Uszczelka pod głowicą ??? pomocy !!!

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
alfikt
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 77
Rejestracja: pn cze 20, 2005 15:15
Lokalizacja: Świetokrzyskie

Post autor: alfikt » sob wrz 10, 2005 22:40

fajfer50 pisze:ja tez wymienialem uszczelke pod glowicą nie ma mozliwosci zassania wody zeby jej nie wydmuchało przy zasysaniu jest mniejsza siła niz przy sprezaniu wiec szybciej by dawao w układ chłodzenia niz z niego zabierało u mnie wyciekało przy czujniku wentylatora skapuje na belke i nie widac jeszcze jedna opcja wyciek przy z prawej strony chłodnicy przy wylocie na nagrzewnice tam jest plastikowe mocowanie na wez kiedy jest gorący silnik robi sie ciścnienie w układzie chłodzenia a głowica jest gorąca i mozesz nie wiedziec jak ucieka ta koncówka pęka chyba w kazdym golfie ja bym stawiał na to pozdrawiam
CHYBA nei jest to uszczelka pdo głowica !!!
Po umyciu silnika i ramy itp. i zalaniu gęstszym tzn. w mocniejszym stezeniu QALa stwierdzam ze ucieka z prawego dolnego rogu chlodnicy tak gdzie wychodzi ten gruby waz tylko jescze dokladnie nei wiem czy an laczeniu czy z chlodnicy i kapie na belke i nie jest to zbyt widoczne !! ;)
Ale tez z drugiej strony na dolnym rogu chyba jest malutki wyciek :(
widzialem dzis w sklepie kit hydrauliczny do rur, chłodnic itp. jak myslicie da rade zakleic tym ???

A pod rugie polecam zalewanie plunu na zapalonym silniku ;)



Awatar użytkownika
baklazan
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 220
Rejestracja: sob gru 25, 2004 02:17
Lokalizacja: jaworzno
Kontakt:

Post autor: baklazan » ndz wrz 11, 2005 11:06

ziemson pisze:trzecie jaki wtedy sens stosowania zborniczka wyrownawczego?
wydaje mi sie ze mysleli nad tym ludize madrzejsci niz Ty i ja razem wzieci....


kto szybko jedzie tego wolno niosa

sekol
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 114
Rejestracja: pn lis 29, 2004 16:48
Lokalizacja: Chorzów
Kontakt:

Post autor: sekol » pn wrz 12, 2005 12:18

wydaje mi sie ze mysleli nad tym ludize madrzejsci niz Ty i ja razem wzieci....
Dobrze Ci się wydaje. Ci mądrzy ludzie wymyslili zbiornik wyrownawczy i dwie kreski Min i Max na nim. Dla zdecydowanej wiekszosci ludzkosci pewne jasne jest, ze poziom plynu powinien sie wahac pomiedzy tymi kreskami. Wyjatkiem jest widac Twoj mechanik, ktory jesli dobrze zrozumialem ignoruje te kreski i leje pod korek?



ziemson
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: czw kwie 21, 2005 19:52
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: ziemson » pn wrz 12, 2005 12:56

alfikt pisze:A pod rugie polecam zalewanie plunu na zapalonym silniku
A dlaczego na zapalonym?



Awatar użytkownika
Forester
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 503
Rejestracja: czw sty 27, 2005 23:45
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Forester » pn wrz 12, 2005 16:40

a czy normalne jest ze jak na wlaczonym silniku, odkrecam korek od zbiornika wyruwnujacego, to mi on w niewielkiej ilosci wypryskuje? wnioskuje z tego ze robi sie tam cisnienie a chyba nie powinno?


POZDRO !!
----------------------------------------------------
>>>EUROPE EDITION --- ZAGAZOWANY<<<

ziemson
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: czw kwie 21, 2005 19:52
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: ziemson » pn wrz 12, 2005 17:17

Po pierwsze, nie wolno odkrecac korka przy zapalonym silniku, bo moze dojsc do poparzenia ;-) Nie powinno sie tez odpowietrzac ukladu bez korka. Uklad chlodzenia, jest ukladem zamknietym, a jesli zmienia sie temperatura, rosnie i cisnienie. Jesli cisnienie jest za wysokie, otwiera sie wtedy zawor w korku od zbiorniczka wyrownanwczego. Cisnienie otwarcia tego zaworu to 120-150 kPa. Tak wiec jesli ciecz pryska przy otwarciu korka, jest to calkiem normalne, ale nie znaczy, ze korek jest sprawny ;-)



Awatar użytkownika
Forester
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 503
Rejestracja: czw sty 27, 2005 23:45
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Forester » pn wrz 12, 2005 18:21

a na czym polega "sprawnosc" korka - jest jeszcze jakas inna funkcja oprocz zamkniecia zbiornika wyrownawczego?


POZDRO !!
----------------------------------------------------
>>>EUROPE EDITION --- ZAGAZOWANY<<<

ziemson
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: czw kwie 21, 2005 19:52
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: ziemson » pn wrz 12, 2005 19:22

No sprawnosc polega wlasnie na tym otwarciu przy odpowiednim cisnieniu. Jesli otwiera sie przy zbyt niskim, lub zbyt wysokim, znaczy to, ze jest uszkodzony.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 501 gości