Czy to EGR ? i dlaczego zaślepiony?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

zoomer
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: sob cze 28, 2008 11:48
Lokalizacja: Warszawa

Czy to EGR ? i dlaczego zaślepiony?

Post autor: zoomer » sob lip 19, 2008 19:04

Witam,

Wymieniając czujnik g62 parę dni temu znalazłem dziwny przewód zaślepiony śrubką.

Obrazek

Nie wygląda to na oryginalnie zamierzenie inżynierów z VW.

Obrazek

Czy może mi ktoś powiedzieć poco ktoś to zrobił i czy mam to podłączyć jak powinno być, co daje taki manewr.

Z góry bardzo dziękuję
Domin



Awatar użytkownika
Kris-THC
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 592
Rejestracja: pt lut 11, 2005 22:00
Lokalizacja: Oława
Auto: Polo 9N Audi A3 8P Golf MK4
Silnik: AHF
Kontakt:

Post autor: Kris-THC » sob lip 19, 2008 19:49

Wężyk który masz zaślepiony powinien być wpięty w króciec który sam zaznaczyłeś. EGR zaślepia się blaszką, może był zasyfiony i się zacinał więc ktoś go odłączył.


Moc jest w mieście Łodzi gdzie bieganie psom szkodzi.
V.A.G.-ina way :) VAGina family :) Today, tomorrow, VAGina :)
Obrazek

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » sob lip 19, 2008 20:12

zoomer masz silnik TDI więc jak najbardziej wskazane jest zaślepienie zaworu EGR, chcesz wiedzieć więcej i dlaczego właśnie tak to poczytaj ten temat a wszystkiego się dowiesz:
http://forum.vwgolf.pl/printview.php?t= ... d4b393abac


Obrazek

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob lip 19, 2008 20:16

Sztomel pisze:masz silnik TDI więc jak najbardziej wskazane jest zaślepienie zaworu EGR
wcale nie trzeba go zaślepiać ... wskazane jest czyszczenie kolektora ssącego , a zaleta EGR to np. szybsze nagrzewanie się silnika ( przydatne najbardziej zimą )



Awatar użytkownika
Kris-THC
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 592
Rejestracja: pt lut 11, 2005 22:00
Lokalizacja: Oława
Auto: Polo 9N Audi A3 8P Golf MK4
Silnik: AHF
Kontakt:

Post autor: Kris-THC » sob lip 19, 2008 20:26

damcio151 pisze:a zaleta EGR to np. szybsze nagrzewanie się silnika
Od szybszego nagrzewania ma świeczki na obiegu wody a EGR to względy "czysto" ekologiczne. W trójaku nie miałem świeczek na obiegu a po zaślepieniu recyrkulacji nie zauważyłem żeby auto dłużej się grzało. Samo zresztą czyszczenie wystarczy na ładnych kilka lat jazdy zanim się zasyfi ponownie. Grunt to aby było czysto w dolocie czuli 21% tlen i 78% azot hehehe i zero koksu na ściankach.


Moc jest w mieście Łodzi gdzie bieganie psom szkodzi.
V.A.G.-ina way :) VAGina family :) Today, tomorrow, VAGina :)
Obrazek

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob lip 19, 2008 20:32

Kris-THC, nie chcę skłamać , ale chyba voss sam robił testy i egr pomagał w rozgrzaniu silnika :bajer: no i jaką masz pewność , ze zoomer ma świeczki w układzie chłodzenia :chytry: nie każda wersja to miała

[ Dodano: Sob Lip 19, 2008 20:33 ]
no i jeszcze jedno co do tego podgrzewania ... egr tak czy inaczej zadziała , a świeczki działają w określonych warunkach ...



Awatar użytkownika
Kris-THC
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 592
Rejestracja: pt lut 11, 2005 22:00
Lokalizacja: Oława
Auto: Polo 9N Audi A3 8P Golf MK4
Silnik: AHF
Kontakt:

Post autor: Kris-THC » sob lip 19, 2008 20:52

Chłopaki w ogóle nie wiem o czym jest mowa, co takiego jest z tą temp. i EGR-em ?? Jak zrobię kilometr czy 2 więcej żeby oliwa miała 9 dyszek to chyba tragedii nie ma. Mam świce w obiegu wody i po zaślepieniu EGR nie zauważyłem żadnej różnicy w czasie osiągania tep. roboczej motoru, serio. Nie znam szczegółów testu o którym piszesz ale chyba nie był robiony podczas normalnej jazdy.


