O swapie Pierburga 2E2 na WEBERA z Fiata 125p + ankieta :)

[Gashkas]

mam pytanie:
-od czego jest ten kawałek jakiejś linki ,nie wiem czy będę tego potrzebował w Golfie?

nie jest to pancerz w ktorym szla linka do ssania?

[Marszall]

Panie to jest SSANIE

[Leon_Wechtel]

Marszall, no własnie sobie przypomnia łem,ta cholerna resztka pancerza mnie zwiodła,nie skojarzylem tego,brat mnie oświecił.

[ Dodano: 06 Lut 2008 18:40 ]
a tak poza tym co powiecie o moim egzemplarzu ,nada się ?musze pokupowac jeszcze zestaw naprawczy choc jego stan nie wyglada najgorzej ,nawet uszczelka pod oslonką pływaka jest w świetnym stanie,przepustnice nie mają luzu ale to jeszcze sprawdzę,powoli trzeba by go tuningowac....

Mam pytanie ,bo w tematach wyczytałem ,że można zmienic gardziele,tak więc są one wymienne czy trzeba by rzeźbic?

[ Dodano: 06 Lut 2008 19:37 ]
mój egzemplarz to chyba jest sterowany podciśnieniem drugi przelot bo po ruszeniu pierwszą przepustnicą druga sie nie rusza,nie jest tez połączony z I przepustnicą.
Więc to chyba gorszy model z tym podciśnieniem więc chyba podciśnienie ytrzeba będzie podłączyc z aparatu zapłonowego i tego wężyka co podciśnienie idzie do serwa hamulcy?

[wili18]

Leon_Wechtel, siłownik drugiej przpustnicy jest zasilany kanałami wewnątrz gaźnika nie potrzeba żadnych dodatkowych wężyków. Moim zdaniem jest to lepszy model od tego z mechanicznym otwieraniem II przepustnicy dlatego taki zastosowałem u siebie przy naciśnienięciu gazu do deski z niskich obrotów nie ma zadławienia spowodowanego nagłym spadkiem podciśnienia.

[Leon_Wechtel]

no a co z tym podciśnieniem ? w gaźniku zaślepic i nie podłączac ? tak samo jak zaznaczyłeś mi na fotce?( za co dziękuję )

[Gashkas]

wili18 racja, nie ma dlawienia, znaczy nie czuc tego.

pamietam jak sie jezdzilo takim z mechanicznie sterowana druga przepustnica bez obudowy, zadnego dolotu itp ... fajnie ryczalo jak sie opor dalo

Leon_Wechtel chodzi o ten dolny wezyk? ja po prostu mam to zaslepione.

a Wy co z nim zrobiliscie?

[wili18]

Leon_Wechtel, tak wolny króciec na gaźniku też zaślepiasz nie bedzie do niczego potrzebny, chyba że do wskaźnika podciśnienia vaccum

[Leon_Wechtel]

Gashkas, wili18, o to właśnie mi chodziło,więc reasumując,wkładam gaźnik zaślepiam podciśnienia ,łączę przewody wodne ze sobą i na próbną jazdę?

[wili18]

pomijając sterowanie gazem, filtr to tak nic nie bedzie ciekło to można jechać i regulować

[Leon_Wechtel]

więc teraz pogadam z kolegą w sparwie materialu na kryzę ,chyba ,że macie jake=ies pomysły skąd wiąc aluminiowa sztabkę ,bo to chyba dobry material do obróbki,jest miękki zaś stal znowu jest twardsza ,hmmm co wybrac?

[ Dodano: 06 Lut 2008 21:50 ]
a co z dyszami?? obecnie widziałem są dwie 2,20 i 50 paliwowa...to dobre dysze do początku strojenia,czy od razu jakieś inne założyc

[wili18]

Dla mnie ważna była wysokość całości z racji LPG a niebardzo chciałem kombinować nowy dolot dlatego wybrałem stal ale aluminium jest milsze w obróbce. Wybór należy do Ciebie.

[Gashkas]

więc teraz pogadam z kolegą w sparwie materialu na kryzę ,chyba ,że macie jake=ies pomysły skąd wiąc aluminiowa sztabkę ,bo to chyba dobry material do obróbki,jest miękki zaś stal znowu jest twardsza ,hmmm co wybrac?

[ Dodano: 06 Lut 2008 21:50 ]
a co z dyszami?? obecnie widziałem są dwie 2,20 i 50 paliwowa...to dobre dysze do początku strojenia,czy od razu jakieś inne założyc

apropo materialu to ja odkupilem od Marszall'a kryze, prawie gotowa z alu.
a dysze ... nie pamietam jakie to byly dokladnie ale paliwko chyba 120 i 140 oraz powietrzne 200 i 200. w sumie pierwsza powietrzna powinna miec chyba 180 ale z braku laku... poprawcie jesli w bledzie jestem

[Leon_Wechtel]

cholerka 50 to chyba byla biegu jalowego ,ie wiem jak główn paliwa bo nie chce mi się dzis juz rozkręcac znowu weberka bo juz mi się paliwem odbija

[Gashkas]

glowna paliwa? paliwa masz po bokach gaznika dwie dysze z tego co mi wiadomo w srodku dwie powietrzne w rurkach emulsyjnych i ta ze ssania chyba. nie wiem czy czegos nie pokrecilem