyczytałem z wklejki w bagażniku ale nie wiem czy to to

Mam założone czujniki biały bliżej głowicy i niebieski bliżej chłodnicy dwa na obudowie filtra czy są to prawidłowe czujniki i czy są w odpowiednich miejscach?? Bo po rozgrzaniu silnika szaleje mi kontrolka i wyczytałem że może to być spowodowane właśnie tym.

Ale wydaje mi sie że chyba jest coś kombinowene z tym silnikiem. Wnioskuje że auto z silnik o tym synbolu powinno mieć ABS a u mnie brak. Ale moge się mylić:)

Pozdrawiam

[daniel2505]

Mam założone czujniki biały bliżej głowicy i niebieski bliżej chłodnicy dwa na obudowie filtra

No ja mam dokładnie tak samo biały i niebieski. miś fazi, pisze że powinien byc brązowy zamiast niebieskiego, juz sam nie wiem jak powinno być. Mam silnik 1,8ADZ

[artuss.s]

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic546693.html

Ostatni post!!

Zastanawiam sie czy u mnie nie jest tak samo ale już niczego nie jestem pewien

[daniel2505]

Zastanawiam sie czy u mnie nie jest tak samo ale już niczego nie jestem pewien

Cytat z linka który podałeś
Mój problem rozwiązany!!!
Przyczyna była banalna... Żaden czujnik nie był winien, ani rodzaj oleju... po prostu ktoś przede mną musiał robić coś przy silniku i wkręcił czujniki na niewłaściwych miejscach.
Tak się składa, że oba są na wsporniku filtra oleju więc można się pomylić lub nie zwrócić uwagi na to, gdzie i który czujnik ma być wkręcony.
A więc z przodu silnika (bliżej chłodnicy) ma być czujnik BIAŁY (wysokiego ciśnienia) a bliżej bloku ma być czujnik BRĄZOWY (niskiego ciśnienia).
Mierzyłem ciśnienie w obu miejscach na raz i różnica jest zasadnicza: przy 2tyś obr/min w jednym miejscu 2bar w drugim ponad 4bar. Muszę nadmienić że teraz mam pełny syntetyk w silniku...
Dopiero dokładny opis w programie ETKA objawił mi to jak powinno być...

No to niech ktoś wreszcie powie OCB bo ja mam biały czujnik bliżej głowicy. Nie widze żadnych problemów. Kontrolki gasną jak trzeba i niec nie miga i nie piszczy. Juz zupełnie się zakręciłem

[artuss.s]

Mój problem też rozwiązany. Jedno słowo PANEWKI