zły kąt wtrysku - czy to niebezpieczne???

MiSZi1 · Post autor: **MiSZi1** » śr kwie 09, 2008 09:46

witam, otóż ostatnio podłączałem sie pod VAGA i zauwazylem ze wartość kąta wtrysku wynisi ok 77 a z tego co mi wiadomo powinna sie wahać w granicach 49-51. czy takie ustawienie jest groźne dla silnika czy jedynym problemem będzie odpalanie w mrozy ??

Adamm · Post autor: **Adamm** » śr kwie 09, 2008 09:58

MiSZi1, ciut za duzo ale tragedii nie ma

dobrze by bylo zmniejszyc wtedy silnik ciut ciszej i spokojniej by pracowal

MiSZi1 · Post autor: **MiSZi1** » śr kwie 09, 2008 14:23

wielkie dzięki za info. punkcik dla ciebie

arturo · Post autor: **arturo** » śr kwie 09, 2008 14:57

MiSZi1 pisze:witam, otóż ostatnio podłączałem sie pod VAGA i zauwazylem ze wartość kąta wtrysku wynisi ok 77 a z tego co mi wiadomo powinna sie wahać w granicach 49-51. czy takie ustawienie jest groźne dla silnika czy jedynym problemem będzie odpalanie w mrozy ??

A jak ten kąt sprawdzałeś (na zablokowanym ECU ?)
Sprawdź w "TDI timing"
Jeżeli statyczny kąt wtrysku jest źle ustawiony to podczas pracy silnika w normalnych warunkach może "zabraknąć" stopnia regulacji kata przez zawór N108 i wtedy wyskakuje błąd i silnik nie chodzi jak powinien.

lukaskm · Post autor: **lukaskm** » śr kwie 09, 2008 18:39

Witam... zapaliłem silnik zostawiłem na wolnych obrotach żeby sprawdzic kat wyprzedzenia zapłonu, wszedłem...

VAG-COM -> Engine -> Basic Settings -> grupa 000 -> pozycja 2 =127

silnik to ATD 1.9 TDI 100KM 2001r

Czy to jest dobrze czy zle, jaka powinna byc prawidlowa wartosc dla tego silnika, jesli jest zla to jak to zmienić Vagiem Proszę o pomoc

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr kwie 09, 2008 18:49

lukaskm pisze:silnik to ATD 1.9 TDI 100KM 2001r

w PD wchodzisz w grupę 004 pole 4 ...

lukaskm · Post autor: **lukaskm** » śr kwie 09, 2008 19:02

w PD wchodzisz w grupę 004 pole 4 ...

O co z tym chodzi? co to jest PD? prosze o wyjasnienia

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr kwie 09, 2008 19:18

lukaskm pisze:O co z tym chodzi? co to jest PD? prosze o wyjasnienia

następnym razem zanim zadasz pytanie poszukaj ...
PD to silnik na pompowtryskach i tam nie ustawia się kąta wtrysku , tylko kąt synchronizacji wału z wałkiem rozrządu

lukaskm · Post autor: **lukaskm** » śr kwie 09, 2008 19:46

szukałem z godzine ale żadnych konkretnych opisów nie znalazłem,pytam jedynie kiedy jest zalamka z mojej strony i nie mam juz sił

proszę mi powiedzieć jak wejsc w Vagu w PD - jak to jest podpisane. jak skontrolować kąt synchronizacji wału z wałkiem rozrządu

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr kwie 09, 2008 20:09

lukaskm pisze:proszę mi powiedzieć jak wejsc w Vagu w PD - jak to jest podpisane. jak skontrolować kąt synchronizacji wału z wałkiem rozrządu

chyba mnie nie zrozumiałeś

PD to nie funkcja w vag-com , tylko silnik na pompowtryskach PD=Pompe-Düse
żeby wejść w grupę 004 łączysz się z silnikiem , wchodzisz w meas block i wybierasz grupę 004 . W polu 4 ma być wartość w okolicach 0st. ... dopuszczalne +-3 st.

lukaskm · Post autor: **lukaskm** » śr kwie 09, 2008 22:39

żeby wejść w grupę 004 łączysz się z silnikiem , wchodzisz w meas block i wybierasz grupę 004 . W polu 4 ma być wartość w okolicach 0st. ... dopuszczalne +-3 st.

Oto mi chodzilo, gdzie te pomiary sie sprawdza, Dziekuje bardzo

u mnie bylo 0.6 CF to chyba dobrze

damcio151 · Post autor: **damcio151** » czw kwie 10, 2008 09:00

lukaskm pisze:u mnie bylo 0.6 CF to chyba dobrze

jeżeli tak było w polu 4 w grupie 004 to jest

zły kąt wtrysku - czy to niebezpieczne???

zły kąt wtrysku - czy to niebezpieczne???

Kto jest online