Regulacja LDA

paula1160 · Post autor: **paula1160** » pt kwie 18, 2008 13:50

Piny są bardzo dobrze zrobione i z twardej stali! Myślę że ta cena nie jest wysoka.

Pyton50 · Post autor: **Pyton50** » pt kwie 18, 2008 15:48

A co sądzicie o boostpinie z pompy od Mazdy 626d Comprex pompa Bosch?

Trochim · Post autor: **Trochim** » pt kwie 18, 2008 20:29

pakuj i się nie pytaj

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob kwie 19, 2008 08:21

paula1160 pisze:Jakby ktoś był zainteresowany to właśnie ja mam te boost piny na sprzedaż po 85zł/sztukę! Wystawiam je na allegro!

możesz pokazać jak to wygląda?

vision · Post autor: **vision** » sob kwie 19, 2008 08:54

wymiary pina są tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=30

pioczel · Post autor: **pioczel** » sob kwie 19, 2008 15:30

no i skusiłem się dzis na spiłowanie ,katówka i spiłowalem tam gdzie ryska była ze 3 mm na oko,,dostał troche wiekszego kopa...lecz zaczął przy wyższych obrotach kopcic ...także przy wdepnięciu ostro zostaje z tyłu czarna chmura ..zegara nie mam więc nie wiem jak ładuje turbo ,ale je wykreciłem prawie na max

EasyRider · Post autor: **EasyRider** » wt maja 06, 2008 23:33

Pin wstawiony, turbo pompuje 1.05 (K03), na 4 przy 3 500-4 000 ciśnienie dalej rośnie.... Dawka zwiększona i tu mam problem. Po odpaleniu obroty mają 750 i po 2 sekundach zaczynają rosnąć do ok.950. Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?

marus · Post autor: **marus** » wt maja 06, 2008 23:52

VWitam...
sprawa wygląda tak mam w swoim aucie silnik 1.9 TD i mam mozliwosc przelozenia tego bolca z 1.6TD. i tu pytanie czy może po tej zmianie cos sie bardzo zmienic w tym 1.6 czy normany kierowca jezdzacy wolna sie nie zorientuje??

To_mas · Post autor: **To_mas** » śr maja 07, 2008 00:02

marus pisze:i tu pytanie czy może po tej zmianie cos sie bardzo zmienic w tym 1.6 czy normany kierowca jezdzacy wolna sie nie zorientuje??

hehe
no ja osobiście od razu bym sie kapnął jeśli by mi auto osłabło....

[ Dodano: Sro Maj 07, 2008 00:06 ]

EasyRider pisze:Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?

moze mu troche za bardzo tą dawke podkręciłeś ??

paja · Post autor: **paja** » śr maja 07, 2008 00:21

marus, nawet jeśli jedzis sie spokojnie w okoliach 2tys obrotów to i tak czuć każdą zmianę na plus czy minus wiec chyba trzeba by było być kobietą bo one w wiekszości nie zauważają różnicy, choć oczywisci zdarzają sie miłe wyjątki

To_mas · Post autor: **To_mas** » śr maja 07, 2008 00:30

paja pisze:wiec chyba trzeba by było być kobietą bo one w wiekszości nie zauważają różnicy,

dopiero jak silnik juz nie chodzi to coś jest nie tak

tak ze jeśli chesz komuś tego pina podprowadzić to nie rób tego !!
na forum ktoś sprzedawał po 80 zł toczone

EasyRider · Post autor: **EasyRider** » śr maja 07, 2008 10:35

Pin wstawiony, turbo pompuje 1.05 (K03), na 4 przy 3 500-4 000 ciśnienie dalej rośnie.... Dawka zwiększona i tu mam problem. Po odpaleniu obroty mają 750 i po 2 sekundach zaczynają rosnąć do ok.950. Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?

Pomoże ktoś? ponoć można regulować coś cięgnem gazu... Jak to zrobić?

souler · Post autor: **souler** » śr maja 07, 2008 12:16

zmniejsz dawke to bedzie schodzil z obr normalnie

Włochaty · Post autor: **Włochaty** » pt maja 09, 2008 10:18

czy w tej komorze ktora widzimi jak wyciagniemy pina moze byc ropa?

Regulacja LDA

Kto jest online