[MK3 MATCH II]LEKKO POMODZONY AFN - prawie jak 20 Jahre :)

[Rapix]

A mówiłem żeby nie ruszał :green_fuck:

[Kenaj]

coś mi sie wydaje, że jak poskładają silniczke i będzie wszystko ok, to pęknie więcej niż 170peesów

[cowboy]

coś mi sie wydaje, że jak poskładają silniczke i będzie wszystko ok, to pęknie więcej niż 170peesów

dobra, to teraz dalsza cześć historii

została zakupiona korba ale że lubie zeby wszystko było cacy zdecydowaliśmy, ze pójdą nowe panewki korbowodowe i pierścienie

myslę sobie, robie dla siebie - bedzie profi, te 200 PLN mnie nie zabije

no i po wyciągnięciu tłoków pokazał się kolejny ZONK



no to chyba wiadomo skąd były te ubytki płynu chłodniczego, które miałem juz od samego początku

i znowu wyszło, że gdybym olał to bym jeździł jeszcze następne 100 tys km.... a tak musiałem zakupić takie coś:



blok o przebiegu 130 tys. km z tego samego golfa (w którym spaliła sie instalacja) z którego kupowałem skrzynie biegów...

miałem drobną zagwózdke czy czasem panewki główne w 1Z nie są mniejsze ale wg intercarsu są te same panewki główne do TD, SDI i TDI 90 i 110km...

może AFN ma korbowodowe większe ale te mam nówki bo i wał mój idzie z tłokami do tego bloku

niechcący zacząłem remontowac, a wyjdzie że kapitalke silnikowi zafudnowałem

CIĘŻKIE JEST ŻYCIE TUNINGOWCA !!!

niech sie jeszcze okaże, że pompa oleju w AFN jest jakaś niepasująca do bloku 1Z to sie załamie...

po drodze jeszcze pewnie jakies zakupy czyli panewki główne 140 PLN + masa jakichś uszczelek i pierdółek....

ech, kiedy mój golfik znowu zacznie klekotac ?

piorun, jelonek, zgięta korba, peknieta tuleja.... mase przygód miałem juz... mam nadzieje ze nie bedzie wiecej niespodzianek

[Kenaj]

cowboy, zrób wyrównoważenie wału korbowego, kolejne darmowe konie przybędą

[cowboy]

zrób wyrównoważenie wału korbowego, kolejne darmowe konie przybędą

ja go kur.... szlifierką od razu odelże

przeciwwagi na ostro zrobie

Kenaj, ja juz kurde chce sie obudzić z tego snu.... ja chce jakiekolwiek konie w tym momencie...

bo co dzownie do Hempa to dowiaduje sie lepsze newsy na temat mojego klekota

chyba przestane od niego odbierać

[Matijas]

Hehehhe nie no bez kitu niezle przygody masz z tym samochodem, ale jednoczesnie mnie zaniepokoiles bo mi co jakis czasu nie duzo ale ubywa plynu chlodzacego tyle ze tylko w lato i w duze upaly

[Kri$]

No cowboy ciekawostki widze masz poukrywane w silniku Ja sie modle, zebym ja gdy zabiore sie za dodawanie "kuników" nie mial zadnych takich nieprzewidzianych wydatkow
Powodzenia, zebys chociaz 110 odzyskal

[souler]

łee normalne jak rozbierasz silnik z prawie 300kkm nalotu. nie placz tylko plac i potem sie ciesz jak bedzie zapier... bloki afn i 1z sa takie same, pompa oleju afn moze byc inna, ale tu pewnosci nie mam. ciekawe czy korby z pd podejda. juz bys nie musial sie martwic, ze pogniesz.

kolejny dowod na trwalosc silnikow vw - zgieta korba, pekniety blok, a 160 kucy jezdzilo xx kkm.

[jaro4444]

Cowboy mała uwaga - jak korba była zgięta to trzeba pomierzyć wał czy się nie poskręcał od przeciążeń - bo możesz mieć cykle pracy np co 182 - 178 -180 stopni...

[zaprzal]

bloki afn i 1z sa takie same

trzebaby sprawdzic czy aaz i 1y 1.9td i d nie sa przypadkiem takie same

[Rapix]

cowboy nie będę Ci opowiadał przejść z moim TDI, ale historia mojego jest równie ciekawa jak nie ciekawsza Dla tego spoko będzie dobrze

[cowboy]

Cowboy mała uwaga - jak korba była zgięta to trzeba pomierzyć wał czy się nie poskręcał od przeciążeń - bo możesz mieć cykle pracy np co 182 - 178 -180 stopni...

spróbujemy to zdiagnozować chociażby organoleptycznie... zobaczymy

jaro4444, dzięki za pomoc wczoraj

trzebaby sprawdzic czy aaz i 1y 1.9td i d nie sa przypadkiem takie same

sprawdzałem w IC (w domu w Etce juz mi sie nie chciało) ale panewki główne wału sa takie same w 1.9 SDI, TD i TDI (AFN, AHU, 1Z)

cowboy nie będę Ci opowiadał przejść z moim TDI, ale historia mojego jest równie ciekawa jak nie ciekawsza

no wiem każdy ma jakies akcje

ja tam o tym pisze na forum, bo dłubanie tego swojego TDI traktuje jako zabawę no i nie ma sie co wstydzić czasem takich akcji..

rozbierasz silnik z prawie 300kkm nalotu. nie placz tylko plac i potem sie ciesz jak bedzie zapier... bloki afn i 1z sa takie same, pompa oleju afn moze byc inna, ale tu pewnosci nie mam. ciekawe czy korby z pd podejda. juz bys nie musial sie martwic, ze pogniesz.

jak kupiłem we wrzesniu 2005... w czerwcu 2005 miał wpis w bazie VW z przelotem 225 tys - czyli zakładam że miał 230 tys

ja w pierwszym roku mało jeździłem zrobiłem jakieś 17 tys, w drugim roku jakieś 23 tys, a w ostatnim roku 30 tys km - czyli wychodzi równo 300

kolejny dowod na trwalosc silnikow vw - zgieta korba, pekniety blok, a 160 kucy jezdzilo xx kkm.

mój kolega w 1.6D juz 2 lata jeździ z wydmuchaną uszczelką jakby trafiło na kogoś innego to dorżnąłby to auto do 400 tys km

pocieszam sie że po wymianie tego wszystkiego bede miał auto z przebiegiem 130 tys km wiec dożywocie będzie długie miał u mnie...


aha jeszcze pytanie do mądrych głów:

czy warto załozyć nowe panewki główne na wale ?

nie zamierzam szlifowac wału ale chyba warto nówki panweki dać, bo stare są pewnie lekko zużyte...

na korbowody będą założone róznież nówexy, oraz nowe pierścienie - tłoki zostały wypolerowne z nagaru...

[Matijas]

Jako ze silniczek bedzie praktycznie nowka moze wartoby sie o grubsze mody pokusic:> bo turbo powinno do tych 180-190km chyba zdzierzyc trza by bylo tylko map sensor zmienic zeby mozna bylo wiecej dmuchnac no i moze 230-tki

[ Dodano: 21 Sie 2008 10:43 ]
no i 11mm ofc

[souler]

jak robisz wszystko to panewki glowne tez. bedziesz mial w zasadzie nowy silnik