Olej w filtrze powietrza, remontowac?

zeejay83 · Post autor: **zeejay83** » sob maja 24, 2008 20:09

witam. kupiłe wczoraj jedynke za 1100 zł blachara zdrowa jak w niejednej trójce. ale silnik? olej w filtrze powietrza (sporo) a poza tym silnik pszczoła!! szkoda mi trochę tego silniczka a że ojciec ma warsztat blacharski mam możliwość go odratowania. Co zrobić żeby silniczek pochodził jeszcze z dwa latka? aha i gościu odłączył czujnik temp od grzania świec bo jak jes ciepły bez grzania nie odpali tak łatwo. czekam na fachową pomoc.

vision · Post autor: **vision** » sob maja 24, 2008 21:36

sprawdź rozrząd i kąt wtrysku , kompresja

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob maja 24, 2008 22:21

no jo z rozrzadem dam sobie rade ale z katem wtrysku?? raczej nie. jak to zrobic . naprowadz mnie chociaz troche na temat

jackyz · Post autor: **jackyz** » ndz maja 25, 2008 00:14

Mam takiego samego golfa i też przerabiałem ten sam temat.Zrobiłem tulejowanie bloku,nowe panewki i pierscienie jakieś 5 lat temu i po złożeniu dalej chodzi i zapala czy przez zime czy lato.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » ndz maja 25, 2008 01:21

JABcok20 jeśli nie masz czujnika zegarowego do ustawiania początku tłoczenia pompy wtryskowej to nie ustawisz tego dokładnie (chyba że na słuch) ale nie jest to skomplikowana czynność a zatem i niedroga więc lepiej niech ci to ustawi mechanik dysponujący tym czujnikiem.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz maja 25, 2008 09:07

ale co z tym olejem w filtrze?

Bananicho · Post autor: **Bananicho** » ndz maja 25, 2008 09:43

ale co z tym olejem w filtrze?

pierścienie, kumpel w mk1 to samo ma

vision · Post autor: **vision** » ndz maja 25, 2008 11:54

JABcok20 pisze:no jo z rozrzadem dam sobie rade ale z katem wtrysku?? raczej nie. jak to zrobic . naprowadz mnie chociaz troche na temat

jak wszystkie znaki się zgadzają to luzujesz pompę wtryskową 4 śruby ma klucz 13 i ruszasz nią w lewo przyspieszasz w prawo opóźniasz w twoim przypadku bym lekko przyspieszył , tak jak kolega napisał zegarem się ustawia lub na słuch i ja tak robie

anaba255 · Post autor: **anaba255** » śr maja 28, 2008 18:06

Z olejem mialem to samo i bym sie za bardzo nie przejmowal, te silniki przy sporym zuzyciu chyba tak maja, przydalo by sie wymienic uszczelniacze na zaworach,

zeejay83 pisze:jak jes ciepły bez grzania nie odpali tak łatwo.

To moze byc brak cisnienia, wymienilem tylko pierscionki, koszt nie wielki, bez chonowania cylindrów, tylko w sklepie polecili mi pierscienie z miekszego materialu " zestaw naprawczy" i silniczek odpalal w mrozy bez problemu.

jackyz · Post autor: **jackyz** » czw maja 29, 2008 00:20

Też mam małe ilości oleju we filtrze,ale to podobno jest standart.

Pyton50 · Post autor: **Pyton50** » czw maja 29, 2008 00:39

MK I tak ma zrobiony kolektor ssący że widać wszystko co wyrzuci odma i dość szokująco na pierwszy rzut oka to wygląda ale prawda jest taka że ważne jest ile oleju z bagnetu znika a nie co się znajduje w kolektorze.A jezeli stoi tam dużo oleju to trzeba udrożnić takie miniaturowe otworki odprowadzajace go do poszczególnych cylindrów.

garczus · Post autor: **garczus** » pn cze 09, 2008 21:03

a ja miałem ten sam problem.
pojawil sie po zmianie dekla zaworow na polerowany.
okazało sie ze dekiel byl zasyfiony tam przy odmie.
Założyłem z powrotem stary i wszystko wróciło do normy

Olej w filtrze powietrza, remontowac?

Olej w filtrze powietrza, remontowac?

Kto jest online