1Z szarpie i porady z forum nie pomagają
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Przewod ktory zasila pompe wtryskowa, ten blizej rozrzadu.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Cześć gofer, podobnie jak ty próbowałem chyba wszystkiego pukanie w wtrysk,odłączenie wtyczki, podłączałem też do kompa diagnostycznego (Brain Bee) i zero ,nic komp pokazuje zero błędów ....a auto chodzi jak chodziło ....a przewód który masz podłączyć to ten który idzie od filtra do nastawnika..... daj znać co znalazł ci ten mechanik...pozdr.
[ Dodano: 01 Lip 2008 19:44 ]
z lewej strony nastawnika, ten grubszy.... pozdr.
[ Dodano: 01 Lip 2008 19:44 ]
z lewej strony nastawnika, ten grubszy.... pozdr.
Odebrałem grata i mechanizator twierdzi, że najprawdopodobniej padła pompa. Podobno podłaczył pod kompa i żadnych błedów nie wykryło. Zmniejszył tylko dawke paliwa, żeby łagodniej szarpało i nic poza tym nie zdziałał. Ale ja się nie poddaje. W czwartek zostawiam syfa u magika od diesli koło Kalisza - Skalmot. Ktos ich polecał na forum. Mam nadzieje, że nie rozpoczna diagnozy od "pompa do wymiany", tylko zadadzą sobie trochę trudu żeby sprawdzic nastawnik, wtrysk sterujący itd. Tak czy siak pewnie skasują z 1000 peelenów.
Próbowałem tez zasilic z butelki. Podpiąłem go do 0,5 litrowej butelki z paliwem, ale zanim zdążyłem cos ocenić i dobrze przegazować już było po paliwie. Wychlanie 300 ml zajeło mu moze z 15 sekund!
Próbowałem tez zasilic z butelki. Podpiąłem go do 0,5 litrowej butelki z paliwem, ale zanim zdążyłem cos ocenić i dobrze przegazować już było po paliwie. Wychlanie 300 ml zajeło mu moze z 15 sekund!
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Gofer pusc zasilanie i powrot z butelki
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Dlatego podstawa w diagnostyce jest VAG... bez tego mozemy gdybac i gdybac co moze byc nie tak.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Sam zawor da sie bez problemu wymienic, kwestia zdobycia takiego.
P.S. U mnie gdzies lezy taki zawor jak by byl komus potrzebny moge odsprzedac.
P.S. U mnie gdzies lezy taki zawor jak by byl komus potrzebny moge odsprzedac.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Dzięki Adamm, no to prawdopodobnie wydam 250 pln (+ 150 diagnostyka) za lutowanie lub w njlepszym wypadku wymianę kabelka. U mnie na 90% tez się przetarł i pewnie zlutowanie by wystarczylo, ale zanim do tego doszedłem, to mechanik zadzwonił, ze fura do odbioru i 400 do zapłaty. No coż, za niewiedzę się płaci i to słono!
Sprobuję jeszcze poprosić o zwrot części, ktorą wymienił, ale zanim się mechanior zacznie wykręcać muszę wiedzieć czy taki zaworek da się jakoś zregenerować, czy tylko wymiana wchodzi w grę? Czy jakoś się da organoleptycznie sprawdzić, czy cos było wogóle wymieniane?
Sprobuję jeszcze poprosić o zwrot części, ktorą wymienił, ale zanim się mechanior zacznie wykręcać muszę wiedzieć czy taki zaworek da się jakoś zregenerować, czy tylko wymiana wchodzi w grę? Czy jakoś się da organoleptycznie sprawdzić, czy cos było wogóle wymieniane?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 133 gości