Raz pali raz nie... cylinder

[Triceq]

Mam problem z silnikiem, a właściwie jego pracą,
więc...

Silnik pracuje po dokładnym przeanalizowaniu tak:

problem jest ewidentnie z 4 cylindrem. Praca silnika jest nierówna, z tym, ze raz ten cylinder pali a raz nie, np: gdy wyjmę przewody 2i3 silnik chodzi, ale bardzo ciężko, gdy wyjmę przewody 1i4 silnik chodzi lepiej niż przy wyjęcia 2i3, poza tym jak podejdzie się do końca rury wydechowej to słyszy się bardzo nieregularne pufanie... coś w tym stylu, gdy wyjmę przewód z 4 culindra pufanie jest, ale za to regularne, czyli na bank coś nie tak przy układzie 4 cylindra...


Podmieniłem kable kopułkę, palec, kable i dalej to samo, zmieniłem świece na nowe... dalej to samo, wymienili mi w komputer na Bingo M... dalej to samo.
Teraz zakładam, ze nie jest to wina gazu ani zapłonu.


od razu:
to nie źle ustawiony zapłon,
to nie wina gazu (chociaż na gazie pufanie jest rzadsze... bardziej pali niż nie pali cylinder, na benzynie pufanie jest częstsze, czyli bardziej niepali niż pali)
to nie wina sondy lambda,
to nie wina zasilania, iskry.
to nie wina podstawy monowtrysku, nie sprawdzone, ale jakiś czas temu wymienian, zresztą chodził by cały nie tak.

napisałem co odrzucam, ale mam pomysł na coś co trudno sprawdzić... uszczelka kolektora ssącego?? kto da więcej ?

[norek111]

sprawdz kompresje

[Buli fan VW]

Przychylam się do rady kolegi Norek111 a od siebie sugerowałbym wypalone gniazda zaworowe 4 cylindra. Ale to wyjdzie na badaniu. Gdy tzw. próba olejowa stwierdzi sprawność pierścieni tłokowych to zostanie już tylko to. I zrób to szybko zanim potencjalne koszty wzrosną. PozdraVWiam!

[Triceq]

Sprawa wyjaśniona, a banał, że aż... wstyd...

Nieszczelność w rurce od serwa, a właściwie to brak jednej zatyczki... ehhh, dochodzi ona właśnie do kolektora przy 4 cylindrze, a to wszystko się wyjaśniło gdy pojechałem na

Zakład Wulkanizacja i mechanika.
ul. Chełmżyńską 168
Warszawa
tel. 0-509 191 874

Niebieska brama

Pan jest spod adresu Młodzieńcza 15, tam został wspólnik.

obiecałem, że zareklamuję bo naprawa zakończyła się wężykiem ze śrubką na końcu i zatkaniem... 0 PLN gotów byłem zapłacić za wiedzę, bo już podejrzewałem uszczelki ssącego i wydechowego, podstawy wtrysku. Inni "mechanicy" kable, świece, właśnie podstawa wtrysku, gaz itd itp... no comment.

Chodzi równiusieńko