Gdzie dostanę BREMBO MAX kupić?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

boxer.21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw mar 01, 2007 19:55
Lokalizacja: Opolskie

Post autor: boxer.21 » śr cze 04, 2008 13:32

Jak ktoś zechciał by jeszcze odpowiedzieć na pare głupich pytań to chętnie je zadam :) :

Droga hamowania hamulce zimne 38m po rozgrzaniu 3m dłuzsza? W samochodach seryjnych np. to sa dane z jakiegoś tam fokusa. Generalnie po rozgrzanu droga wzrasta.

Mam zamiar zakupić tarcze brembo oro 09.7010.96 310zł sztuka + klocki ATE z serii Powerpad 13.0463-71222 za 481 zł komplet ( niestety na dzień dzisiejszy nikt nie miał w sprzedarzy ferodo fds 1463) :(

Teraz słysze zeby to hamowało trzeba tarcze rozgrzać? Skoro tak to po kiego wała je wentylować i nawiercać żeby szybciej ostygły, skoro hamują dobrze jak sa nagrzane?? Jak to ma się do zwykłych tarcz gdzie jest odwrotnie?

Czy taki zestaw nie będzie się ścierał zabardzo i brudził felg? W golfie miałem bremba nacinane + ferodo premium i strasznie to brudziło.

Zastanawiam się nad tarczami nacinanymi ate 300zł taniej na 2 sztukach ????

Pytania moze głupie ale kto nie pyta jest głupi całe życie.
Ostatnio zmieniony śr cze 04, 2008 13:40 przez boxer.21, łącznie zmieniany 1 raz.


BORA 1.9 TDI PD 130 @ 175 PS, 309 @ 388 Nm

greg

Post autor: greg » śr cze 04, 2008 14:10

boxer.21 pisze:Droga hamowania hamulce zimne 38m po rozgrzaniu 3m dłuższa? W samochodach seryjnych np. to sa dane z jakiegoś tam fokusa. Generalnie po rozgrzaniu droga wzrasta.
zgadza sie w seryjnych tak może być - rozgrzewają się tarcze - zmniejsza sie skuteczność - odwrotnie niż w tarczach wyczynowych - z tego też względu producent w mocniejszych modelach daje większe tarcze + wentylowane są + wielotłoczkowe
Teraz tak efektywność hamownai zależy wieć od tego jaki typ tarcz - dajmuy na to - zwykłe - hamownaie na zimnych ok - rozgrzejesz - zaczynaja sie rozszerzać - + spiekać klocek - spada efektywnosć
lepsza wersja - zimne tarcze + klocki - hamowanie średnie bo klocek i tarcze najlepszy opór (tarcie) mają przy wyższej temp ale.. nie można doprowadzić do przegrzania bo znowu spiekanie + zagotowanie płynu

[ Dodano: Sro Cze 04, 2008 2:11 pm ]
teraz jeszcze zaciski wielotłoczkowe - z większą siłą i równo dociskają wtedy klocki do tarczy co = lepsze hamowanie = większe zagrzanie = potrzeba lepszych materiałów (klocek + tarcza)



boxer.21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw mar 01, 2007 19:55
Lokalizacja: Opolskie

Post autor: boxer.21 » pt cze 13, 2008 13:50

Tarcze brembo oro 09.7010.96 nawiercane kupiem w www.sklepmoto.pl cena 310zł sztuka ( nawet do 500zł w sklepach za te tarcze proponowali), Natomiast klocki ferrodo fds 1463 udało mi sie dostac w firmie www.rallyshop.pl za 499zł.
Ostatnio zmieniony pt cze 13, 2008 13:52 przez boxer.21, łącznie zmieniany 1 raz.


BORA 1.9 TDI PD 130 @ 175 PS, 309 @ 388 Nm

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: Fahoo » pt cze 13, 2008 15:38

tak na prawde do cywila to zwykle tarcze dobrej marki ATE lub Brembo i dobry firmowy klocek
nacinana tarcza i sportowy klocek czyli w miare miękki- bedzie strasznie pylił ale dobrze hamował coś za coś :bigok:


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 348 gości