Demontaż i przeczyszczenie układu dolotowego + EGR + TURBO
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Demontaż i przeczyszczenie układu dolotowego + EGR + TURBO
Witam
(auto: MK4, 2000r, skrzynia 6 DRW, silnik 115PS AJM)
Ostatnio auto stracilo troche wigoru... wiec postanowilem zrobic log dynamiczny (3 bieg, full load):
http://snp.eworks.pl/logi
Jezeli dobrze to zinterpretowalem i z grupy 003 wyniklo, ze brakuje powietrza (przeplywomierz wymieniony pol roku temu org. Bosch wiec odrzucam). Wymienilem filtr powietrza i nie pomoglo, wiec pomyslalem sobie, ze wymontuje caly kolektor z EGR i IC zeby to wszystko wyczyscic i zakonserwowac przy okazji wyczyszcze turbo i ladnie je zregeneruje... Co o tym sadzicie moze ktos to robil i ma dla mnie rady, a moze przestrogi. Bardzo interesuje mnie co warto wymienic na nowe w przypadku takiej akcji (uszczelki sruby, weze..). Moge zrobic fotoporade
Druga sprawa to grupa 004, wydaje mi sie ze mam wyprzedzony kat wtrysku (tak mi sie wydaje ) i jak go zniwelowac, podejrzewam, ze kolem rozrzadu...
Mozna smialo komentowac logi, ktore wrzucilem, napewno mi to pomoże, a glownie chodzi mi o grupe 000
Pozdrawiam i bede wdzieczny za kazda rade
Krzysztof Dębkowski (esenpe)
[ Dodano: 16 Kwi 2008 14:24 ]
To moze tylko ocena logow... ?
(auto: MK4, 2000r, skrzynia 6 DRW, silnik 115PS AJM)
Ostatnio auto stracilo troche wigoru... wiec postanowilem zrobic log dynamiczny (3 bieg, full load):
http://snp.eworks.pl/logi
Jezeli dobrze to zinterpretowalem i z grupy 003 wyniklo, ze brakuje powietrza (przeplywomierz wymieniony pol roku temu org. Bosch wiec odrzucam). Wymienilem filtr powietrza i nie pomoglo, wiec pomyslalem sobie, ze wymontuje caly kolektor z EGR i IC zeby to wszystko wyczyscic i zakonserwowac przy okazji wyczyszcze turbo i ladnie je zregeneruje... Co o tym sadzicie moze ktos to robil i ma dla mnie rady, a moze przestrogi. Bardzo interesuje mnie co warto wymienic na nowe w przypadku takiej akcji (uszczelki sruby, weze..). Moge zrobic fotoporade
Druga sprawa to grupa 004, wydaje mi sie ze mam wyprzedzony kat wtrysku (tak mi sie wydaje ) i jak go zniwelowac, podejrzewam, ze kolem rozrzadu...
Mozna smialo komentowac logi, ktore wrzucilem, napewno mi to pomoże, a glownie chodzi mi o grupe 000
Pozdrawiam i bede wdzieczny za kazda rade
Krzysztof Dębkowski (esenpe)
[ Dodano: 16 Kwi 2008 14:24 ]
To moze tylko ocena logow... ?
Ostatnio zmieniony wt kwie 15, 2008 20:10 przez esenpe, łącznie zmieniany 1 raz.
- jasiek21
- Gadatliwa bestia
- Posty: 672
- Rejestracja: pn lis 13, 2006 13:01
- Lokalizacja: Pszów / Karczów
- Kontakt:
zrób jeszcze raz loga samej grupy 003 od 1,5k RPM do 4,2 k RPM.
To co mierzy przepływka to jakaś katastrofa. w całym zakresie ponad 200mg mnie niż powinno być.
Kąt synchronizacji na granicy...
To co mierzy przepływka to jakaś katastrofa. w całym zakresie ponad 200mg mnie niż powinno być.
Kąt synchronizacji na granicy...
Ostatnio zmieniony śr kwie 16, 2008 20:26 przez jasiek21, łącznie zmieniany 1 raz.
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/228972.html][img]http://images.spritmonitor.de/228972.png[/img][/url]
Sprawdzalem to samo do 4kjasiek21 pisze:zrób jeszcze raz loga samej grupy 003 od 1,5k RPM do 4,2 k RPM.
To co mierzy przepływka to jakaś katastrofa. w całym zakresie ponad 200mg mnie niż powinno być.
Kąt synchronizacji na granicy...
Pozdr.
[ Dodano: 16 Kwi 2008 21:19 ]
Tak, ma. Jutro sprawdze, dzieki za rade.aw69 pisze:auto ma katalizator ? poluzuj flansze od wydechu i sprawdz czy mu sie nie polepszy
Wiem co sugeruje, mialem kiedys taki przypadek w ibize ATD przy zapchanym wydechu nawet LMM nie bedzie mierzyc. kolega zaznacza ze przeplywke ma dobra bo pol roku temu wymienial, załózmy ze mu wierze, to inny pomysl nie przychodzi mi do głowy, chodź na pierwszy rzut oka jest tak jak mowisz lmm uszkodzona.aw69, co sugerujesz?
Troszkę nierówno pompuje tu się zgodzę, ale problem widze po stronie dolotu, bo pomiary przepływki są bardzo niski i tnie ostro dawkę.
Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......
- jasiek21
- Gadatliwa bestia
- Posty: 672
- Rejestracja: pn lis 13, 2006 13:01
- Lokalizacja: Pszów / Karczów
- Kontakt:
zgadzam się z tobą, ale jak widać po grupie 011 wydech nie jest aż taki zapchany, żeby takie jaja robić. Nawet przeładowuje na początku.
Może coś się dzieje z zaworem EGR, że przepuszcza spaliny i dlatego pomiary przepływki są takie niskie...
Może coś się dzieje z zaworem EGR, że przepuszcza spaliny i dlatego pomiary przepływki są takie niskie...
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/228972.html][img]http://images.spritmonitor.de/228972.png[/img][/url]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 251 gości