Sam kiedyś strzeliłem komuś wykład na temat podstawiających się popychaczy z powodu za dużego ciśnienia oleju, a dzisiaj zrobiłem taką właśnie głupotę.
Około 30 sek po odpaleniu z 1 biegu chciałem szybko przyspieszyć, żeby zrobić miejsce dla widlaka i oczywiście zerwał przyczepność, zaczął szarpać na jałowym jak cholera, dodawanie gazu nie pomagało, tylko kupa dymu siwego za mną.
No nic myślę, poczekam z 5-10 sekund to powinien chodzić normalnie, ale niestety.
Wyłączyłem auto, po pół minuty próbuję zapalić - nie chce złapać. To samo po następnej chwili.
I tak stoję jak baran w wyjeździe z bramy firmy.
Poczekałem jeszcze z minutę - odpalił ale koślawo bo jeszcze któryś był podstawiony. Ale po momencie się uspokoił.
No taki stary a taki głupi.
Dzisiaj została skrócona sztanga o 3/4 obrotu i trochę stabilniej zachowuje się ciśnienie doładowania, tzn. nie spada aż tak żeby ciąć dawkę jak to było widać na hamowni.
Oprócz tego została zmieniona dawka paliwa z 4,8mg (na takiej był shamowany) na 3,2mg.
Myślę że z 10-15 niutków jest więcej, a moc niestety nie wiem.
Może jak będę miał kiedyś focha to się wybiorę do uysego na samo shamowanie na tej dawce. 325 Nm i 150 KM może się pokaże. Ładniej by to wyglądało.
Na poprzednich wtryskach zmiana dawki o 2mg powodowała zmianę o 15-20Nm, ale moc została ta sama.
jako żywo streetracing.pl :green_fuck: "pewien myk" "tajemny mod" "nie otworzę maski bo tam są tajemnice firmy"
.