Moc jest w mieście Łodzi gdzie bieganie psom szkodzi.
V.A.G.-ina way :) VAGina family :) Today, tomorrow, VAGina :)
Obrazek

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob lip 19, 2008 21:01

Kris-THC pisze:Nie znam szczegółów testu o którym piszesz ale chyba nie był robiony podczas normalnej jazdy.
Mnie nie pytaj , ja tylko piszę to co czytałem . Ja sam nie mam nic do zaślepiania EGR ... sam mam już od dawna zaślepiony , tylko pisze w sprawie tego zdania
Sztomel pisze:więc jak najbardziej wskazane jest zaślepienie zaworu EGR
kto to zaleca :?: bo np. na forum audi a4 wszędzie odradzają zaślepianie i doradzają czyszczenie
W nowszych silnikach po zaślepieniu wywala błąd i tego już nie ma sensu robić ....można tylko pobawić się w adaptacjach

[ Dodano: Sob Lip 19, 2008 21:02 ]
Kris-THC pisze:co takiego jest z tą temp. i EGR-em ??
przecież jest to logiczne ... rozgrzane spaliny krążą to i mają wpływ na temp. :P



Awatar użytkownika
Kris-THC
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 592
Rejestracja: pt lut 11, 2005 22:00
Lokalizacja: Oława
Auto: Polo 9N Audi A3 8P Golf MK4
Silnik: AHF
Kontakt:

Post autor: Kris-THC » sob lip 19, 2008 21:07

damcio151 pisze:W nowszych silnikach po zaślepieniu wywala błąd
W nowszych silnikach jest chłodnica EGR-u.


Moc jest w mieście Łodzi gdzie bieganie psom szkodzi.
V.A.G.-ina way :) VAGina family :) Today, tomorrow, VAGina :)
Obrazek

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob lip 19, 2008 21:12

Kris-THC pisze:W nowszych silnikach jest chłodnica EGR-u.
nie pisze , że w nowszych silnikach pomaga w nagrzaniu ... w nowszych silnikach po zaślepieniu wywala błąd
Poza tym nie ma co drążyć tematu ... każdy zrobi jak uważa , tylko nie ma co pisać , że jest to wskazane , przecież silnika nie rozwali :bajer:



Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » sob lip 19, 2008 21:23

damcio151 pisze:Sztomel napisał/a:
więc jak najbardziej wskazane jest zaślepienie zaworu EGR

kto to zaleca
damcio151 zapomniałeś już jak w podanym przeze mnie linku na stronie 4 wypiedziałeś się odnośnie EGR, cytuję Twoje słowa:
"charakterystyka dźwięku się trochę zmieni ( minimalnie) , ale ważne że syf nie bedzie się dostawał do kolektora "
czy te słowa mam traktować jako zachętę, zalecenie czy raczej przeciwwskazanie ?
odpowiedz mnie i tym, którzy są po zabiegu zaślepienia, wywalenia itp. zaworu EGR.
Ostatnio zmieniony sob lip 19, 2008 21:25 przez Sztomel, łącznie zmieniany 1 raz.


Obrazek

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob lip 19, 2008 21:31

Sztomel pisze:czy te słowa mam traktować jako zaczętę, zalecienie czy raczej przeciwwskazanie ?
jasne , że polecałem , ale chyba w starszym silniku ... poza tym mogę teraz też polecić .
Sztomel pisze:wskazane jest
chodziło mi o to ... można zaślepiać , ale nie trzeba ... widocznie źle zrozumiałem :pub:



Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » sob lip 19, 2008 21:33

:pub:


Obrazek

zoomer
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: sob cze 28, 2008 11:48
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: zoomer » sob lip 19, 2008 22:23

Panowie

to co właściwie powinienem teraz z tym robić ?

- pozostawić tak z tą śrubką , podłączyć jak być powinno czy może pojechać gdzieś żeby mi to wyczyścili :kac: ?



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 233 gości