AFN na hamowni

[Grześko]

Wszystko się zgadza.
Wrzucam wykresik.



Gdyby nie te wahlowania turbiny, byłoby tak jak chciałem 320Nm i 145KM.
Chyba muszę poszukać innej gruszki.

Miał być koniec modów przy 128KM, ale wyszło inaczej.
Zarzekłem się że więcej nie będę zmieniał i to mi wystarczy, ale skoro już dwa razy tak mówiłem i nie wystarczyło, to kto wie co będzie w przyszłości.
Uysy shamował auto na seryjnych wtryskach na dawce 3mg i 5mg i wyszło że niuton różni się o prawie 20 a moc zostaje ta sama.
Teraz dawka jest teraz 4,8mg więc potencjał na 335Nm i 150KM jest bezproblemowy.
A najzabawniejsze jest to jakie herezje pokazuje licznik spalania. Trasa z Łodzi do Tarnobrzegu 3,4 litra/100km. Przy dawce 3mg pewnie paliłby 2,5litra.
Kiedyś to sprawdzę.

No i oczywiście wielkie podziękowania dla obu kolegów i punkciki.

[cowboy]

ładnie to wygląda teraz od 3400 do 4400 moc płasko, auto góra odzyło

ale latem nie przesadzaj z butowaniem, bo na tym doładowaniu potrafi byc 75 st C na seryjnym coolerku... ale na skilowanie kozaka wystarczy

podaj jeszzce przy okazji spalanie wyliczone z tankowania...

[Dario84]

A jakie jest doladowanie na tym setupie ??

I jaka masz turbine ??

[Grześko]

ale latem nie przesadzaj z butowaniem, bo na tym doładowaniu potrafi byc 75 st C na seryjnym coolerku... ale na skilowanie kozaka wystarczy

Wiem wiem.

podaj jeszzce przy okazji spalanie wyliczone z tankowania...

Nie omieszkam.
A może spece od korekcji liczników potrafią skorygować spalanie wyliczone przez licznik? Tzn chodzi mi o to że np. wiem że pokazuje o 25% za mało, i czy z tą wiedzą da się coś zrobić? Zmienić liczbę zliczanych impulsów przychodzących do licznika, tak żeby licznik pokazał np. 1 litr jak zliczy nie np. 100 impulsów tylko 80?

A jakie jest doladowanie na tym setupie ??

Narasta od 1,15 do 1,25 bara.

I jaka masz turbine ??

Wszystko poza wtryskami jest seryjne.

[homsky]

Wrzucam wykresik.

No ładnie, wszyscy coś grzebią , a człowiek nic nie robi to znaczy zostaje w tyle

Gratulacje Grześko, auto teraz pewnie fajnie sie odpycha .

do 1,25 bara.

To chyba tylko chwilowy pik ciśnienia ??? I jest zbijany do ok. 1,15 ???

[Dario84]

teraz wymien turbine i dopiero zobaczysz prawdziwa moc AFN

[Grześko]

To chyba tylko chwilowy pik ciśnienia ??? I jest zbijany do ok. 1,15 ???

Nie nie. Tak jest program zrobiony, że od 2500 ma pompować 1,25, a poniżej pompuje mniej. Przy 2000 jest chyba 1,15.

[homsky]

teraz wymien turbine i dopiero zobaczysz prawdziwa moc AFN

Dajmy Grześkowi czas na nacieszenie sie nowymi osiągami , emocje trzeba dawkowac stopniowo

[ Dodano: Sro Mar 05, 2008 22:02 ]

Nie nie. Tak jest program zrobiony, że od 2500 ma pompować 1,25, a poniżej pompuje mniej. Przy 2000 jest chyba 1,15.

OK, kumam.

[Grześko]

teraz wymien turbine i dopiero zobaczysz prawdziwa moc AFN

Już mnie uysy chciał zarazić turbiną od AFNa ze zmienionym wałkiem, którą bez problemu podobno można dmuchnąć z 1,4 bara i w dodatku szybko się wkręca, ale o tajniki trzeba pytać uysego.

[Dario84]

Najlepiej wymien sobie turbinke na hybryde od Karambola, 160KM powinno peknac .

Aha lato sie zbliza wiec pomysl tez o FMICu

[Grześko]

Wiedziałem, że będziecie mnie kusić.
Uysy mówi, żebym zapodał sobie turbinkę, a ja mu na to że jak w lecie przyjadę to mnie znowu zgromi, że FMICa nie mam.
A turbinka i FMIC to pewnie ze 2 tygodnie unieruchomione auto, a na to nie mogę sobie pozwolić. No i oczywiście kasa, i przeróbki, i mam klimę, i nie wejdzie za zderzak, i trzeba ciąć, i żona powie że nie ładnie, i trzeba inny kolektor ssący, i może sprzęgło nie wytrzyma, i trzeba będzie wymienić, i znowu kasa, i ......

Więc raczej zostanie tak jak teraz. Walka o następne 10KM i około 15-20NM wg mnie nie ma już uzasadnienia finansowego.
Tym bardzie że zaczynałem z 90KM (pompa 500zł) na 114KM, potem na 128KM (program 1000zł), teraz na 145KM (wtryski w sumie z 1200zł). Więc przy 2700zł mam 55KM i 130Nm przyrostu, więc wychodzi 200zł za 10Nm i 4KM.
Więc logiczne jest że następne 20Nm i 8-10KM powinny kosztować 400zł i tyle dałbym od razu, ale turbo i przeróbka intercoolera, oraz kolektor ssący i znowu przeróbka, to tylko cowboy wie ile pochłania pieniążków i czasu.

[cowboy]

cowboy wie ile pochłania pieniążków i czasu.

ja to akurat nie wydałem jakoś dużo, bo traktuję to jako zabawę

turbine AFN opchnąłem za 450, a nową AWX kupiłem za 900
wtryski AFN sprzedałem za 450, a hybrydki kosztowały mnie też coś koło 950 (wtedy końcówki kupowałem jeszcze po 120, a wtryski kupiłem po taniosci)
FMIC ze wszystkim około 400 (FMIC 150, spawanie 120 !, reszta w rurki i obejmy)
Kolektor AWX 180, a stary AFN poszedł chyba za 95

nie podliczałem tego ale w sumie to pewnie razem z wirusem, korektami, hamowaniami itd to uzbierałaby się troche

Najlepiej wymien sobie turbinke na hybryde od Karambola, 160KM powinno peknac .

no cóż może być z tym róznie...

ja zaczynałem od serii 119KM wiec było mi łatwiej... u mnie na 1,25 Bara z 216tkami (ale turbo AWX ) shamował się na 158KM...
a Grześko ma wyjątkowo oporny egzemplarz...

[uysy]

a Grześko ma wyjątkowo oporny egzemplarz...

Już nie
Ten zestaw wtryskowy może pojechać sporo ponad 160KM
Tylko brak o2
Generalnie to na obecnym setupie pojechałbym lekką ręką 155/350 Ale Grześ używa auta na codzień i wyhamował moje zapędy

Przy okazji (bo coś o turbinach było) Ja nie wiem jak Wy zabijacie te sprężarki, ja po 20kkm nie mogę ukatrupić gt15 z wirnikiem od 17VA pompującej ciągłe 1.6bar a w OB z nitro 2.2bar przez kilka sekund. Fakt, że traktuję ją z szacunkiem.

[Dario84]

Ten zestaw wtryskowy może pojechać sporo ponad 160KM
Tylko brak o2

Uysy mowisz ze na pompie 10mm dalo by rade podjechac sporo ponad 160KM ??