Golf mk3 by aw69 - Najmocniejsza Vp37 w Polsce

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » wt lip 22, 2008 20:38

cowboy pisze:dobre efekty daje też w FWD tzw. preload czyli lekkie poluzowanie na sprzęgle na heblu przed startem, żeby pupa usiadła ile ma usiąść

spięcie napędu w kazdym aucie jest dobre zeby nie rozpie****** czegos przy starcie

B_O_N_K · Post autor: **B_O_N_K** » wt lip 22, 2008 23:12

ArcioTDI pisze:postaraj się o jakiegoś rodzynka z Niemiec MKIII TDI 4X4 - nazywało się to chyba Synchro, zrób dwa swapy tzn zamień silnikami oraz oczywiście wyjmij wszystko co cenne z Twojej maszyny i włóż do nowego.

...a następnie stań na kresce, strzel ze sprzęgła, wysiądź z samochodu, pozbieraj z asfaltu to co posypało się z napędu i zadzwoń do kolegi aby przyjechał z linką do holowania

A tak na poważnie to myślę że syncro z mk3 bardzo szybko by się zesrało przy takim momencie.

Pozdrówka

Fido_dido · Post autor: **Fido_dido** » wt lip 22, 2008 23:49

zawsze mozna 4 mottion zapodac

jak juz syncro bedzie

aw69 · Post autor: **aw69** » śr lip 23, 2008 01:36

zawsze mozna 4 mottion zapodac jak juz syncro bedzie

nie bedzie zadnego syncro ani 4 motion

udowodnilem to co mialem udowodnic i to by bylo na tyle. jedynie jak juz cos to pokusze sie tylko o szpere i na tym koniec ewentualnie jakies drobne naprawy (oby bylo ich jak najmniej) Niechce juz pakowac ogromnej kasy w to auto. Chcialbym jakies wygodne V8 zeby sie szybko sprawnie i wygodnie powozić

B_O_N_K · Post autor: **B_O_N_K** » śr lip 23, 2008 08:43

aw69 pisze:Chcialbym jakies wygodne V8 zeby sie szybko sprawnie i wygodnie powozić

W benzynie oczywiście

Post autor: **cowboy** » śr lip 23, 2008 09:00

aw69 pisze:Chcialbym jakies wygodne V8 zeby sie szybko sprawnie i wygodnie powozić

czyli S4 lub S6

tylko nie bierz tego 2.7 biT

a juz myslałem że się skusisz na V6 lub V10

ps. chociaż V8 to w dieslu do nowego LandCruisera pakują - też sie fajnie jeździ

B_O_N_K pisze:myślę że syncro z mk3 bardzo szybko by się zesrało przy takim momencie

evolution jeździł na synchro z mk2 i cos tam ukręcił

B_O_N_K · Post autor: **B_O_N_K** » śr lip 23, 2008 09:08

cowboy pisze:evolution jeździł na synchro z mk2 i cos tam ukręcił

On na wale od napędu kokardki wiązał

Trochim · Post autor: **Trochim** » śr lip 23, 2008 18:28

no niestety sam przyznam, że syncro trochę słabowate :/ ja powyrywałem śruby z wiskozy :/

Rapix · Post autor: **Rapix** » śr lip 23, 2008 19:11

cowboy nie kazdy chce diesla... Tu raczej chodzi o V8 ale w benzynie...

Post autor: **cowboy** » śr lip 23, 2008 20:32

Rapix pisze:cowboy nie kazdy chce diesla... Tu raczej chodzi o V8 ale w benzynie...

wiem o co chodzi... V8 to mówi wszystko:)

tak sie tylko przekomarzam

Fido_dido · Post autor: **Fido_dido** » czw lip 24, 2008 00:06

Mam nadzieje ze aw sie nie obrazi Spy foto

aw69 · Post autor: **aw69** » czw lip 24, 2008 11:19

tylko problem teraz jak to cholerstwo zamontowac bo jarzmo zintegrowane z zaciskiem zapiera sie o "uszy" do przykrecania oryginalnego jarzma na zwrotnicy i zacisk caly nie wchodzi na tarcze :/

Post autor: **cowboy** » czw lip 24, 2008 11:49

aw69 pisze:tylko problem teraz jak to cholerstwo zamontowac bo jarzmo zintegrowane z zaciskiem zapiera sie o "uszy" do przykrecania oryginalnego jarzma na zwrotnicy i zacisk caly nie wchodzi na tarcze :/

no to kłopot będzie...

jeśli dobrze zrozumiałem to jest to za głebokie... jesli byłoby odwrotnie to można zrobić adapter

generalnie ja bym nie kombinował tylko załozył sprawdzone heble z S2, moim zdaniem nie będą gorsze od tych brembo

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » czw lip 24, 2008 11:52

cowboy pisze:generalnie ja bym nie kombinował tylko załozył sprawdzone heble z S2

najlepiej 4 tloczkowe brembo z cupry 305mm x 28mm

4x100
lub pokombinowac z heblem 288mm

Golf mk3 by aw69 - Najmocniejsza Vp37 w Polsce

Kto jest online