zapytanie o chlodniczke oleju

Semian · Post autor: **Semian** » sob sie 16, 2008 22:43

ostatnio zakupilem JR w wersji GTD bez IC,zastanawiam sie czy kazdy JR mial chlodniczke oleju?

a tu zdjecie mojego silnika

Obrazek

Post autor: **Lukas-182** » sob sie 16, 2008 23:58

Semianek pisze:JR w wersji GTD bez IC

GTD to nie wersja silnika tylko wyposażenia autka...

Z tego co mi się wydaję to każdy 1.6 TD (z turbosprężarką) miał chłodniczkę oleju, z turbo olej mocniej się grzeje (jeździłem w swoim JPku z turbo przez pewien czas bez chłodniczki oleju i po jej montażu temperatura silniczka spadła...

Chłodniczkę z podstawą filtra i wężami, używaną wyrwiesz na forum za 100zł, kiedyś jeden z forumowiczów sprzedawał takową

Semian · Post autor: **Semian** » ndz sie 17, 2008 00:02

mniejsza o ta wersje wyposazenia,jestes pewien co do tej chlodniczki oleju bo jak tak to widocznie z tym silnikiem bylo cos kombinowane;/

Post autor: **Lukas-182** » ndz sie 17, 2008 00:30

miałem dwa silniki JR i każdy miał chłodniczkę oleju (olej chłodzony płynem chłodniczym) zamontowaną nad filtrem oleju. Ja bym kombinował chłodniczkę, bo na prawdę warto ją mieć...

anaba255 · Post autor: **anaba255** » ndz sie 17, 2008 01:20

W mk1 TD tez mam chłodniczke.

Post autor: **Lukas-182** » ndz sie 17, 2008 01:22

anaba255 pisze:W mk1 TD tez mam chłodniczke.

w mk1 nie było chyba silników z turbosprężarka

Robiłeś swapa ???

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » ndz sie 17, 2008 01:37

JR powinien mieć fabrycznie chłodniczke.

Post autor: **Lukas-182** » ndz sie 17, 2008 12:29

mariusz-1975 pisze:JR powinien mieć fabrycznie chłodniczke.

Czyli moje założenie, że 1.6td musi mieć chłodniczkę oleju się sprawdza

twromek · Post autor: **twromek** » ndz sie 17, 2008 17:49

Lukas-182 pisze:w mk1 nie było chyba silników z turbosprężarka Robiłeś swapa ???

ale to założenie Ci sie nie sprawdza.............

może mi jeszcze powiesz, że nie było MK1 GTD? a jak już to były w nich silniki TD bez turba?

Post autor: **Lukas-182** » ndz sie 17, 2008 18:21

ale to założenie Ci sie nie sprawdza.............

może mi jeszcze powiesz, że nie było MK1 GTD? a jak już to były w nich silniki TD bez turba?

To może końcówka modelu MK1, bo z tego co mi się wydaje to najmocniejszy diesel w MK1 to 1.5D, chyba że zaczęli wkładać pod koniec produkcji 1983-84 rok jakieś TDki, no cóż, każdy może się mylić...

Semian · Post autor: **Semian** » ndz sie 17, 2008 19:21

kolego mk1 produkowano do 1983, wesja cabrio do poczatku lat 90

Tomallus · Post autor: **Tomallus** » pn sie 18, 2008 21:36

w MK1 były 1,5D; 1,6D i 1,6TD .

Semian · Post autor: **Semian** » pn sie 18, 2008 23:43

a jak nie bedzie to mocno bedzie nabieral temp olej?

zapytanie o chlodniczke oleju

zapytanie o chlodniczke oleju

Kto jest online