Oczywiscie ze masz racje silniki ASZ ARL sa jednostkami mocnymi w seri i to nie podlega dyskusji ale uwierz mi ze mody na 230 i wiecej KM to i na dluzsza mete PD nie podola...widzialem juz nie raz stopione tloki w ASZ/ARL a co do bloku zarowno w PD jaki i w VP są one naprawde pancerne i solidne.....przypadek który mnie dotknął niema nic wspólego z mocami 2XX KM spowodowane bylo to tym ze ktos rozbił miskę olejową i jechal sobie bez oleju motor byl deko przytary i (zjechana panewki na pierwszym korbowodzie, walek rozrzadu w stanie okropnym i dosc głeboka rysa na pierwszym cylindrze)przegrzany....Po wlozeniu owego silnika ALH od przejechania pierwszych 10 km na duzej sprężarce mialem, juz mialem twarde węże i i motor nierowno pracowal po zdjeciu czapki okazalo sie ze glowica mocno pofalowana az gniazda zaworowe zdeformowalo, po remoncie niby juz motor pracowal ok ale weze dalej byly twarde bujalem sie z tym z pol roku w sumie i mialem 3 albo 4 razy czape w górze, szkoda tylko bylo wkladac mi tych tłoków i korb od 130 PD no ale cóz, teraz wkladam motor ori taki sam z autentyczym 200 tys. km przebiegiem, nigdy nie zaglądany do środka, zapodam tylko sportowy wałek zobaczymy co wyjdzie i ile teraz pojezdze bez wydmuchanej uszczelkijednak zrobiono zmiany w dole przy konstruowaniu 130 PD ASZ i drobne korekty przy 150PD - chyba czymś to było uzasadnione - księgowi w VAG raczej niechętnie wydają kasiore
Golf mk3 by aw69 - Najmocniejsza Vp37 w Polsce
Moderator: G0 Karcio
Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......
no to miałeś przeboje... faktycznie moze dobrze się stało i w końcu koniec kłopotów... jak napisał zaprzalaw69 pisze:ktos rozbił miskę olejową i jechal sobie bez oleju motor byl deko przytary i (zjechana panewki na pierwszym korbowodzie, walek rozrzadu w stanie okropnym i dosc głeboka rysa na pierwszym cylindrze)przegrzany....Po wlozeniu owego silnika ALH od przejechania pierwszych 10 km na duzej sprężarce mialem, juz mialem twarde węże
powodzenia nowym bloku no i na wałku i obrobionej czapceaw69 pisze:wkladam motor ori taki sam z autentyczym 200 tys. km przebiegiem, nigdy nie zaglądany do środka, zapodam tylko sportowy wałek zobaczymy co wyjdzie i ile teraz pojezdze bez wydmuchanej uszczelki
mam nadzieje że "fioletowe qrwiszcze" teraz się odwdzięczy i pokaże klase w Grądach
aw69, te Twoje 3 lata walki z golfem robią wrażenie...
-
- Forum Master
- Posty: 1279
- Rejestracja: pn mar 05, 2007 11:06
- Lokalizacja: Pisz/Białystok
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Dokladnie, sam mialem przypadek unfalla ajm.souler pisze:unfalle ajm wynikaja z bledow konstrukcyjnych. pozniejsze 115 nie mialy takich problemow.
Ciekawia mnie dokladne roznice miedzy blokiem VP, a PD, wie ktos jakies konkrety ??
Moim zdaniem nie ma zbyt wielkich roznic, mam blok PD, to kiedys w wolnej chwili sobie rozkrece i zobacze w czym sa takie roznice o ktorych tyle sie mowi.
Moje zdanie jest podobne do AW69, VP jest w stanie duzo wytrzymac, i tyle ile PD.
AW miales tloki od 130PD w tym ALH z korbami 130 ??
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
mówi się głównie o róznicach w układzie korbowo tłokowym, czyli AWX, ASZ, BLT, ARL, BPX mają wytrzymalsze korobowody, tłoki i wał...to w Etce mozesz sprawdzić...Dario84 pisze:w czym sa takie roznice o ktorych tyle sie mowi
AGR/ALH/AHF/ASV/ATD/AJM a zapewne jeszcze AFN i moze nawet 1Z (ale tu nie mam pewności) mają takie same wały i średnice czopu głównego
pomiędzy blokami sa róznice pewnie kosmetyczne, skoro cały dół z PD mozna zapodać do VP po niewielkich przeróbkach... ale to z kolei świadczy że wał nie może się róznić w sensie czopu głównego - prawdopobnie czopy korbowodów mogą być grubsze...
moze chodziło mu o dół ?Rapix pisze:Z tego co dobrze wyczytalem to obrobionej glowicy w nowy silniku nie bedzie aw napisal przeciez ze caly kompletny silnik nigdy nie rozbierany...
troche by to dziwne było, że nie wsadzi dobrej uszczelki i śrub ARP, a przede wszystkim szkoda roboty Borysa...
hmm z drugiej strony jak wydmucha uszczelke to godzina roboty
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
No to wyglada na to ze nowsze PD roznia sie od VP srednica czopa korbowego na wale, a tym samym wieksza srednica czopa korbowodu...
Osobiscie nie slyszalem jeszcze o peknieciu korby w VP z powodu zbyt duzej mocy, wiec roznice ta mysle ze mozna pominac biorac pod uwage duze moce.
Jak dla mnie jedyna wada VP w starszych modelach to nieszczesna pompa oleju :/.
Osobiscie nie slyszalem jeszcze o peknieciu korby w VP z powodu zbyt duzej mocy, wiec roznice ta mysle ze mozna pominac biorac pod uwage duze moce.
Jak dla mnie jedyna wada VP w starszych modelach to nieszczesna pompa oleju :/.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Wczoraj golfik juz odpalil silnik pracuje o wiele ladniej niz poprzedni ALH, jak narazie motor bedzie jezdzil na ori glowicy skręconej szpilkami ARP bez zadnych fikolkow nawet bez sportowego walka tymczasowo (chce sprawdzic na hamowni czy cokolwiek on dał) ....A co do obrobionej glowicy to spokojnie niech sobie lezy i oczekuje Dzis poskladam caly dolot i fmic ale cieszy mnie juz ze weze nie puchna i wszystko jest ok poki cotroche by to dziwne było, że nie wsadzi dobrej uszczelki i śrub ARP, a przede wszystkim szkoda roboty Borysa...
Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......
no to pieknie !!aw69 pisze:Wczoraj golfik juz odpalil silnik pracuje o wiele ladniej niz poprzedni ALH
racja, przyjemności trzeba sobie dozowacaw69 pisze:bez sportowego walka tymczasowo (chce sprawdzic na hamowni czy cokolwiek on dał) ....A co do obrobionej glowicy to spokojnie niech sobie lezy i oczekuje
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 5 gości