VW GOLF MK3 2e TURBO by vw_golf3

[evolution]

czasem w Turbobenzynach część gorąca turbiny potrafi buć rozgrzana do czerwoności

nie czasem a czesto, ale z z zimnym dolotem w turbobenie jest lepiej.... wiec pomysl jak najbardziej dobry

[vw_golf3]

Gobo90

hehe już byłem na kilku zlotach i też było jak w tym przypadku . Że vw organizatora wygrał lub samochód kolegi

Ale cieszy również 2 miejsce

[Druszczyk]

sprężone powietrze jest schładzane w Intercoolerze... róznica kilku st C w temp powietrza jakie zostanie zassana do turbiny jest tu pomijalna w stosunku do tego co się dzieje za turbiną

No fajnie łapie co nie.. dzięki za wyjaśnienia, fajnie się czegoś nowego dowiedzieć zwłaszcza gdy się w temacie ktoś tak ukochał jak ja ;p

nie czasem a czesto, ale z z zimnym dolotem w turbobenie jest lepiej.... wiec pomysl jak najbardziej dobry

No więc się już pogubiłem ?! Dobrze czy nie!? z resztą, wiele aut ma w oryginale na błotnikach wloty powietrza i jakoś musi być to przecież rozwiązane.. Musze gdzieś sobie podpatrzeć ;]

[vw_golf3]

Druszczyk

wiesz sam nie wiem co tu zrobić , pozostanie na razie jak jest . Niedługo zajmuje się turbinką żeby już chodziła jak powinna .

Po vw vag treffen rozbieram mk3 i będę kombinował z turbo żeby wykręcić powyżej 200 ps

[Matijas]

Po vw vag treffen rozbieram mk3 i będę kombinował z turbo żeby wykręcić powyżej 200 ps

hehhe widze ze aptety rosnie w miare jedzenia działaj działaj chłopaku

[vw_golf3]

Matijas

trzeba coś zrobić z tym turbo gdyż nie kręci się do końca ..

Zobaczymy co wyjdzie z tego

[Druszczyk]

vw_golf3, powiem Ci że ten golf i tak już jest piękny, nie wiem co Ty chcesz z niego zrobić A co do wlotów powietrza nad którym tak się rozwodzimy to uznałem że wystarczyłoby dobrze rure ułożyć i nic się nie będzie dzialo... Bo przecież z tym wlotem powietrza nie wymyśliłem nic nowego... takie wloty na błotnikach są wstawiane seryjnie...

[marcinas1983]

vw_golf3, kolego dawaj w palnik z tym TURBO, bo sam jestem ciekaw ile wyjdzie KM na nowej sprężarce

[vw_golf3]

Druszczyk

nom nic się nie stało że podrzuciłeś taki pomysł

marcinas1983

nom po vag treffen rozbieram auto i będę dłubał . Chciałbym żeby na nowym turbo około 200 ps żeby miał .

[cowboy]

Bo przecież z tym wlotem powietrza nie wymyśliłem nic nowego... takie wloty na błotnikach są wstawiane seryjnie...

tak ale w wolnossakach albo wloty owe chłodzą intercooler

fajnie byłoby oddzielić stożek od silnika jakąś polerowaną blachą, jednak poza efektami wizualnymi i lepszym samopoczuciem właściciela koni na hamowni od tego moim zdaniem raczej nie przybędzie... z tego co wiem na podstawie wielokrotnych hamowań swojego auta..

jeśli juz to można dać nieco większy FMIC jeśli planujesz tam wiecej dmuchać, bo z tego co pamiętam obecny jest niewielki taki na 0,5 Bara max

[evolution]

cowboy, przy malych mocach nie poczujesz roznicy, przy duzych doprowadzenie zimnego powietrza do turbo powoduje spadek temperatury w dolocie zarowno przed jak i za ic, silnik wolniej puchnie, wiec mozna wytargac wieksza moc niz dostarczajac powietrze z okolic turbo

[cowboy]

cowboy, przy malych mocach nie poczujesz roznicy

no własnie ale to przecież nie dragowy projekt, tylko póki co chyba 160KM zhamowane więc jakieś home made łapacze powietrza znane z wersji n/a za wiele tu nie pomogą, a mogą sie przyczynić do szybszego zgonu turbiny..

mozna wytargac wieksza moc niz dostarczajac powietrze z okolic turbo

ale teraz jest przecież OK, czy uważasz że takie zamontowanie stożka jak obecnie:



jest złe? i że wydłubanie "dziury" w błotniku powiększy stadninę ?

[evolution]

wszyscy raczekj tak robia wiec nie ma problemu, merytorycznie zrobienie zimniejszego olotu jest lepszym rozwiazaniem w walce o kazdy kon

[Druszczyk]

Rozkminiacie się nad chlapnieciem wodą o co ja bym się specjalnie nie martwił... bardziej o to że owady beda szybciej zasyfiac filtr... i w ogole wszystko zasraja w srodku ;/ ale mysle ze i to daloby sie rozwiazać...