kompresor

[nyan]

nie wyobrażam sobie zrobienia 200 konnego auta na standardowych hamulcach. Pierwsze drzewo Twoje. Zestaw z G60 to absolutne minimum przy takich mocach.

może mieć i 1000 koni pod maską i sie nie rozbije jak będzie jeździł taką samo prędkością jak teraz. i jemu chodzi jak podłączyć to turbo kąpresor a wy w każdym temacie a hamulce zrobiłeś i tak wkółko

sory za OT

Sory stary, ale nawet nie chce mi sie dyskutować na ten temat. Poza tym nie powiemy mu jak podłączyć kĄpresor bo nie wiemy co to jest.

Jeśli o kompresor chodzi to zasada jest prosta.
1. Przygotować mocowania i dłuższy pasek napędzający alternator
2. Zorganizować przebieg paska z zastosowaniem dodatkowych napinaczy w taki sposób aby kompresor miał sprawny napęd.
3. Przerobić mocowania alternatora tak aby dało się w jego pobliżu wstawić kompresor, ewentualnie wyrzucić alternator do tyłu i w jego miejsce kompresor.
4. Połączyć kompresor z przepustnicą zbudowanym własnoręcznie dolotem z intercoolerem lub bez (wedle życzenia)

Zrobione.

czyli mniej skomplikowana"operacja" i mniej kosztowna,, bo odchodza,, np kolektor wydechowy, IC

[ Dodano: 23 Lip 2008 10:47 ]

pewnie masz i to wielkie jak cholera;]

i tu sie mylisz... satysfakcje to bede miec jak v8 skoncze a reszta to czysta zabawa

co sie stalo sie, wybuchlo moje v8;p

na jaka moc liczysz po skonczeniu projektu??;]

[bugalon]

Jak robisz turbo, też nie musisz dawać IC.

[nyan]

Jak robisz turbo, też nie musisz dawać IC.

jak to nie?? obowiazkowo,,

[bugalon]

To wytłumacz mi dlaczego w kompresorze nie obowiązkowo a w turbinie obowiązkowo.

Ani tu ani tu nie ma konieczności dawania coolera, przyklad - golf3 1,9TD.

[lawrai]

tylko po co robić to turbo i kompressor bez icków itd... Kasy dużo a marny efekt będzie z tego .

[evolution]

co sie stalo sie, wybuchlo moje v8;p

na jaka moc liczysz po skonczeniu projektu??;]
_________________

jakbys byl troszeczke zorientowany w temacie to bys wiedzial ze te v8 ma wybuchnac celem okreslenia granicy wytrzymalosciowej silnika w miare seryjnego ( fabryczne graty obrabiane) cel jest fajny bardzo duzo WHP

[ Dodano: Sro Lip 23, 2008 14:11 ]

To wytłumacz mi dlaczego w kompresorze nie obowiązkowo a w turbinie obowiązkowo.

Ani tu ani tu nie ma konieczności dawania coolera, przyklad - golf3 1,9TD.

stary a glupi... w turbo benzynach zrobienie doladowania bez coolera szybko wykonczy motor, nawet kuty. o td nie rozmawiajmy bo to stare wynalazki

[bugalon]

e tam wykończy, zależy ile chcesz ładować, czym i w co. Widziałem przynajmniej 1 projekt soft turbo (akurat w hondzie niestety). Doładowanie 0,3 bara, coolera brak, proste sterowanie paliwem przez dodatkowe wtryskiwacze. Auto przejezdzilo 15k km i poszlo do kolejnego zadowolonego właściciela

[evolution]

taaaaaaaaaaaaa zadowolonego bo mu pod maska sapie a ze nie jedzie...

[bugalon]

nie bylo tak zle, dokręcili 42 konie dokladnie. seria zmierzona była 154 (vtec z civica). Po zaturbieniu było prawie 200. Na mnie to auto zrobiło wrażenie w każdym razie. Nie tak jak zaturbiony VR Rafala, no ale było ciekawe i wykonane w zasadzie garażowymi metodami

[CSR_GTI]

seria zmierzona była 154 (vtec z civica). Po zaturbieniu było prawie 200.

bez turbo sie robi z takiego 200+

[evolution]

to chcialem powiedziec ze sryjny n/a sie kreci bez zbytnich zabiegow na 200 ps.. a coolerem wypluby wiecej

[nyan]

Projekt rusza juz w poniedzialek
Turbina mitsubishi do 280 koni
kolektor wyspawaja mi z rury kominowej, zewnetrzny westage
wtryski 380
bedzie dmuchac 1 bar
przyblizona moc po modyfikacji 230-250 konikow

pozdrawiam

jak bede mial jakies fotki to zapodam

[Bolo GTI]

Bardzo mnie interesuje co z tego wyjdzie.
Mamy poniedzialek, wiec mam nadzieje, ze cos sie tu pojawi niedlugo..

[nyan]

Bardzo mnie interesuje co z tego wyjdzie.
Mamy poniedzialek, wiec mam nadzieje, ze cos sie tu pojawi niedlugo..

chodzilo mi o ten poniedzailek;]
zaloze osobny topic w dziale"nasze projekty" i tam bede wrzucac fotki oraz zdawal relacje

pozdrawiam