Hamulce z tylu i reczny nie dzialaja!!!

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Hamulce z tylu i reczny nie dzialaja!!!

Post autor: Gitner » wt wrz 06, 2005 14:27

Witam
Nie nie jest tak zle :satan: wrocilem wlasnie z przegladu okresowego i wyszlo ze hamulec tylni lewego kola i reczny sa slabe. No i gdzie szukac przyczyny? Co wymieniac? Poza tym wsio :okej: tylko jakos drogo.. stowke sobie zazyczyli..

Pozdro
Gitner
Ostatnio zmieniony sob maja 17, 2008 21:19 przez Gitner, łącznie zmieniany 1 raz.


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
Adamtd
VW Baron
VW Baron
Posty: 3346
Rejestracja: pt maja 06, 2005 13:37
Lokalizacja: okolice Krakowa

Post autor: Adamtd » wt wrz 06, 2005 15:07

Najprościej to będzie chyba zdjąć koło (i bęben jak masz bębnowe) i zobaczyć czy okładziny hamulcowej coś jeszcze zostało



Awatar użytkownika
andrew6
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 130
Rejestracja: wt paź 19, 2004 13:03
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: andrew6 » wt wrz 06, 2005 15:15

Ponadto Sprawdz bebny czy niema dosc wyczuwalnych progów czy niecieknie tloczek i dobrze wszystko odpowietrz.



Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » wt wrz 06, 2005 15:23

andrew6 pisze:Ponadto Sprawdz bebny czy niema dosc wyczuwalnych progów czy niecieknie tloczek i dobrze wszystko odpowietrz.
Hamulce byly odpowietrzane 3 weeki wstecz przy okazji wymiany klockow z przodu. A co z recznym? Tez ten tloczek winny?

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
cruc
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 235
Rejestracja: ndz mar 06, 2005 14:55
Lokalizacja: warm-maz.
Kontakt:

Post autor: cruc » wt wrz 06, 2005 16:43

Może być.że linka od ręcznego do wymiany.



Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » wt wrz 06, 2005 16:43

ręczny jast na linke - czyli raczej okładziny do wymiany


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
miomio1
Cool Europe GL
Cool Europe GL
Posty: 790
Rejestracja: czw gru 30, 2004 23:33
Lokalizacja: Mragowo
Kontakt:

Post autor: miomio1 » wt wrz 06, 2005 19:05

linki wymień i zobacz okładziny z tyłu może już cienizną śmierdzą ;-)



Awatar użytkownika
Golf GTi
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: pt lip 29, 2005 20:54
Lokalizacja: Podkarpacie
Kontakt:

Post autor: Golf GTi » wt wrz 06, 2005 19:40

A ja se tak mysle ze samoregulatory ci sie zaciely/zardzewialy w kolach i luzu nie kasuja dlatego nie masz hamulcow. To bedzie na 90% to co napisalem.



greg

Post autor: greg » śr wrz 07, 2005 18:55

Golf GTi - powinien mieć rację , ale to i tak sprawdzisz dopiero rozbierając. Jeśli rozbierzesz i bęben nie ma dużego progu a dopuszczalne zużycie tj. o ile kojarzę 1mm na obie strony i okładziny są jeszcze ok. to mógł być przyczyną samoregulator lub brek sprężynki przy nim.



Awatar użytkownika
Arcturus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 473
Rejestracja: śr sie 03, 2005 14:06
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: Arcturus » czw wrz 08, 2005 08:16

Golf GTi pisze:A ja se tak mysle ze samoregulatory ci sie zaciely/zardzewialy w kolach i luzu nie kasuja dlatego nie masz hamulcow. To bedzie na 90% to co napisalem.
Na 100% a jak nie to na 99% w każdym razie cala zabawe proponuje zacząć od sprawdzenia samoregulatorów!
SAM PRZERABIALEM TAKI TEMAT JAKIES 3 TYGODNIE TEMU I TO BYLO TO!



Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » czw wrz 08, 2005 08:23

Arcturus pisze:
Golf GTi pisze: Na 100% a jak nie to na 99% w każdym razie cala zabawe proponuje zacząć od sprawdzenia samoregulatorów!
SAM PRZERABIALEM TAKI TEMAT JAKIES 3 TYGODNIE TEMU I TO BYLO TO!
Dzieki za info.. ale moze ma ktos fotke jak te sammoregulatory wygladaja.. i comam w nich sprawdzic?

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
Arcturus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 473
Rejestracja: śr sie 03, 2005 14:06
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: Arcturus » pn wrz 12, 2005 08:06

Gitner pisze:Dzieki za info.. ale moze ma ktos fotke jak te sammoregulatory wygladaja.. i comam w nich sprawdzic?
No ze zdjeciem to troche problem bo niechce mi sie znowu bębna sciągac ale jak to rozbierzesz to niesposób tego pomylic z czymkolwiek! otóż:

Ten samoregulator to klinowaty kawalek blaszki z poząbkowanymi brzegami do którego jest zaczepiona jedyna umieszczona pionowo sprezyna.
ta spreęzyna ma za zadanie podczas hamowania wciągnąc ten klin pomiedzy szczeki a rozpierak i skasowac nadmierny luz a u ciebie to wlasnie nie działa.


Zastanawiam sie tylko jak zdjąles beben bo trzeba ten wlasnie samoregulator podniesc do góry srubokretem przez otwór na śruby którymi przykrecasz felge do bebna???



Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » pn wrz 12, 2005 08:23

Arcturus pisze:Zastanawiam sie tylko jak zdjąles beben bo trzeba ten wlasnie samoregulator podniesc do góry srubokretem przez otwór na śruby którymi przykrecasz felge do bebna???
No ja jeszcze nic nie zdjalem ;)

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
Arcturus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 473
Rejestracja: śr sie 03, 2005 14:06
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: Arcturus » pn wrz 12, 2005 08:47

Noo to jak bedziesz zdejmowal to ustaw beben tak zeby otwory twozyly kwadrat [] i w lewym kole przez lwey gorny otwór a w prawym przez prawy górny otwór poszperaj i sproboj poluzowac mechanizm podnosząc cos do góry heh trudno to wytlumaczyc!
Inaczej moze masz dostep do ksiązki OBSLUGA I NAPRAWA VW GOLF III/VENTO??
Daj znac bo jak nie masz to ja postaram sie zrobic skana z tej ksiązki ;-)
Pozdro!!



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 357 gości