Problem z obrotomierzem po swapie
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Problem z obrotomierzem po swapie
Witam.Mam problem z obrotomierzem po swapie z silnika 1.6 td ma silniczek 2.0 gti z golfa 3.Wiem ze 10 pin na zegarach to obrotomierz i wyciagnalem kabelek pod maske i na tym sie skonczylo bo nie mam pojecia gdzie go wpiac.Cewka jest z modolem i to jest problem.Moze juz ktos borykal sie z takim problemem i cos poradzi.
Ostatnio zmieniony śr mar 12, 2008 08:46 przez AZ1982, łącznie zmieniany 1 raz.
- Lipek81
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4677
- Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
Tylko że w dieslu obrotek sterowany jest z altka, a w benzynie z cewki - Ty masz licznik przystosowany do sterowania z altka i może nie zadziałać po podpięciu do cewki. Gdzieś na forum bylo, jak przerobić altka z benzyny na diesla, może odwrotnie też się da.
- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 215 gości